Marine Indochine Présence française en Indochine
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Marine Indochine Présence française en Indochine Conquête de l'Indochine Les origines de la conquête française dans la péninsule indochinoise remonte aux implantations françaises sous l'ancien régime. Elle est véritablement lancée par Napoléon III sous le Second Empire et systématisée par Jules Ferry sous la Troisième République. Depuis 1860, la France s'est lancée dans une politique active de colonisation en ExtrêmeOrient. En août 1858, le vice-amiral Rigault de Genouilly, commandant en chef du corps expéditionnaire dans les mers de Chine, fait mouiller son escadre devant Tourane, port de l'Annam. Deux jours plus tard, un ultimatum est adressé à l'empereur Tu-Duc, mais demeure sans réponse. L'amiral décide alors d'attaquer la Basse-Cochinchine, grenier à riz du royaume. En février 1859, il parvient à prendre Saigon. Le contre-amiral Page succède au vice-amiral Rigault. La Marine française maintient une unité d'infanterie pour protéger la ville de Saigon qui est déclaré port franc. Pendant près d'un an, la ville subit les assauts répétés de l'armée annamite, jusqu'à l'arrivée providentielle de l'expédition Charner. Le vice-amiral Charner et son escadre arrivent à Saigon en février 1861, après avoir conquis des territoires en Chine. En deux mois, avec 3000 hommes, la Marine française, conquit les provinces de Saigon et de Mytho. Dès 1862, un premier traité de Saigon signé avec l'empereur d'Annam reconnait la souveraineté des Français sur les provinces du Sud, qui forment la colonie de Cochinchine. Expédition du Tonkin Les incursions des "Pavillons Noirs", pirates chinois utilisés par l'Annam comme soldats irréguliers, gênent cependant la colonie française et, en 1873, l'explorateur Francis Garnier est envoyé en mission pour garantir les voies de passage du commerce français. En novembre, il s'empare de la citadelle du représentant de l'empereur à Hanoï et poursuit sa conquête du Tonkin ; il est tué le mois suivant lors d'une embuscade. Le 15 mars 1874, le "Traité Philastre" établit sur l'Annam un protectorat français aux termes assez flous, tout en reconnaissant la souveraineté de l'Annam sur le Tonkin et en restituant les territoires conquis par Garnier. Mais le refus de la Chine de reconnaître le traité entraîne par la suite la guerre franco-chinoise. Bien qu'un deuxième traité de Saigon signé en 1874 ouvre le Fleuve Rouge à la libre circulation, les "Pavillons Noirs" harcèlent les navires de commerce français au début des années 1880. La prise de la ville de Hanoï en 1882 par le capitaine de vaisseau Henri Rivière, à la tête de 700 hommes et de trois canonnières, contraint l'empereur du Viêt-Nam à accepter le protectorat de la France qui est signé en 1884. En 1887 est fondé un gouvernement général de l'union indochinoise. L'Indochine comprend alors cinq pays distincts : une colonie, la Cochinchine dont la capitale est Saigon, et quatre pays de protectorat : le Tonkin, capitale à Hanoï, l'Annam, capitale à Hué, le Cambodge, capitale à Phnom-Penh, et le Laos, capitale à Vientiane. Evolution de la situation de 1888 à 1954 De 1888 à 1914 la situation n'évolue pas. Après la première guerre mondiale la Marine française en Extrême-Orient est un peu délaissée. Les installations portuaires sont cédées à l'administration coloniale. A partir de 1930, la Marine nationale entreprend un programme de modernisation de la flotte en Extrême-Orient et des infrastructures terrestres. Une station destinée à accueillir des sous-marins est créée à l'arsenal de Saigon, à l'embouchure de l'arroyo Avalanche sur la rivière Saigon. Une nouvelle base navale est créée à Cam-Ranh dans une baie profonde abritée et accessible directement de l'océan ; mais au début de la seconde guerre mondiale, seulement un tiers des travaux est réalisé. Après la signature de l'armistice entre le gouvernement français et l'Allemagne en juin 1940, l'Indochine est seule face au Japon d'abord impérieux puis franchement agressif à partir des hostilités contre les États-Unis en décembre 1941. Jusqu'à la fin de 1944, sous l'autorité de son gouverneur général, l'amiral Decoux, elle est parvenue à se maintenir sous l'administration française et à sauvegarder sa souveraineté sans pour autant pouvoir s'opposer à la présence de l'armée japonaise, ce qui lui a d'ailleurs valu de violentes attaques de l'aviation et de la marine américaine. Le 9 mars 1945, après le refus formel par le gouverneur général de l'Indochine d'accepter de passer ses fonctionnaires et ses militaires sous "gestion de l'armée japonaise", ils sont faits prisonniers. Les résistances, souvent héroïques, succombent rapidement. Des petits groupes de rescapés prennent le maquis, traqués, ils seront presque tous décimés, certains au Laos tiendront jusqu'à la fin de la guerre. Au Tonkin, des troupes parviennent à se dégager, à se regrouper dans le Haut-Pays puis à se replier en Chine fin avril. Le bilan des pertes de militaires français, tués ou disparus, au lendemain du 9 mars s'élève à 6300 hommes. Les unités de la Marine nationale sont détruites. L'Indochine restera sous occupation nippone jusqu'à la reddition du Japon. Les accords obtenus à l'issue de la conférence de Postdam en Allemagne, qui a réuni les Etats unis d'Amérique, la Grande Bretagne et l'Union soviétique, précisent les accords de Yalta en même temps qu'elle adresse un ultimatum au Japon pour une capitulation sans condition. A cette occasion, les modalités de désarmement des troupes impériales sur le théâtre extrêmeoriental sont fixées. L'occupation de l'Indochine ainsi que le désarmement des forces japonaises qui y sont stationnées sont décidés par les trois grandes puissances. Cette mission est assurée, au nord du 16e parallèle, par les Chinois, et par les Britanniques au sud. Le 9 septembre les troupes chinoises entrent au Tonkin, tandis que trois jours plus tard, les premiers éléments anglais débarquent en Cochinchine. Pendant cette période de mars à septembre 1945, le Viêt Minh, a tout loisir de s'armer et de développer son influence. Il déclenche l'insurrection générale en août 1945. Son chef Ho Chi Minh proclame le 2 septembre 1945 l’indépendance de la République démocratique du Vietnam. A l'automne 1945, la partie s'annonce donc serrée pour les deux principaux protagonistes. D'un côté, le Viêt Minh trouve en face de lui, la France et ses prétentions à se rétablir dans ses droits, la Chine, espérant bien tirer quelque profit de la situation, ainsi que divers mouvements nationalistes farouchement anticommunistes. La France tente de reprendre le contrôle de la situation en réorganisant l'Indochine sous la forme d'une fédération d'États associés de l'Union française. Bao Daï, empereur d'Annam, proclame l'abolition du protectorat français. En octobre 1945, le "Corps expéditionnaire français d'Extrême-Orient" (CEFEO), comprenant aussi la "Brigade Marine d'Extrême-Orient" (BMEO), débarque à Saigon. Débute alors une guerre entre les forces armées françaises et le Viêt Minh qui durera jusqu'au cessez-le feu de mai 1954. La Marine nationale va renforcer la "Force navale d'Extrême-Orient" qui prendra part aux combats. Des "Forces amphibie d'Indochine" sont créées pour transporter par voies fluviales les forces armées terrestres déployées sur tout le territoire de l'Indochine. "Marine Indochine" apporte son concours à toutes ces unités combattantes pendant durant le conflit. Marine Indochine Organisation A terre, le commandement de la "Marine Indochine" est confié à un contre-amiral, qui dispose de son état-major à Saigon. Il commande aussi la "Division navale d'Indochine". Il est subordonné au Gouverneur général de la colonie qui réside dans la capitale du Tonkin à Hanoï. Le commandant de la Marine a autorité sur la "Base navale de Saigon", avec ses composantes : la "Caserne Francis Garnier" où est logée la" Compagnie de protection" (ou "Unité Marine"), l'arsenal maritime, la pyrotechnie, les parcs à combustible, les batteries de côte, les sémaphores, et sur la "Base navale d'Haiphong". Saigon - Caserne Francis Garnier de la Marine nationale La "Division navale d'Indochine" se compose d'avisos, de canonnières fluviales et de bâtiments hydrographiques. Cette division est chargée d'assurer la protection du port de Saigon, la défense du littoral et les fleuves indochinois, la sécurité de la route maritime Haiphong-Saigon, avec l'appui des bâtiments de la "Force Navale d'Extrême-Orient" (FNEO), (précédemment nommée "Division navale d'Extrême-Orient", puis" Escadre française d'Extrême-Orient"). L'action du commandant de "Marine Indochine" s'étend au Golfe du Tonkin, et l'Ile d'Hainan, sur les côtes et les fleuves de l'Annam, de la Cochinchine et du Cambodge, et sur le golfe de Siam. Les bases navales en Indochine Les bases navales, implantées dans les principaux ports en Indochine et au Cambodge, sont les supports techniques et opérationnels des forces navales et aéronavales déployées en Extrême Orient. L'Etat Vietnamien prend possession des infrastructures de la Marine française en Indochine au nord du 17e parallèle en 1954, et au sud en 1956. Base navale de Saigon Les infrastructures de la base navale de Saigon et de son arsenal maritime sont réalisées dès 1875. Elles comprennent à Saigon : la "Caserne Francis Garnier", les bâtiments de l'étatmajor, les quais et les appontements dans rivière Saigon pour l'amarrage des bâtiments de "la Force navale d'Extrême-Orient" et ceux de la "Division navale d'Indochine", les bassins de radoub, les ateliers et les magasins de l'arsenal. Le point d'appui de la flotte et les batteries de côte sont installés au Cap Saint-Jacques, à l'embouchure du fleuve Song Dong Naï (plus connu sous le nom de Donnaï). Une pyrotechnie est aménagée à Thah-Tuy-Ha dans un coude du Donnaï. Caserne Francis Garnier - Etat-Major Marine nationale En 1936 une station de sous-marins est aménagée dans l'arsenal maritime de Saigon. En 1939, y sont stationnés les sous-marins de 1500 tonnes "Phénix" et "Espoir".En 1939, la "Force navale d'Extrême-Orient" y été stationnée. Elle comprend : le croiseur léger "La MottePiquet", le croiseur lourd "Primauguet", les avisos coloniaux "Amiral-Charner", "Rigaultde-Genouilly", "Dumont-d'Urville", "Savorgnan-de-Braza", les avisos anciens "Marne" et "Tahure", les canonnières fluviales" "de Chine" et "d'Indochine", les bâtiments de la station hydrographique "La Pérouse", "l'Octant" et "l'Astrolabe", les canonnières "My Tho", "Tourane", "Francis Garnier" et "Song Do", et les chasseurs de sous-marins CH-45 et CH46. Port de Saigon - Appontements au quai de l’Argonne – Arsenal Maritime . Base navale de Cam-Ranh La ville de Cam-Ranh est située à 290 km au nord-est de Saigon au fond d’une vaste baie bien abritée. La baie sert régulièrement de mouillage pour les navires français déployés dans la région. En 1930, la Marine nationale a en projet de créer une grande base navale à Cam-Ranh. Dans son projet, Cam-Ranh devait être le principal port d’Indochine, un port capable d’accueillir les plus gros navires du moment et même des navires dont la taille paraissait inimaginable à l’époque. La base navale devait comprendre trois sous-ensembles répartis sur les rives de la baie : au sud-est, la partie opérationnelle de la base où sont amarrés les navires opérationnels et ceux en escale en Indochine, au sud de la baie un arsenal avec de grandes formes de radoub et des ateliers, à l’ouest, en face de la base navale, la base aéronavale. A cause de la guerre, les travaux sont arrêtés en 1940. Seule la première partie du programme est réalisée. Une batterie de côte est aménagée sur l'île Tagne pour défendre l'entrée de la baie. En 1948 les unités suivantes y sont stationnées : le croiseur lourd "Tourville", navire-amiral des FNEO, le croiseur léger "Duguay Trouin", le porte-avions "Alienor d’Aquitaine", les torpilleurs d’escadre "Berthier" et "Tirailleur", les torpilleurs légers "Le Niçois", "Le Savoyard", "Le Béarnais" et "Le Catalan", les canonnières "La Dédaigneuse" et "La Lurone", les aviso-dragueurs "Chevreuil", "Annamite", "Matelot Leblanc" et "Amiral Sénès", le pétrolier "Niger", le Pétrolier ravitailleur d’Escadre "Rhône", des remorqueurs et gabare. Base navale d'Haïphong Haïphong est une ville portuaire importante du golfe du Tonkin en mer de Chine. Après la conquête française, une base navale française y est créée. Elle est installée, sur l'île de Haly située à l'ouest de la ville, au sud de la fleuve Cua-Cam, qui relie le port à l'océan. Elle est bordée à l'ouest et au nord par le canal Sông-Tam-Bac, et à l'est par le canal Sông-Ha-Ly. Jusque 1945, un commandant de la "Marine au Tonkin" est positionné dans ce port, et placé sous l'autorité de l'amiral commandant de "Marine Indochine". Dans la base, sont aménagés : la résidence et les bureaux de l'état-major du commandant, la caserne de l'Adour, où sont cantonnées les services de la Marine. Un mouillage est aménagé en Baie d'Along pour mettre à l'abri des grands bâtiments comme les cuirassés et les porte-avions en escale, qui ne peuvent entrer dans le port d'Haiphong. Une base aéronavale pour Hydravions est aménagée à VatChay, en baie d'Along. En 1940, les bâtiments des "Force Navale d'Extrême-Orient" stationnés à Haiphong sont les suivants : les canonnières "Commandant-Bourdais" et "Vigilante", et les patrouilleurs "Frézouls" et "Crayssac". Les deux canonnières sont neutralisées par les forces japonaises en mars 1945. Les deux patrouilleurs, qui étaient positionnés en Baie d'Along au moment du "Coup de force Japonais", réussissent à se réfugier en Chine avec le commandant de Marine Haiphong et une partie de ses personnels. Pendant toute la durée de la guerre d'Indochine, jusque 1954, la base d'Haiphong accueille le commandant de la Marine au Tonkin, la "Flottille amphibie d'Indochine Nord", et des unités de fusiliers marins et des unités de commandos, déployées dans le secteur nord de l'Indochine. Station de Tourane (Da Nang) Le baie de Tourane (aujourd’hui connue sous le nom de Da Nang), port de l'Annam est aménagée en mouillage protégé avec une digue artificielle et des installations de ravitaillement installées sur la rive à proximité de l’embouchure de la rivière Han. Les défenses sont implantées de part et d’autre de l’embouchure de la rivière. Station Kompong Som La montée en puissance de la marine thaïlandaise dans les années trente et son tropisme japonais inquiète les autorités françaises qui décident d'aménager un mouillage protégé sur le golfe de Siam. Le site de Kompong Som, situé au Cambodge, au sud-ouest de Phnom-Penh est choisi. La campagne de dragage à lieu en 1941/43. Deux chenaux balisés sont réalisés ainsi que deux mouillages au centre d'une vaste baie pour les escales temporaires. Le point d'appui est réalisé à l'entrée du golfe à l'est. Bases aéronavales En 1927 est aménagée la "Base aéronavale de Cat Lai" sur la rive nord du fleuve Song Dong Naï à une quinzaine de kilomètres au sud-est de Saigon. Elle est destinée à recevoir une flottille d'hydravions. La Marine nationale aménage aussi une base hydro à Tourane, et une autre base hydro à Vatchay en Baie d'Along, près d'Haïphong. Durant la guerre d'Indochine de 1946 à 1954, l'aéronavale installe aussi des bases mobiles sur des bases aériennes de l'Armée de l'Air pour assurer le soutien de ses flottilles opérationnelles. Elles sont situées : une à Tân Son Nhût (BA 191), au nord-ouest de la ville de Saigon, une à Phnom Penh au Cambodge, une à Tourane (BA 193), une à Nha Trang (BA 194), une à Cat Bi (BA 195), au sud-ouest de la ville d'Haïphong
