Présentation du - TE Connectivity

Présentation du
Disjoncteur sous vide VESA pour matériel roulant
de type trains électriques
Le disjoncteur sous vide optimisé VESA de TE Connectivity (TE) pour les voies ferroviaires
électrifiées est le premier système à commande entièrement électromagnétique pour les
véhicules à 25 kV et 15 kV. Plus de 800 VESA ont été installés sur quatre continents, dont le
premier il y a seulement cinq ans, et tous démontrent une fiabilité inégalée, entraînant ainsi le
marché des véhicules sur rail vers une nouvelle ère.
En plus de consommer moins d’énergie, les disjoncteurs sous vide pour courant alternatif. à
commande électromagnétique sont plus légers que les disjoncteurs pneumatiques, faciles
à installer et plus sûrs. Cette solution novatrice de TE, à total moindre coût d’installation et
permettant l’enlèvement des encombrants systèmes pneumatiques, constitue un produit
remarquable et fiable, tant pour les projets de nouvelles conceptions que pour les programmes
de remise à neuf. Réduisez votre coût total d’exploitation et obtenez une ecacité accrue en
optant pour la solution écoresponsable mise au point par TE.

TE Connectivity Disjoncteur sous vide VESA
te.com/products/VESA-breaker
APPLICATIONS
•Convient pour l’alimentation à 25 kV/15 kV AC. ou autre sur demande
•Matériel roulant
DIMENSIONS DU PRODUIT
•Hauteur : 490 mm (+ 140 mm sous la ligne de toiture, sans la connexion du sectionneur
de terre)
•Dimensions de la plaque de base : 940 x 430 mm
•Poids avec sectionneur de terre : 105 kg
•Poids sans sectionneur de terre : 95 kg
PRINCIPE D’EXPLOITATION
Le système est exploité au moyen d’une commande électromagnétique, aucun raccord
pneumatique n’est requis. Il utilise une petite quantité de courant provenant du bloc
d’alimentation basse tension du train ainsi que d’’un condensateur d’accumulation intégré
pour modifier l’état de l’actionneur magnétique. Pour ouvrir ou fermer le disjoncteur, un
signal de commande est appliqué au circuit de contrôle de basse tension, qui fournit
ensuite la puissance à l’actionneur. Lorsque l’actionneur change d’état, il déplace les
contacts dans l’interrupteur à vide au moyen d’une tige d’actionnement externe. Une
puissance minimale est requise pour garder les contacts fermés. L’unité s’interface avec le
système électronique de contrôle du train, et la logique de contrôle peut être adaptée à
des applications individuelles.
NORMES ET ESSAIS
Le disjoncteur sous vide VESA est conçu conformément aux normes CEI 60077-4,
EN50121-3-2, EN61373, EN60529, EN62217 Ed1/CDV, EN50124-1 et aux autres principales
spécifications de l’industrie ferroviaire.
Le programme d’essais de qualification réalisé comprenait notamment ce qui suit :
•Commutation de puissance et courant de courte durée
•Tension de tenue aux impulsions
•Tension de tenue AC
•CEM
•Résistance aux chocs et aux vibrations
•Indice de protection IP 66
•Accumulation de glace
•250 000 opérations mécaniques
Des contacts auxiliaires sont fournis pour le circuit principal et pour la position du
sectionneur de terre.
PRINCIPALES
CARACTÉRISTIQUES
•Disjoncteur monté sur
véhicule à 25/15 kV destiné à
un usage en milieu ferroviaire.
•Commande
électromagnétique ne
nécessitant pas d’air
comprimé.
•Isolation robuste sans lignes
de fuite internes afin
d’éliminer les arcs électriques
internes.
•Faible poids et petite taille
comparativement aux
technologies existantes.
•Conforme à l’empreinte
standard de l’industrie −
convient aux nouvelles
applications et aux
modernisations.
•Oert avec sectionneur
de terre intégré pour une
économie d’espace et de coût.
•Peut être synchronisé avec les
systèmes de contrôle/sécurité
du train.
•Haute fiabilité et entretien
minimisé réduisant les coûts
totaux du cycle de vie.

TE Connectivity Disjoncteur sous vide VESA
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DISJONCTEURS SOUS VIDE À COMMANDE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
OFFRE DE PRODUITS
VALEURS NOMINALES TYPES
Le tableau ci-dessous indique les valeurs nominales types pour le disjoncteur sous vide VESA de 25 kV. Les valeurs nominales pour le
disjoncteur sous vide VESA de 15 kV sont disponibles sur demande.
Caractéristique Valeur
Tension d’alimentation nominale (Un)25 kV
Tension de fonctionnement nominale (Ue)30 kV
Fréquence de fonctionnement nominale
(f) 50 Hz
Tenue diélectrique nominale (U50)75 kV efficace
Tension nominale de tenue aux
impulsions (Uimp)170 kV
Courant de service nominal 1000 A efficace
Pouvoir de fermeture/coupure nominal 50 / 20 kA
Courant de courte durée admissible 25kA / 1s
Temps de fermeture 42 ms (standard)
Temps de séparation des contacts 18 ms (standard)
Alimentation du circuit basse tension 24, 48, 72, 110
-30/+25 % V c.c.
Plage de température de
fonctionnement -50 à +70 °C
Hauteur •
Au-dessus de la ligne de toiture : 490 mm
•Souslalignedetoiture:140mm
Dimensions de la plaque de base 940 x 430 mm
Poids – avec sectionneur de terre,
– et sans sectionneur
105 kg
95 kg
•Ne requiert pas d’air comprimé
•Rétro-compatible
•Format compact
•Importantes économies d’énergie
•Réduction de poids (disjoncteur et systèmes du train)
•Durée de vie supérieure
•Moins de frais d’entretien
•Empreinte carbone réduite
•Réduction du coût de possession
Références de
pièce Modèles Description
1-2191020-1 RS-AVCB-ECB-101 Avec barres de mise à la
terre
1-2191021-1 RS-AVCB-ENN-102 Sans barres de mise à la
terre

te.com/railway
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réserve le droit d’apporter les modications requises aux informations énoncées dans les présentes à tout moment et sans préavis. TE
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qualité marchande ou d’adaptation à un emploi particulier. Les dimensions indiquées dans cette brochure sont fournies à titre informatif
uniquement et peuvent être modiées sans préavis. Consultez TE pour obtenir les données les plus récentes quant aux dimensions et aux
spécications de conception.
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*Se référer à www.te.com/leadfree