MI V 61 B1 MODIFIER UN CIRCUIT DE COMMANDE EN LOGIQUE CABLEE Maintenance industrielle Niveau V CAFOC - GIP de l’académie de Lyon 39, rue Pierre Baizet - CP201 - 69336 Lyon cedex 09 04 72 19 80 21 - ¬ 04 78 47 27 11 - | [email protected] MI V 61 B1 MODIFIER UN CIRCUIT DE COMMANDE EN LOGIQUE CABLEE Ordre de travail MODIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE D’UN LAPIDAIRE FREINE PAR INJECTION DE COURANT CONTINU Compétence C123 Transcrire sur un schéma une modification C232 Contrôler des composants électriques C 331 Interrompre et rétablir des liaisons électriques Objectif Modifier un circuit de commande en logique câblée Pré-requis MI-V-13-F MI-V-13-H Matériel nécessaire Matériel et outillage de câblage électrique Conditions de sécurité Câblage et modifications : platine isolée du réseau Appel au formateur avant chaque mise sous tension Durée 8h Ce signe indique que cette activité nécessite une évaluation. Lorsqu’il est présent, faites appel à votre formateur Académie de Lyon 2/10 MI V 61 B1 Étude de l'activité 1 - Compréhension du travail à réaliser ¾ Un lapidaire est une machine d’atelier abrasive à gros grains (sorte de gros touret à meuler). La (ou les meules) étant de taille importante, il en résulte une forte inertie donc un temps d’arrêt important. ¾ Pour diminuer ce temps d’arrêt, on utilise l’injection de courant continu (on alimente un ou deux enroulements du moteur asynchrone triphasé en courant continu pendant un certain temps pour ralentir le moteur : création d’un champ magnétique fixe par opposition au champ tournant). ¾ Ce principe de ralentisseur électrique est proche de celui utilisé sur les autocars et certains poids lourds plus connu sous le nom de « TELMA ». ¾ Pour la manipulation on utilisera en remplacement de T1/P1 une alimentation stabilisée à courant maximum réglable, ce qui permettra d’ajuster le courant de freinage à diverses valeurs jusqu’à I nominale du moteur. 2 - Le process de réalisation ¾ Etudiez et comparez les schémas, répondez aux questions en justifiant le cas échéant. ¾ Réalisez le premier montage. ¾ Répondez aux questions. ¾ Réalisez le deuxième montage. Académie de Lyon 3/10 MI V 61 B1 3 - Documentation - ressource SCHEMA DU PREMIER MONTAGE Académie de Lyon 4/10 MI V 61 B1 SCHEMA DU DEUXIEME MONTAGE Académie de Lyon 5/10 MI V 61 B1 4 - Précautions à prendre ¾ Câblage et modifications : platine isolée du réseau Appel au formateur avant chaque mise sous tension ¾ Avant de raccorder au réseau, assurez vous que le câblage est conforme et que la tension du réseau ne peut atteindre la sortie de l’alimentation continue. Académie de Lyon 6/10 MI V 61 B1 Exécution de l’ordre de travail ¾ Indiquez la désignation des appareils suivants : Q1 : ………………………………………………………………………………… KM1 : ………………………………………………………………………………. F1 : ………………………………………………………………………………. P1 : …………………………..……………………………………………………. T2 : ………………………………………………………………………………. S1 : ………………………………………………………………………………. S2 : ………………………………………………………………………………. KA1 : ………………………………………………………………………………. Académie de Lyon 7/10 MI V 61 B1 ¾ Réalisez le premier montage ¾ Complétez les chronogrammes suivants S2 10s S1 KM2 KA1 KM1 Académie de Lyon 8/10 MI V 61 B1 ¾ Réalisez le deuxième montage ¾ Complétez les chronogrammes suivants S2 10s S1 KM2 KA1 KM1 Académie de Lyon 9/10 MI V 61 B1 MODIFIER UN CIRCUIT DE COMMANDE EN LOGIQUE CABLEE FICHE DE SYNTHESE ¾ LE FREINAGE PAR INJECTION DE COURANT CONTINU EST INDIQUE DANS LES CAS A FORTE INERTIE. IL EST FACILE A « DOSER »(REGLAGE DU COURANT DE FREINAGE ET/OU DE LA DUREE), SON ACTION EST PROGRESSIVE . EN OUTRE , IL NE NECESSITE PAS DE REMPLACEMENT DE PIECES D’USURE NI DE REGLAGE D’ENTREFER. ¾ LE FREINAGE PAR INJECTION DE COURANT CONTINU NE PERMET PAS LE BLOCAGE, IL RESTE UN RALENTISSEUR. Académie de Lyon 10/10