Diagnostic en parallèle

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 Le diagnostic en parallèle est conçu pour mesurer les signaux d’entrée et de sortie de
l’unité de commande électronique qui sont utilisés pour gérer le fonctionnement du
moteur et ce, le plus souvent dans des véhicules. Il est cependant possible d’y avoir
recours pour mesurer d’autres unités de commandes électroniques se trouvant dans les
véhicules. Il est également possible de réaliser les mesures sur un système en
fonctionnement (par exemple lorsque le moteur tourne).
 Le diagnostic en parallèle est aussi conçu pour mesurer les paramètres des éléments
qui sont raccordés à l’unité de commande électronique par un faisceau de câbles.
o Les mesures sont réalisées à l’aide du câble de l’oscilloscope qui est lui-même
raccordé aux fiches du champ de raccordement par le biais d’adaptateurs.
o Le champ de raccordement est conçu pour réaliser la mesure des signaux d’entrée et
de sortie sur les différents éléments, éventuellement pour mesurer les paramètres de
ces éléments.
o Le champ de raccordement se raccorde aux éléments mesurés à l’aide de pièces en T
(identifiés Deriv).
Unité de
commande
de la moto
Adaptateur
Deriv
Champ de
raccordement
Schéma de
câblage
Voltmètre
Numéro de commande
AT 521 3037
Diagnostic en parallèle
ATAL spol. s r.o., Lesní 47, Tábor - Horky, 390 01, République tchèque
Tél. : [phone], Fax : [phone]
[email protected]; www.atal.cz – www.diag4bike.eu
 La liste de tout ce que la société ATAL prépare dans le domaine du diagnostic des motos
ne serait pas complète si nous ne mentionnions pas un dispositif de recherche de défaut
dans les systèmes électroniques qui est très efficace.
 Il s’agit d’un kit composé de câbles et d’un champ de raccordement qui permet de placer
ce champ entre l’unité de commande électronique et le câblage de la moto d’une manière
telle que le fonctionnement du système ne soit pas perturbé. Tous les pins du
connecteur de l’unité de commande sont disponibles sur le champ de raccordement et il
est possible d’y mesurer l’évolution de la tension et donc de contrôler les capteurs et les
éléments actifs.

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Lorsque le connecteur est débranché de l’unité de commande, vous pourrez rapidement et facilement
contrôler le câblage de la moto, que ce soit en termes d’interruption ou de perditance entre les câbles,
éventuellement sur la masse.
 La société ATAL propose aussi le Multi-Diag SCOPE, un appareil de mesure universel très utile,
comprenant différents dispositifs de mesure électriques et un oscilloscope à 2 canaux développé
spécialement pour les mesures sur les véhicules motorisés. Parmi ses accessoires, vous trouverez
les sondes suivantes:
o sonde de mesure du courant ;
o sonde spéciale pour la mesure de la haute tension sur les bougies ;
o sonde de vérification du bon fonctionnement des modules d’allumage haute tension qui se
trouvent sur les bougies d’allumage
 Dans de nombreux cas, les défauts du système électronique sont identifiés de manière très générale,
par le biais du diagnostic de bord (par ex. les voyants sur le tableau de bord) ou par une lecture de la
mémoire des défauts de l’unité de commande. Le défaut est ensuite recherché par mesure sur le
circuit en question, en sachant que, sur les nouveaux modèles, ces circuits sont très difficiles
d’accès.
 Le kit de diagnostic en parallèle représente un outil très efficace qui permet de raccorder l’instrument
de mesure au circuit à tester. Son importance réside dans le fait qu’il est possible de réaliser la
mesure non seulement sur un circuit hors tension, mais qu’il est aussi possible de mesurer les
signaux en fonctionnement, par exemple lors d’un test de roulage
Numéro de commande
3)
Champ de raccordement 62P
AT521 3037
4)
Deriv (T-adaptateur) 36P
H-D
EFI Delphi
AT531 4014
5)
Deriv (T-adaptateur) 35P
H-D, BMW
EFI MM
AT531 4015
6)
Deriv (T-adaptateur) 73P
H-D
EFI Delphi (Touring models)
AT531 4064
7)
Deriv (T-adaptateur) 12+4P
H-D
TSM/TSSM/HFSM
AT531 4077
8)
Deriv (T-adaptateur) 36/48P
H-D
BCM
AT531 4073
9)
Deriv (T-adaptateur) 18/18P
H-D
EFI Delphi
AT531 4078
10)
Deriv (T-adaptateur) 36P
KTM
EFI Keihin
AT531 4016
11)
Deriv (T-adaptateur) 44P
KTM
EFI Keihin
AT531 4017
12)
Voltmetre BOX
AT540 5005
VOLTMETRE-BOX - accessoire facultatif
Module Voltmètre est l´accessoire facultatif pour l´interface de communication
DIAG4BIKE Il s´agit du voltmètre graphique à deux canaux qui peut être utilisé pour la
mesure indépendante continue de tension dans l´étendue 0 V à +39 V.