L`aménagement du territoire g dans le Golfe de Saint

L’aména
g
ement du territoire
g
dans le Golfe de Saint-Tropez
Du Schéma de Cohérence Territoriale …
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Les communes du territoire du Golfe de Saint-Tropez
sont réunies depuis
2000
dans le syndicat intercommunal
sont
réunies
depuis
2000
dans
le
syndicat
intercommunal
pour le Schéma de Cohérence Territoriale
des cantons de Grimaud et St-Tropez
Achevée en 2006 l
e Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT)
définit des
Achevée
en
2006
l
e
Schéma
de
Cohérence
Territoriale
(SCoT)
définit
des
orientations d’aménagement pour le territoire (dans sa partie terrestre)
Depuis fin 2010 le Volet maritime du SCoT, valant Schéma de Mise en Valeur de la
Mer, est en cours d’élaboration. ;
La
p
hase de concertation sur le dia
g
nostic et les en
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eux se déroule actuellement
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Au départ : le Schéma de Cohérence Territoriale
Au
départ
:
le
Schéma
de
Cohérence
Territoriale
Institué par la loi Solidarité et Renouvellement Urbains (SRU) du 13
Dé b
2000
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territoriale qui se substitue au précédent schéma directeur d’urbanisme.
Après plusieurs années de travail et de concertation entre les élus et les
acteurs du territoire du Golfe de St-Tropez,
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- pour construire un projet global d’aménagement, soulever les enjeux du
territoire ,
le SCoT a décliné un projet de développement durable du territoire en
orientations.
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structuration des zones urbanisées ; la définition des grands équilibres
entre les zones urbaines et à urbaniser, et les espaces naturels et
agricoles ou forestiers.

Le Diagnostic du Golfe de Saint-Tropez
Un environnement
Une bonne
Une croissance
démographique
extraordinaire
Un
environnement
remarquable armature
d’équipements Une économie
dynamique
Une pression
démographique
Une économie tro
p
démographique
menaçante
p
basée sur le tourisme
saisonnier
Une urbanisation rapide
et trop orientée vers la
résidence secondaire
Des conditions de
dé
p
lacements de
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lus
Des carences en
équipements
publics
résidence
secondaire
pp
en plus difficiles

Le Projet d’Aménagement
Des ca
p
acités : Urbanisation
,
Routes et Trans
p
ort en
3 axes stratégiques :
1. Assurer la maîtrise des capacités
d'accueil pour contenir l'évolution
éfé
p
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commun, Fréquentation et accueil touristique, Littoral et
espaces portuaires et maritimes, …
Des ressources limitées : Eau
,
É
lectricité
,
Assainissement
,
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mographique et la
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quentation du
territoire
3
modèles d
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organisation du territoire écartés
:
La
,, ,
Services Publics (santé, formation, sécurité), Espaces et
paysages, …
2. Promouvoir un modèle
3
modèles
d organisation
du
territoire
écartés
:
La
spécialisation du territoire, Une agglomération continue, La
recherche d‘un développement et d’un équilibre strictement
communaux.
d'organisation équilibrée du territoire
3
Mtt d d
Une organisation territoriale équilibrée :
La reconnaissance de pôles urbains principaux et du rôle des
portes d'entrée du territoire
La
p
érennisation du caractère villa
g
eois des communes
3
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re en œuvre
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d'intervention intercommunaux plus
efficaces et plus solidaires
Une communauté de communes
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Le refus d’une concentration excessive des équipements
La promotion et la gestion d’un territoire intégré
Des chartes ou programmes thématiques : PLH, PDU,
Schéma de Développement Commercial, charte paysagère et
architecturale, …
Une fiscalité intercommunale
Un Observatoire Socio-économique
Un Conseil de Développement