bilan de la qualité de l`air dans l`hérault

QUALITÉ DE L’AIR PAR DÉPARTEMENT EN 2014
BILAN DE LA QUALITÉ
DE L’AIR DANS L’HÉRAULT
Situation de l’Hérault vis-à-vis des seuils réglementaires
NO2
Objectif
de qualité
Valeurs
limites
PM10
Objectif
de qualité
PM2,5
Valeurs
limites
Objectif
de qualité
C6H6
Valeurs
limites
Objectif
de qualité
Valeurs
limites
Métaux
Ozone
Valeurs de
référence
Objectif de qualité
Périurbain
Région de
Montpellier
- Sète
Dispositif permanent de surveillance
et études réalisées en 2014
Urbain
Trafic
• Suivi des concentrations de NO2 à Montpellier Métropole
• Impact de la mise en service des lignes 3 et 4 de tramway
Sommières
et Lunellois
• Programme du suveillance
dans le Nord de l’Hérault
HÉRAULT
• Aménagement du L.I.E.N. - St Gély-du-Fesc
Biterrois
• Surveillance odeurs autour
de l’usine AMETYST
Haut-Languedoc
Nord-Ouest
Bassin de
Thau
HautLanguedoc
HÉRAULT
Agathois-Piscénois
*
Périurbain
Urbain et
Périurbain
-
Trafic
• PPA - Unité Urbaine de Montpellier
• Travail plate-forme de modélisation
urbaine URBAN’AIR
• Accompagnement dans la finalisation du PCET
inventaire spatialisé :
• année de référence 2004 : 35 polluants
• année de référence 2007 : 35 polluants
• année de référence 2010 : 35 polluants
Non concerné
Urbain et
Périurbain
-
-
Non concerné
-
Trafic
Non concerné
-
Rural
*Environnement de l’incinérateur de Lunel-Viel
Seuils respectés
Biterrois-Narbonnais
HÉRAULT
-
Région
de Montpellier
Seuils non respectés
Seuils non respectés - dépassement constaté par modélisation
Dépassement de la valeur cible pour
la protection de la santé humaine dans l’Hérault
(moyenne sur 3 ans : 2012-2014)
Station trafic
zone régionale
Lunel-Viel
St-Denis
Chaptal
Périurbaine Nord
Moyens mis en œuvre :
modélisation régionale :
plateforme AIRES Méditerranée
Station mobile
Tube passif
modélisation locale :
panaches industriels ou
modélisation urbaine haute résolution
Canister
Préleveur
Mesures indicatives
Périurbaine Sud
Pompignane
Site de mesures
Prés d'Arènes
Stations Urbaines
Stations Périurbaines
Modélisation
Stations Industrielles
Enquête Odeurs
Stations Rurales
Inventaire d’émissions
Stations Trafic
SURVEILLANCE PERMANENTE
En complément des outils de prévision et de l’inventaire des émissions, la surveillance permanente
de la qualité de l’air dans le département de l’Hérault est assurée par 11 stations de mesure.
“ + de 50 000
habitants de
l’Hérault résident
dans une zone où
les concentrations
d’ozone dépassent
la valeur cible
pour la protection
de la santé
humaine. ”
>60
40
30
25*
20
10
1
En 2014, 3 procédures d’information et 1 procédure d’alerte
ont été déclenchées dans le département de l’Hérault du fait
d’épisodes de pollution aux particules en suspension.
36
Rapport d’activité 2014 - AIR Languedoc-Roussillon
AIR Languedoc-Roussillon - Rapport d’activité 201437
QUALITÉ DE L’AIR PAR DÉPARTEMENT EN 2014
ÉTUDES 2014
valuation de l’efficacité et de l’impact des actions envisagées dans
É
le cadre de l’élaboration du Plan de Protection de l’Atmosphère
de Montpellier Méditerranée Métropole ;
ampagne de mesure du dioxyde d’azote sur l’agglomération
C
de Montpellier et étude de l’impact de la mise en service des
lignes 3 et 4 du tramway ;
ccompagnement de Montpellier Méditerranée Métropole dans la
A
finalisation du Plan Climat Énergie Territorial ;
ménagement du L.I.E.N entre l’A750 et St-Gély-du-Fesc :
A
état initial de la qualité de l’air (2012-2013) et simulations (2020
et 2040)
rogramme de surveillance dans le Nord de l’Hérault : état des
P
lieux des concentrations d’ozone et de particules en suspension en
milieu rural et optimisation du modèle de prévision AIRES ;
ravaux d’élaboration d’une plate-forme de modélisations
T
urbaines haute résolution à l’échelle de la rue sur l’ensemble
du territoire de la Métropole de Montpellier.
Synthèse des principaux résultats des études
réalisées en 2014 dans le département de l’Hérault
ÉTUDE /
LOCALISATION
Grabels
St-Gélydu-Fesc
Impact de
l’aménagement
du L.I.E.N
OBJECTIFS
MOYENS
MIS EN ŒUVRE
1 8 sites de mesure par
échantillonneurs passifs
tat initial de la qualité de l’air
É
pour les principaux polluants émis
par le trafic routier
Impact futur du projet sur
la qualité de l’air (2020-2040)
odélisations haute
M
résolution
esures pendant deux
M
saisons contrastées :
hiver 2013/2014 et
été 2014
Programme
de surveillance
Nord Hérault
ontribution à l’optimisation
C
du modèle de prévisions
régionales AIRES
volution de la pollution
É
à l’ozone et aux particules
en suspension depuis
la dernière étude (2004)
espect des valeurs réglementaires à l’excepR
tion de quelques axes routiers importants
Laboratoire mobile
Mât météorologique
7 mois de mesure
I mpact futur du projet : augmentation des
concentrations de polluants à proximité du
projet mais aucun habitant exposé à un dépassement de valeur limite
Plus d’infos : voir pages 52 et 53
ollution de fond équivalente à celle
P
enregistrée en périphérie de Montpellier
résence de sources de pollution locales
P
(chauffage au bois) et conditions météorologique défavorables à la bonne dispersion
des polluants
Pollution de pointe plus faible qu’en 2004
Plus d’infos : voir pages 58 et 59
Agglomération de
Montpellier
Campagne
de mesure
et impact
des lignes 3 et 4
du tramway
omparer les concentrations
C
de NO2 à celles obtenues avant
la mise en service des lignes
3 et 4 du tramway
Cartographier la pollution au NO2
ompléter les modélisations haute
C
résolution permettant d’évaluer
l’exposition des populations le
long des tracés des lignes 3 et 4
ontpellier, quartiers
M
Nord et Est : campagne de
mesure complémentaire
de l’exposition au dioxyde
d’azote et au benzène
utoroute A9 - section
A
entre les échangeurs
Montpellier-Est et
Montpellier-Ouest :
Évaluation, par modélisation,
de l’impact de la réduction
des vitesses sur l’A9
tation d’épuration
S
de Béziers :
approfondissement
des mesures d’ammoniac
dans l’air ambiant
ablières de Pouzols :
S
mise en place d’un
dispositif pérenne de
mesure des retombées de
poussières sédimentables
Agglomération de
Montpellier : prise en
compte de l’impact sur la
santé des différents modes
de transports dans la zone
du PPA de Montpellier
Méditerranée Métropole
éroport de Montpellier :
A
suivi de la qualité de l’air
(intérieur et extérieur)
Sète : cartographie de
la pollution au dioxyde
d’azote et au benzène
(état des lieux et évolution
depuis 1998 et 2004)
Pollution de fond plus faible qu’à Montpellier
espect de la plupart des valeurs
R
réglementaires
tat des lieux des concentrations
É
d’ozone et de particules en
suspension en milieu rural
Gangeois
Viganais
RÉSULTATS
Rappel des
projets réalisés
en 2012 et 2013
roupe scolaire des
G
Arceaux : état des lieux de
la qualité de l’air intérieur
Perspectives 2015-2016
ontpellier Méditerranée
M
Métropole : contribution
à la révision du PPA
ontpellier Méditerranée
M
Métropole : mise en ligne
de la plate-forme de
modélisation URBAN’AIR
assin de Thau : mise en
B
place d’un Observatoire
des odeurs
I nstitut de recherche
montpelliérain : état des
lieux de la qualité de l’air
intérieur (convention
avec l’ARS)
rontignan : impact
F
de la dépollution d’une
ancienne raffinerie MOBIL
ilieu rural : campagnes
M
de mesure des pesticides
dans l’air ambiant
LES ÉMISSIONS DE POLLUANTS
Dans l’Hérault, les trois principales sources de polluants atmosphériques sont
les secteurs des transports routiers, de l’agriculture et du résidentiel et tertiaire
(chauffage au bois).
Contribution de chaque secteur aux émissions
de polluants - département de l’Hérault
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
1 40 sites de mesure par
échantillonneurs passifs
20%
10%
odélisations haute
M
résolution
Résultats en cours d’analyse
esures pendant deux
M
saisons contrastées :
été 2014 et hiver 2015
0
NOx
PMtot
PM10
PM2.5
Agriculture, sylviculture et nature
Résidentiel et tertiaire
Production et distribution d’énergie
Transports non routiers
Industrie et traitement des déchets
Transports routiers
SO2
Benzène
Source : Inventaire régional des émissions/2010 - AIR LR
Mèze
Mesure
de la qualité de
l’air a proximité
du trafic routier
38
valuer la qualité de l’air en
É
bordure de la RD613
éterminer l’impact de la
D
pollution liée au trafic routier
alider un emplacement susceptible
V
d’accueillir une station fixe régionale
à proximité du trafic routier
aboratoire mobile imL
planté successivement
sur deux emplacements
distincts
0 sites de mesure par
2
échantillonneurs passifs
2 ans
ugmentation de la pollution de l’air liée au
A
trafic routier
ollution de fond plus faible que dans les
P
grandes agglomérations
espect des valeurs réglementaires pour la
R
plupart des polluants
Plus d’infos : voir pages 54 et 55
Rapport d’activité 2014 - AIR Languedoc-Roussillon
Surveillance des odeurs
Dans l’Hérault, un observatoire des odeurs, constitué d’un réseau de « Nez » a été implanté à proximité de l’Unité de
méthanisation des déchets ménagers AMÉTYST à Montpellier. Cet observatoire, complété par les signalements spontanés
de gênes olfactives effectués par les riverains, permet un suivi et une meilleure identification des odeurs et de leur origine.
Retrouvez les résultats 2014 de l’Observatoire des odeurs d’AMÉTYST page 34
AIR Languedoc-Roussillon - Rapport d’activité 201439