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Campus de Gif
2ème Année 2004 - 2005 Date : 1
er
février 2005
Séquence 6 – DAG1 Heure : 10h- 12h
Durée : 2 heures
Exercice écrit
Commande des entraînements à vitesse variable
(Seuls documents autorisés : polycopiés de l’Ecole et notes personnelles de l’élève)
Partie 2 (12 pts)
Vélo électrique à assistance au pédalage
On s’intéresse à l'étude d'un vélo électrique à assistance au pédalage. Le développement des modes de
déplacements alternatifs est un objectif pour l'amélioration du cadre de vie et la diminution de la pollution
automobile.
Le vélo électrique est un cycle sur lequel on adapte un moteur électrique à courant continu de petite
puissance, alimenté par une batterie. L'énergie fournie permet de diviser l'effort par deux environ et ne
peut, à elle seule, assurer la propulsion du vélo. L'autonomie sur le plat est aujourd'hui de l'ordre de 30km
avec un effort musculaire relativement faible. L'intérêt de cette solution réside dans le fait que le cycliste
demeure un cycliste. Cependant, la réglementation impose pour rester dans la catégorie des vélos (et non
cyclomoteurs ou scooters) de couper l'assistance lorsque l'on ne pédale pas et aussi au delà d’une certaine
vitesse (soit à l’heure actuelle 25 km/h).
La demande est variée, elle est à la fois d’ordre privé (déplacement urbain, randonnée accessible aux
cyclistes non sportifs, aide aux asthmatiques pour retrouver le souffle, aide aux enfants bronchitiques, ...),
et d’ordre institutionnel (pools de location de vélo, livraison par triporteur, ...). Le vélo électrique reste
tout de même un vélo utilitaire pour de nombreux utilisateurs (postiers, policiers, livreurs, … ).
Un schéma simplifié de la chaîne de transmission est donné par la figure 1 suivante.
Moteur
Réducteur
Pédale
Roue
motrice
Boîte
de vitesse
Couronne Pédale
Figure 1. Schéma simplifié de la chaîne de transmission