AP - UTC

Atelier Projet GSU printemps 2017 sur le projet du Grand
Paris, site du « Triangle de Gonesse »
Elaboration de solutions innovantes de mobilité durable pour le parc
économique multi-services à empreinte positif « Circular One »
Contexte de l’étude
Dans le cadre des appels à projets pour l’aménagement du « Grand Paris », le département GSU a
rejoint un consortium de professionnels, piloté par la société LinkCity (filiale de Bouygues), en vue
d’élaborer une proposition pour le site appelé « Triangle de Gonesse ».
Le programme Grand Paris « Penser la ville de demain » est un projet d’aménagement à l’échelle de
la métropole. Il a vocation à améliorer le cadre de vie des habitants, à corriger les inégalités
territoriales et à construire une ville durable (cf. https://www.societedugrandparis.fr/projet).
Le secteur « Triangle de Gonesse », d’une superficie de 15 ha avec en son centre un parc sportif et
récréatif, se situe à l’entrée nord de la capitale, au cœur d’une zone marquée par la présence des
deux aéroports de Roissy et du Bourget, traversée ou cernée par de nombreux axes de
communication stratégiques (A1, A86, gare de la future ligne de métro 17, BHNS …). Ce Triangle de
Gonesse est également entouré au nord de zones agricoles sanctuarisées, à l’est et à l’ouest de
zones urbanisées.
Ce secteur, soumis à de fortes contraintes mais en même présentant à fort potentiel de
développement par sa position stratégique, a vocation à devenir un des futurs cœurs périurbains du
Grand Paris, avec une offre de services à la fois résidentielle, de loisirs et d’affaires qui contribuera au
rayonnement du « Grand Roissy ». Parmi les grands aménagements connexes à cette zone et déjà
en cours, il faut signaler le projet EuropaCity qui sera la plus grande destination de loisirs des
prochaines décennies, ainsi que la future gare de la ligne 17 du Grand Paris Express.
Pour répondre à cet objectif ambitieux avec des solutions innovantes mais réalistes, le consortium a
déposé un pré-projet le 10 janvier 2017 (phase 1 de l’appel d’offre) qui s’intitule « Circular One – Un
Parc économique multi-services à empreinte positive ». Circular One est présenté comme le premier
parc économique 100% « cradle to cradle » (cradle = berceau) reposant sur des principes de
développement durable et d’économie circulaire. A partir de ce concept, le projet Circular One
propose d’élaborer un programme urbain autour quatre thématiques prioritaires : 1) l’interface sociale
et économique (avec notamment la notion d’espaces de co-working) ; 2) Biodiversité et paysages
améliorés ; 3) Mobilité et flexibilité améliorées, 4) Qualité de vie, performance et diversité culturelle.
L’atelier-projet porté par GSU portera en priorité sur la thématique 3.
Objectifs de l’atelier-projet porté par GSU
L’équipe des étudiants de l’UTC contribuera à la réflexion générale sur l’aménagement du Triangle de
Gonesse en concertation avec les membres du consortium et dans une logique de « programmation
urbaine » conduite notamment par le cabinet d’architecture Rudy Riccioti et le bureau d’études
parisien « Attitudes Urbaines ».
L’apport de l’équipe d’étudiants GSU est d’abord attendu sur le volet transport et mobilité de la
proposition, qui devra bien s’intégrer dans le projet global, s’articuler avec les autres composantes et
thématiques prioritaires citées plus haut, et prendre en compte l’ensemble des contraintes actuelles et
futures du site (économie, loisir, environnement, acoustique, énergie, agriculture, qualité de vie …)
Dans l’esprit du projet Circular One, la mobilité devra être envisagée non comme une contrainte mais
comme un loisir et un plaisir, cohérent et intégré avec les autres activités (travail, loisir …). A partir
des points d’interconnexion avec les zones adjacentes (Roissy notamment) et les grands réseaux
traditionnels de transport (automobile, aéroport, métro …), il s’agira de proposer des moyens
agréables et efficaces de parcourir les derniers kilomètres pour rejoindre les différents points d’intérêts
et d’activités de cette nouvelle zone à forte valeur ajoutée et qui devrait devenir un laboratoire
d’innovations (« living lab »).
Dans une logique systémique et pour répondre aux objectifs en matière d’économie circulaire (impact
environnemental et énergétique positif, vers le zéro déchet et pollution …), on étudiera quels sont les
solutions
et scénarios de transport et mobilité susceptibles de répondre à la fois aux nouveaux
objectifs en matière d’usages et de services que le site offrira, et qui dans le même temps permettront
d’atteindre les exigences d’un transport durable. On pourra notamment envisager la mise en place
d’un réseau intelligent de mobilité multimodal au sein de la zone, bien connecté aux nœuds de
transport existants (axes routiers, nouveau métro …), et alimenté par un réseau local de production
d’énergie renouvelable (smart grid) dans la perspective de la transition énergétique.
A partir d’un état des lieux et d’une veille technologique sur les technologies existantes, émergentes
ou futuristes proches, les solutions proposées pourront combiner de manière adaptable et flexible des
modes de déplacement - et de parking - à la fois novatrices et responsables : véhicule électrique
et/ou autonome rechargeable par des énergies propres (via bornes ou chaussée), hoverboards en
lévitation pour les zones sportives, parkings automatiques sur les points d’interconnexions avec le
réseau autoroutier…
Encadrement de l’AP
Encadrants GSU : Gilles Morel (coordonnateur), Hipolito Martell (volet mobilité transport), Philippe
Dehan (volet aménagement)
D’autres experts UTC pourront être associés en tant que de besoin, notamment sur les volets
énergétique, numérique ou autres …
Infos pratiques et pré-inscription à l’AP
Jour de l’AP : mercredi – salle O.122
Nombre de places limité (20) - Envoyer une lettre de motivation à [email protected]