Deuxième partie : choc avec une autre pierre
Une fois que le joueur a lâché la pierre (notée A), celle-ci a une trajectoire en
ligne droite le long de l’axe Ox, jusqu’à ce qu’elle heurte une autre pierre
(notée B) initialement à l’arrêt. Voir les schémas ci-dessous.
Avant le choc :
Exercice 2 : Un avion au décollage (8 points)
Dans cet exercice, on étudie un avion à réaction qui roule lentement sur une
piste horizontale d’un aéroport. Les effets de l’air sur l’avion sont négligés. La
masse de l’avion supposée constante est M = 150.103 kg.
Deuxième partie : choc avec une autre pierre
Une fois que le joueur a lâché la pierre (notée A), celle-ci a une trajectoire en
ligne droite le long de l’axe Ox, jusqu’à ce qu’elle heurte une autre pierre
(notée B) initialement à l’arrêt.
Exercice 2 : Un avion au décollage (8 points)
Dans cet exercice, on étudie un avion à réaction qui roule lentement sur une
piste horizontale d’un aéroport. Les effets de l’air sur l’avion sont négligés. La
masse de l’avion supposée constante est M = 150.103 kg.
1. L’avion à réaction est immobile sur la piste. Faire un schéma de l’avion
en y faisant figurer les forces qui s’y exercent.
2. À la date t0 = 0, le pilote met les gaz : l’avion éjecte alors vers l’arrière
à l’horizontale, un flux de gaz à la vitesse vg = 850 m.s-1. Expliquer
pourquoi cela met en mouvement l’avion. Une démonstration
rigoureuse est attendue.
3. Entre les dates t0 = 0 et t1 = 10 s, l’avion a éjecté une masse
mg = 300 kg de gaz à la vitesse vg. En négligeant les frottements,
quelle serait alors la vitesse v1 de l’avion à la date t1 ?
4. En réalité, à la date t1, la vitesse de l’avion est v’1 = 1,40 m.s-1. On
attribue la différence avec v1 aux frottements de la piste sur l’avion.
Calculer le travail de la force de frottements entre t0 et t1.
5. Entre t0 et t1, l’avion s’est déplacé avec une accélération
constante.
Calculer la valeur de
.
6. Quelle est la nature du mouvement de l’avion pendant ces dix
premières secondes ?
7. Calculer la distance parcourue par l’avion entre t0 et t1.
8. À présent, l’avion amorce un virage en maintenant sa vitesse à la
valeur v’1. Sa trajectoire est alors un arc de cercle de rayon R = 50 m.
Donner les caractéristiques du vecteur accélération pendant le virage.
Ox
!
pierre A pierre B
Deuxième partie : choc avec une autre pierre
Une fois que le joueur a lâché la pierre (notée A), celle-ci a une trajectoire en
ligne droite le long de l’axe Ox, jusqu’à ce qu’elle heurte une autre pierre
(notée B) initialement à l’arrêt. Voir les schémas ci-dessous.
Avant le choc :
Deuxième partie : choc avec une autre pierre
Une fois que le joueur a lâché la pierre (notée A), celle-ci a une trajectoire en
ligne droite le long de l’axe Ox, jusqu’à ce qu’elle heurte une autre pierre
(notée B) initialement à l’arrêt.
Exercice 2 : Un avion au décollage (8 points)
Dans cet exercice, on étudie un avion à réaction qui roule lentement sur une
piste horizontale d’un aéroport. Les effets de l’air sur l’avion sont négligés. La
masse de l’avion supposée constante est M = 150.103 kg.
1. L’avion à réaction est immobile sur la piste. Faire un schéma de l’avion
en y faisant figurer les forces qui s’y exercent.
2. À la date t0 = 0, le pilote met les gaz : l’avion éjecte alors vers l’arrière
à l’horizontale, un flux de gaz à la vitesse vg = 850 m.s-1. Expliquer
pourquoi cela met en mouvement l’avion. Une démonstration
rigoureuse est attendue.
3. Entre les dates t0 = 0 et t1 = 10 s, l’avion a éjecté une masse
mg = 300 kg de gaz à la vitesse vg. En négligeant les frottements,
quelle serait alors la vitesse v1 de l’avion à la date t1 ?
4. En réalité, à la date t1, la vitesse de l’avion est v’1 = 1,40 m.s-1. On
attribue la différence avec v1 aux frottements de la piste sur l’avion.
Calculer le travail de la force de frottements entre t0 et t1.
5. Entre t0 et t1, l’avion s’est déplacé avec une accélération
constante.
Calculer la valeur de
.
6. Quelle est la nature du mouvement de l’avion pendant ces dix
premières secondes ?
7. Calculer la distance parcourue par l’avion entre t0 et t1.
8. À présent, l’avion amorce un virage en maintenant sa vitesse à la
valeur v’1. Sa trajectoire est alors un arc de cercle de rayon R = 50 m.
Donner les caractéristiques du vecteur accélération pendant le virage.
Ox
!
pierre A pierre B
Deuxième partie : choc avec une autre pierre
Une fois que le joueur a lâché la pierre (notée A), celle-ci a une trajectoire en
ligne droite le long de l’axe Ox, jusqu’à ce qu’elle heurte une autre pierre
(notée B) initialement à l’arrêt. Juste avant le choc, la vitesse de la pierre A a
pour valeur
= 2,90 m.s-1. Juste après le choc, la vitesse de la pierre A a
pour valeur
= 1,72 m.s-1. Avant le choc, la pierre B est immobile et juste
après, elle a une vitesse de valeur
= 2,16 m.s-1. Par rapport à la direction
initiale de l’axe Ox, les directions sont déviées de α = 48° pour la pierre A et
de β = 36° pour la pierre B. Voir les schémas ci-dessous.
Avant le choc :
Après le choc :
6. À une distance d = 10,0 m avant le choc, la pierre A a une vitesse de
valeur vA = 3,15 m.s-1. Expliquer pourquoi on ne peut pas négliger les
frottements.
7. Calculer la valeur de la force de frottement supposée constante
pendant ces 10,0 m.
8. Déterminer la quantité de mouvement du système constitué des deux
pierres juste avant le choc.
9. La quantité de mouvement se conserve-t-elle au cours du choc ? On
justifiera par des calculs précis et détaillés.
10. Montrer que de l’énergie mécanique est perdue au cours du choc. Que
devient cette énergie ?
Deuxième partie : choc avec une autre pierre
Une fois que le joueur a lâché la pierre (notée A), celle-ci a une trajectoire en
ligne droite le long de l’axe Ox, jusqu’à ce qu’elle heurte une autre pierre
(notée B) initialement à l’arrêt.
Exercice 2 : Un avion au décollage (8 points)
Dans cet exercice, on étudie un avion à réaction qui roule lentement sur une
piste horizontale d’un aéroport. Les effets de l’air sur l’avion sont négligés. La
masse de l’avion supposée constante est M = 150.103 kg.
1. L’avion à réaction est immobile sur la piste. Faire un schéma de l’avion
en y faisant figurer les forces qui s’y exercent.
2. À la date t0 = 0, le pilote met les gaz : l’avion éjecte alors vers l’arrière
à l’horizontale, un flux de gaz à la vitesse vg = 850 m.s-1. Expliquer
pourquoi cela met en mouvement l’avion. Une démonstration
rigoureuse est attendue.
3. Entre les dates t0 = 0 et t1 = 10 s, l’avion a éjecté une masse
mg = 300 kg de gaz à la vitesse vg. En négligeant les frottements,
quelle serait alors la vitesse v1 de l’avion à la date t1 ?
4. En réalité, à la date t1, la vitesse de l’avion est v’1 = 1,40 m.s-1. On
attribue la différence avec v1 aux frottements de la piste sur l’avion.
Calculer le travail de la force de frottements entre t0 et t1.
5. Entre t0 et t1, l’avion s’est déplacé avec une accélération
constante.
Calculer la valeur de
.
6. Quelle est la nature du mouvement de l’avion pendant ces dix
premières secondes ?
7. Calculer la distance parcourue par l’avion entre t0 et t1.
8. À présent, l’avion amorce un virage en maintenant sa vitesse à la
valeur v’1. Sa trajectoire est alors un arc de cercle de rayon R = 50 m.
Donner les caractéristiques du vecteur accélération pendant le virage.