Surveillance de haut vol des lignes haute et très haute tension en

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Lomme, le 15 février 2016
Surveillance de haut vol des lignes haute et très haute tension
en Flandre-Hainaut
A partir du 22 février, plusieurs missions de maintenance héliportées sont menées dans en Flandre-Hainaut
(Le Valenciennois, La Pévèle et La Métropole Lilloise) à l’aide d’une caméra à thermographie infrarouge.
En vol, elle scrute les lignes électriques du réseau de transport pour détecter les « points chauds ». A bord
de l’hélicoptère, un pilote et deux opérateurs enregistrent les relevés de la caméra. Ceux-ci sont ensuite
analysés afin de planifier les réparations nécessaires sur le réseau. Le tout en coordination étroite avec le
centre de conduite du réseau.
L’hélicoptère survole le secteur Flandre-Hainaut du 22 au 26 février. Accrochée à son flanc, la caméra à
thermographie infrarouge surveille les lignes électriques haute et très haute tension à environ 20 mètres de
distance et détecte les « points chauds » sur le réseau de transport d’électricité.
L’objectif de ces visites héliportées est de prévenir les avaries techniques : une caméra à thermographie
infrarouge repère les anomalies bien avant qu’elles ne présentent un risque réel pour la sûreté du réseau de
transport et la sécurité de l’ouvrage vis-à-vis des tiers. Chacune des lignes électriques aériennes à haute et
très haute tension est ainsi inspectée tous les 3 à 6 ans. Ces visites de lignes sont un bon moyen pour les
équipes de maintenance RTE d’anticiper les travaux à réaliser sur le réseau. C’est une garantie pour la sécurité
des biens et des personnes, la fiabilité du réseau de transport d’électricité et la qualité de l’alimentation
électrique.
Zoom sur… les « points chauds »
Les « points chauds » désignent les échauffements anormaux des câbles électriques. En effet, lorsqu’une
ligne électrique aérienne est endommagée (vieillissements, desserrage de vis, …), le courant passe plus
difficilement. La résistance au courant électrique augmente et crée une élévation de température au niveau
de la dégradation du câble. Pour générer cette résistance, les opérateurs sont en contact avec le centre de
conduite du réseau qui effectue une manœuvre pour augmenter le transit en courant électrique de la ligne
visitée par l’hélicoptère, en temps réel.
Selon la gravité des anomalies repérées, les actions de réparation nécessaires sont planifiées et réalisées
dans un délai plus ou moins court. Plus la température du « point chaud » détecté est élevée, plus
l’intervention de maintenance nécessaire sera rapide.
RTE, Réseau de Transport d’Electricité, est une entreprise de service. Notre mission fondamentale est d’assurer à tous nos clients
l’accès à une alimentation électrique économique, sûre et propre. RTE connecte ses clients par une infrastructure adaptée et leur
fournit tous les outils et services qui leur permettent d’en tirer parti pour répondre à leurs besoins, dans un souci d’efficacité
économique, de respect de l’environnement et de sécurité d’approvisionnement en énergie. A cet effet, RTE exploite, maintient et
développe le réseau à haute et très haute tension. Il est le garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système électrique. RTE
achemine l’électricité entre les fournisseurs d’électricité (français et européens) et les consommateurs, qu’ils soient distributeurs
d’électricité ou industriels directement raccordés au réseau de transport. Avec 100 000 km de lignes comprises entre 63 000 et 400
000 volts et 46 lignes transfrontalières, le réseau géré par RTE est le plus important d'Europe. RTE emploie 8400 salariés. Pour en
savoir plus : www.rte-france.com
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