B.1.5 Notions de systèmes commandés en boucle fermé
Détermination de la transmittance de la chaîne :
donc est proportionnelle à uc.
En réalité, nous avons négligé la chute ohmique RI, nous avons donc
Pour une valeur de déterminée, si la charge croît (le couple résistant
augmente), I augmente, donc K diminue car U0 reste constant. Par conséquent le
moteur ralentit lorsque sa charge augmente, il faut provoquer une croissance de uc pour faire
croître.
2.2) Insuffisance de la chaîne ouverte
On voit que pour rendre cette correction automatique de la vitesse en
tenant compte de I, il faut corriger la tension de commande . Il faut ainsi adjoindre au système
précédent un ou des autres éléments permettant de contrôler .
3°) Système asservi en système bouclé
La chaîne précédente est appelée chaîne directe. L’élément permettant la
correction automatique est appelé chaîne de retour.
3.1) Chaîne de retour
Cette chaîne de retour peut-être fait par une dynamo-tachymètrique.
3.2) Opérateur de différence
Il peut-être constitué par un amplificateur de différence entre la tension
de retour et la tension d’entrée ( valeur de consigne) correspondant à la vitesse souhaitée.
Bernaud J 2/3