Fonctionnement (fig. 3)
Dans le boîtier (1) étanche servant en même temps de réservoir
d’huile, sont regroupés le carter de cylindre (2), le cylindre
(5.1), le piston (5.2), le moteur (6.1), la pompe (6.2) et les
électrovannes (6.4). Le boîtier de raccordement (3) contient des
fils électriques étanches à l’huile et à la pression qui sont reliés
au servomoteur par l’intermédiaire d’une traverse étanche.
La pompe à huile (6.2) actionnée par le moteur (6.1) fournit
l’huile à la chambre du cylindre correspondante par l’intermé-
diaire d’un clapet anti-retour (6.3) et de l’électrovanne (6.4). Les
électrovannes sont fermées par manque de courant et restent
ouvertes pendant la durée de présence du signal de sortie du
régulateur.
Les servomoteurs sont équipés d’un ou de deux ressorts (5.10 et
5.11). Selon l’exécution, la position et la force de réglage sont
obtenues par le moteur et la pompe avec ou sans l’aide de
ressorts.
Un moteur électrique actionne la pompe hydraulique. Il est
commandé par un relais de la carte électronique et alimenté
directement par le secteur. La charge de la carte électronique
et des contacts de commande s’en trouve réduite. Les électro-
vannes ont également une très faible charge.
Lorsque la course du moteur est terminée ou lors du dépasse-
ment de la force nominale dû à des efforts extérieurs, des
limiteurs de force internes (4.3) ou (4.4) arrêtent le moteur.
Attention : ne pas ouvrir le couvercle du boîtier (1.1). Le système
hydraulique ne nécessite pas d’entretien et un changement
d’huile n’est pas nécessaire.
Les exécutions avec position de sécurité ont un dispositif à
ressort et une électrovanne de sécurité qui s’ouvre par manque
de courant et purge la chambre de pression. La commande
manuelle électrique ne fonctionne pas lorsque le moteur est en
position de fermeture.
Commande manuelle
En exécution standard, ces servomoteurs sont livrés avec une
commande électrique ou mécanique.
Les exécutions avec position de sécurité sont livrées uniquement
avec une commande manuelle électrique.
Sur les exécutions avec commande manuelle électrique, la
commande du servomoteur a lieu par deux boutons poussoirs
placés sur le couvercle (3.1) du boîtier de raccordement (3).
Lorsque les boutons poussoirs ne sont plus sollicités, le moteur
fonctionne à nouveau selon la commande du régulateur. Le
signal du régulateur peut être interrompu en ouvrant la borne
d’isolement 81 (fig. 4 et 5).
Sur les exécutions avec commande manuelle mécanique, il est
nécessaire d’appuyer sur le bouton noir situé sur la partie
supérieure et avec une clé 6 pans (clé 24), d’amener la vanne
dans la position désirée. Après relâchement du bouton, le
servomoteur est à nouveau commandé par le régulateur.
Equipement électrique supplémentaire
L’ensemble des accessoires électriques est regroupé dans le
boîtier de raccordement (3) accessible après retrait du couvercle
(3.1). Un montage ultérieur de ces accessoires est toujours
possible. Le tableau 2 cite le nombre d’accessoires électriques
max. possible.
Le couvercle (1.1) comporte des vis spéciales qui ne doivent
jamais être dévissées !
Positionneurs électriques ⋅ Les positionneurs comparent le si-
gnal provenant d’un dispositif de réglage avec la position réelle
de la vanne transmise par le potentiomètre et émettent un signal
de sortie trois points.
Le point Zéro et la plage (Span) sont réglables dans de larges
limites pour fonctionnement normal et cascade (split-range).
Sélection du sens d’action croissant/croissant ou croissant/
décroissant. Commande d’une position finale impérative "Tige
sortie" ou "Tige entrée" selon l’exécution par un contact de
fermeture externe. Cette action n’influence pas la fonction de
sécurité. Le positionneur possède une sortie supplémentaire
pour la recopie de position.
Emetteurs résistifs ⋅ Les servomoteurs peuvent être équipés d’un
ou de deux émetteurs résistifs. Sur les servomoteurs avec posi-
tionneur, l’un des potentiomètres sert de contre-réaction interne.
Contacts de fin de course électriques ⋅ Les servomoteurs sont
sur demande livrables avec max. 3 contacts inverseurs électri-
ques ou inductifs actionnés par des cames réglables sans dis-
continuité.
Les relais transistorés nécessaires au fonctionnement ne sont pas
inclus dans la livraison.
Résistance de chauffage – Le fonctionnement à basses tempéra-
tures peut être admis en équipant le servomoteur d’une résis-
tance de chauffage. Celle-ci n’est pas protégée par un fusible.
Voir les remarques sur la position de montage dans la notice de
mise en service EB 8340 FR.
T 8340 FR
2
3.1
3
5.2
5.11
5.10
4.3 4.4
1
1.1
6.4
6.3
6.2
6.1
5.1
2
Fig. 3 ⋅ Schéma de fonctionnement du servomoteur type 3274
1Boîtier et
réservoir d’huile
1.1 Couvercle (ne jamais
ouvrir)
2 Carter de cylindre
3 Boîtier de raccordement
3.1 Couvercle de boîtier
4.3 Fin de course "Tige sort"
4.4 Fin de course "Tige entre"
5.1 Cylindre
5.2 Piston
5.10 Ressort (pour tige sortante)
5.11 Ressort (pour tige entrante)
6.1 Moteur
6.2 Pompe à engrenage
6.3 Clapet anti-retour
6.4 Electrovanne