Synthèse - SCOT du Bessin

Synthèse
CONSTRUISONS ENSEMBLE L’AVENIR DE NOTRE TERRITOIRE
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Syndicat Mixte du SCoT du Bessin – CITADIA – Rapport de présentation : diagnostic – SCoT approuvé - 14 février 2008
Synthèse
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Des liaisons nord-sud à affirmer entre Tilly-surSeulles et Creully et une liaison Bayeux-A84 à
organiser
Des systèmes de rabattement par les
transports en commun à organiser au départ de
la halte TER
Des spécificités à affirmer :
• Courseulles : pôle touristique et nautique,
porte d’entrée littorale du Bessin
• Creully : pôle péri-urbain résidentiel
• Tilly-sur-Seulles : porte d’entrée méridionale
du Bessin – pôle résidentiel périurbain
Des inter-relations à développer entre littoral
et arrière-pays, une valorisation des vallées à
poursuivre (qualité de l’eau) et une variété des
milieux naturels à préserver
Un espace organisé suivant une logique
de fonctionnement est-ouest par les
infrastructures de transport
Un espace qui bénéficie de la halte TER
d’Audrieu
Un espace structuré par un maillage de pôles
intermédiaires
Un espace qui présente des entités naturelles
complémentaires d’une grande variété et
richesse : littoral et marais, campagne de Caen,
pré-bocage (marges sud), vallées de la Seulles,
de la Thue et de la Mue
Syndicat Mixte du SCoT du Bessin – CITADIA – Rapport de présentation : diagnostic – SCoT approuvé - 14 février 2008
Un rôle d’espace tampon, de vitrine du Bessin,
basé sur un développement de l’habitat maîtrisé
et une valorisation qualitative du cadre de vie
(espaces naturels, opérations HQE, patrimoine
bâti…)
Enjeux
Un espace qui s’inscrit entre Caen et Bayeux,
mais qui subit une forte pression foncière de
l’agglomération caennaise
Constats
Un espace sous pression
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Un pôle urbain à confirmer dans une logique
de complémentarité de l’économie et des
équipements avec Caen. Un maillage urbain de
pôles intermédiaires à renforcer
Définir une stratégie économique en termes
de maillage de pôles d’activités à l’ensemble
du territoire à partir du rayonnement de Bayeux
(futurs échangeurs de la RN13) – une hiérarchie
à mettre en place.
Valorisation touristique
Traitement qualitatif des entrées de ville du pôle
urbain central
Des liaisons nord-sud à affirmer entre Port-enBessin et l’échangeur de Cussy, entre Balleroy-le
Molay-Littry, Trévières
Des systèmes de rabattement par les
transports en commun à organiser au départ de
la halte TER
Des spécificités à affirmer :
• Port-en-Bessin-Huppain : pôle touristique et
nautique
• Trévières : pôle péri-urbain résidentiel, porte
d’entrée des Marais
• Le Molay-Littry : pôle péri-urbain résidentiel et
halte TER
• Balleroy : porte d’entrée méridionale du Bessin
Des inter-relations à développer entre littoral
et arrière-pays, une valorisation de la forêt à
poursuivre
Une préservation de la variété des milieux
naturels et le développement de programmes
d’amélioration de la qualité de l’eau
Un espace organisé autour du pôle urbain de
Bayeux mais qui se déploie à l’ouest de Bayeux
Un espace qui concentre près de la moitié des
emplois
Un espace qui bénéficie d’un patrimoine
historique et bâti remarquable
Un espace organisé suivant une logique
de fonctionnement est-ouest par les
infrastructures de transport
Un espace qui bénéficie de la halte TER du
Molay-Littry
Un espace structuré par un maillage de pôles
intermédiaires
Un espace qui présente des entités naturelles
diversifiées : falaises abruptes, entre-plaine
ouverte de Bayeux, bocage à grandes mailles,
sud Bessin boisé (forêt de Cerisy, vallées de
la Drôme et de l’Aure), coteaux et bocage en
tableau
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Enjeux
Constats
Un espace polarisé
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Une attractivité résidentielle et touristique à
développer en tenant compte de la fragilité des
milieux naturels (zones humides et littoral)
Des systèmes de rabattement par les
transports en commun à organiser au départ de
la gare vers Isigny et Trévières
Des spécificités à affirmer :
• Grandcamp-Maisy : pôle touristique et
nautique, porte d’entrée littorale du Bessin
• Isigny-sur-Mer : pôle économique, porte
d’entrée du terroir agricole
• Trévières : pôle péri-urbain résidentiel et point
d’articulation avec le territoire bayeusin.
Des inter-relations à développer entre littoral
et arrière-pays, une valorisation des marais à
développer
Le développement de programmes d’amélioration
de la qualité de l’eau
Un espace qui rencontre des difficultés
sociales et démographiques (perte de
population, vieillissement, faible niveau de
formation, niveau de revenus inférieur, parc
social important, économie essentiellement
agricole et agro-alimentaire …)
Un espace qui bénéficie de la gare de Lison
Un espace structuré par un maillage de pôles
intermédiaires
Un espace qui présente des entités naturelles
entre mer et terre : baie des Veys, marais
arrière littoral du Véret, marais intérieur de l’Aure,
grand bocage, bocage boisé et sur coteaux en
marge sud.
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Une centralité verte à conforter avec la
valorisation touristique et environnementale des
Marais
Enjeux
Un espace dépourvu de polarité forte, qui
constitue les marges du Bessin et qui s’articule
avec Saint-Lô et Carentan
Constats
Un espace de frange
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