CARRIER FAIT PREUVE DE RESPONSABILITÉ

DESIGNING INNOVATIVE SOLUTIONS
SOLUTIONS DE CHAUFFAGE, DE VENTILATION ET DE CLIMATISATION
CARRIER FAIT PREUVE
DE RESPONSABILITÉ
ENVIRONNEMENTALE
Agents réfrigérants à faible impact sur
le réchauffement climatique pour les
refroidisseurs à vis et les pompes à chaleur

Les clients s'adressent à Carrier pour développer des solutions durables pour les fluides frigorigènes, surtout dans le contexte du changement
climatique. Depuis plusieurs décennies, l'industrie s'est fiée aux chlorofluorocarbures (CFC) comme agents réfrigérants parce qu'ils étaient
énergétiquement efficaces, sûrs et économiques. Dans les années ‘70 et ’80, des scientifiques ont découvert que ces CFC contribuaient à
l'appauvrissement de la couche d'ozone stratosphérique de la terre qui neutralise les rayonnements ultraviolet du soleil. Cela a conduit à un
accord international sur la réduction progressive de l'utilisation de substances appauvrissant la couche d'ozone. Carrier n'a pas attendu un mandat
international pour prendre des mesures. En 1994, Carrier a introduit les premiers systèmes de climatisation commerciaux et résidentiels utilisant
des fluides frigorigènes n'appauvrissant pas la couche d'ozone. Ainsi, Carrier a été le leader dans le détachement par l'industrie de l'utilisation de
substances appauvrissant la couche d'ozone.
Le défi du
changement climatique
La réponse réglementaire
Le protocole de Kyoto de 1997 avait comme objectif de limiter l'émission de six gaz à
effet de serre, parmi lesquels les gaz fluorés, ou F-Gaz, y compris les hydrofluorocarbures
(HFC) qui sont souvent utilisés comme agents réfrigérants. Les F-Gaz n'attaquent pas la
couche d'ozone, mais ils jouent un rôle dans le réchauffement climatique. Dix ans plus
tard, l'Union européenne, qui a signé le protocole de Kyoto, s'engage à atteindre les
"objectifs 20-20-20" et accepte un règlement pour réduire les émissions de F-Gaz.
2018 2024 2030
-69%
-37% -79%
Utilisation de HFC en équivalent CO2
Les objectifs de l'Union européenne
Carrier, toujours tourné vers l'avenir
Le règlement européen F-Gaz de 2014
La révision du règlement en 2014 a introduit l'interdiction de certains appareils utilisant
des HFC, et un schéma de réduction progressive pour les HFC mis sur le marché
européen:
Les interdictions portent sur les applications frigorifiques et les climatiseurs avec
une capacité "air-air" très faible. Il n'y a pas d'interdictions particulières sur les
refroidisseurs de liquide et les pompes à chaleurs pour eau chaude qui
utilisent les fluides frigorigènes R134a, R407C et R410A.
La réduction progressive est envisagée comme une approche graduelle: la quantité
de HFC mise sur le marché sera progressivement réduite par des quotas qui
seront attribués par la Commission européenne aux producteurs et importateurs
de HFC en vrac, et aux importateurs de HFC dans des machines pré-remplies.
Cette réduction progressive mènera à une forte diminution de l'utilisation de HFC
vers 2030.
-20%
ÉMISSIONS
CO2
-20%
LA
CONSOMMATION
D’ÉNERGIE
PRIMAIRE
20%
LE PARTAGE
D'ÉNERGIE
RENOUVELABLE
Willis Carrier développe
le premier système de
climatisation.
Les premiers systèmes de climatisation
commerciaux et résidentiels utilisant un
fluide frigorigène n'appauvrissant pas la
couche d'ozone.
Lancement de la série Global
Chiller™, les premières machines à vis
commerciales spécialement développées
pour le R134a
AquaSnap® avec Puron, le premier
refroidisseur refroidi par air dans son
segment qui utilise le nouveau fluide
frigorigène R410A
1902 1994 1996 2004

La quantité de fluide frigorigène et la consommation énergétique sont les deux principaux contributeurs à l'empreinte carbone des refroidisseurs
et des pompes à chaleur. Bien avant que cela n'ait fait la une des médias, Carrier l'a reconnu dans ses investissements de recherche et de
développement.
Carrier aspire toujours à une
empreinte écologique minimale
Conception de haute
performance
L'effet des machines sur le réchauffement
climatique ressort principalement
de l'énergie primaire qu'elles
consomment.
Carrier conçoit des produits qui réalisent
une performance énergétique optimisée
pendant toute l'année et qui limitent
les émissions de CO2 associées à la
consommation d'électricité.
Dès la conception des produits, Carrier
s'emploie à optimiser le processus de
fabrication pour pouvoir produire des
produits hautement fiables.
Un nombre limité de joints soudés est
utilisé pour éviter les fuites possibles à la
source. Toutes les machines Carrier sont
testées dans des cabines spécifiques pour
assurer leur étanchéité.
Quantité de fluide frigorigène
minimale
En 2006, Carrier est devenu la première
entreprise à introduire la technologie des
échangeurs de chaleur à micro-canaux
complètement en aluminium dans le
secteur de la climatisation commerciale.
Depuis 2011, une nouvelle génération de
micro-canaux est disponible: Novation®
Microchannel.
• Jusqu'à 50% de quantité de fluide
frigorigène par rapport aux spirales en
Cu/Al (cuivre/aluminium) traditionnelles*
• Une meilleure performance thermique,
une plus grande efficacité et une
résistance à l’air moins élevée par
rapport aux spirales en Cu/Al.
Carrier poursuit ses efforts de réduction
de la quantité de fluide frigorigène dans
ses produits et considère cela comme un
indicateur principal de performance pour
tout développement de nouveaux produits.
Une approche axée sur le
cycle de vie
Les produits Carrier ont fait l'objet de
tests intensifs et la qualité est maintenue
à un niveau très élevé grâce à une offre
de services étendue pour assurer une
meilleure performance pendant toute la
durée de vie des appareils.
Une offre de service de monitoring avancé
qui collectionne en permanence les
informations des appareils de manière
à anticiper et à prévenir une perte de
performance ou des dégâts. Cet éventail de
services, disponible à trois niveaux, permet
aux utilisateurs de suivre et de surveiller la
performance de leurs systèmes HVAC et
de prendre des mesures préventives et
correctrices à distance, optimisant ainsi la
durée de vie des appareils.
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*Testé par les Laboratoires Carrier
L'empreinte carbone d'un refroidisseur à vis refroidi
par eau standard d'environ 300kW, avec un taux de
fuite hypothétique annuel de 1%, et une durée de vie
estimée à 15 ans.
Utilisation d'énergie primaire
Fluide frigorigène
Autres
La série AquaForce® introduit la première une
spirale de condenseur complètement en aluminium,
permettant une réduction importante de la quantité de
fluide frigorigène nécessitée par l'unité.
Deux usines Carrier ont obtenu le certificat U.S. Green
Building Council®’s LEED® pour des bâtiments existants:
une première mondiale pour l'industrie de la climatisation
(HVAC) et réfrigération
Deuxième génération de spirales à
microcanaux: Novation® Microchannel
2006 2009 2011

Toute la fiabilité, l'efficacité et l'adaptabilité de la série AquaForce
…en combinaison avec un nouveau fluide frigorigène: HFO-R1234ze
Refroidisseurs à vis refroidis par air Refroidisseurs à vis refroidis par eau
Pompes à chaleur
Les dernières années, Carrier s'est attaché à sélectionner le fluide frigorigène approprié pour le futur. Aujourd'hui, il prend les devants par l'introduction
de la nouvelle génération de fluides frigorigènes pour les unités à vis. Carrier est prêt à fournir une série de solutions personnalisées utilisant un fluide
frigorigène sans impact sur la couche d'ozone et dont le potentiel de réchauffement planétaire est presque nul. HFO-R1234ze.
Carrier est à l'avant-garde
de technologie innovatrice
Types 30XA et 30XAV
Série complète: 400 à 900 kW
Avec compresseurs à vitesse fixe et variable
EER* allant jusqu'à 3,4
ESEER* allant jusqu'à 5,2
Types 30XW, 30XW-V et 30XWHV
Série complète: 450 à 1350 kW
Avec compresseurs à vitesse fixe et variable
EER* allant jusqu'à 5,5
ESEER* allant jusqu'à 8,0
HFC-R134a HFO-R1234ze
PRP - Potentiel de
Réchauffement Planétaire 1430 ~7**
ODP - Potentiel
de destruction de l'ozone 0 0
Toxicité Classe A (pas toxique) Classe A*** (pas toxique)
Inflammabilité 1
pas inflammable 2L*** pas inflammable à températures ambiantes
Applications couvertes +++ enveloppe de fonctionnement plus
étendue
Efficacité + ++
*Valeurs conformes à la norme EN14511-3:2013. EER calculées pour une application de climatisation standard, 12/7°C - 30/35°C (30XW, 30XW-V et 30XWHV) et 12/7°C - 35°C (30XA et 30XAV)
**Fondé sur le 4ème Rapport d'évaluation du GIEC
***Source: ASHRAE 34: Désignation et classement de sécurité des fluides frigorigènes
Introduction de la technologie Greenspeed®
visant la réduction supplémentaire d'énergie
primaire et des émissions de CO2 Lancement des unités à vis refroidies par
air et eau utilisant un fluide frigorigène HFO
Nouvelle génération
de produits Carrier ...
2012 2015
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P
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U
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Carrier relève le défi des
modifications de la régulation
Le défi que représente le règlement relatif aux F-Gaz de l'Union européenne implique que l'industrie entière doit passer à une nouvelle
génération de fluides frigorigènes. Ceux-ci protégeront non seulement la couche d'ozone, mais ils n'auront également qu'un faible effet sur
le réchauffement climatique. Carrier relève ce défi de front
Carrier, une histoire d'innovation
En 1902, Willis Carrier développe le premier système de climatisation moderne. Depuis lors, Carrier est resté la référence en matière de
responsabilité environnementale.
Aujourd'hui Carrier continue à soutenir les marchés internationaux à répondre aux nouvelles exigences pour ne pas appauvrir la couche
d'ozone, tout en se concentrant sur l'étape suivante dans l'évolution des fluides frigorigènes pour réduire l'effet direct des gaz à effet de
serre. Beaucoup des fluides frigorigènes actuels reposent sur des hydrofluorocarbures (HFC) qui n'appauvrissent pas la couche d'ozone.
Comparées aux CFC, ils ont réduit l'effet de serre jusqu'à 80%. Toutefois, les HFC restent des gaz à effet de serre et Carrier s'engage à
trouver des alternatives à plus faible potentiel de réchauffement climatique.
Carrier investit continuellement dans la recherche et le développement. Comme auparavant, Carrier s'engage à déployer des produits et des
technologies qui réduisent au minimum l'impact environnemental, tout en répondant aux besoins de ses clients. C'est aussi vrai pour les
fluides frigorigènes. Carrier aura toujours la bonne solution de fluide frigorigène pour chaque application, ce qui ne veut pas dire que
chaque application utilisera la même solution de fluide frigorigène.
1
2
3
4
Évaluationdes
fluides
frigorigènes Éléments
principaux
pour les
tests et la
qualification
Tests et
qualification au
niveau du système
Analyse détaillée
du rendement et
des coûts
Tests complets des
unités à vis refroidies
par air et par eau dans le
laboratoire Carrier
Organisme impliqué dans
la certification de qualité de
l'unité
Algorithme de contrôle
dédié à optimiser le
fonctionnement des
machines
Identification du meilleur candidat
pour substituer le HFC-R134a dans
toutes les unités à vis:
HFO-R1234ze:
Impact limité sur le réchauffement
climatique PRP ~7* (proche des
substances naturelles: CO2 PRP=1)
Pas concerné par le plan de
réduction progressive F-Gaz 2014
Très efficace: soutenant une
consommation d'énergie primaire
faible
Combinaison de
composants
Nouveau fluide frigorigène et
lubrifiant associé
Tous les composants
des sous-systèmes du
refroidisseur, y compris la
technologie développée par
Carrier: les compresseurs
et les échangeurs de
chaleur pour assurer un
fonctionnement correct et
fiable
Environ 320 agents réfrigérants
sont évalués en fonction de:
Potentiel de destruction de la
couche d'ozone (ODP)
Potentiel de réchauffement
climatique (GWP)
Toxicité
Inflammabilité
Performances
Impact financier
Impact technologique
PROTOCOLE DE MONTRÉAL
HCFC
ODP et GWP élevés ODP = 0, mais GWP élevé ODP = 0, GWP faible ou très faible
HFC HFO ET MÉLANGES HFC/HFO
PROTOCOLE DE KYOTO
F-GAZ 2006 F-GAZ 2014
Le programme de recherche étendu de Carrier
* Fondé sur le 4ème Rapport d'évaluation du GIEC