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ELECTRONIQUE ET ELECTROTECHNIQUE
MAE15D - Alimentateur Statique à Tension et Fréquence
Variables Pour Moteur à Induction - Cod. 903100
1. Généralités
L’inverseur est une installation projetée pour le commande à vitesse variable de moteurs asynchrones triphasés et elle
réalise, à niveau d’étage final inverseur et appareillage de pilotage, le meilleur compromis possible en conditions de
confiance, bruit, rendement et chauffage.
Le système est en outre complète avec tous les accessoires qui sont nécessaires à son fonctionnement à savoir:
interrupteurs et sectionneurs d’entrée et de sortie, filtres d’entrée et de sortie, instruments et organes de commande. Il est
très interessant le fait que l’unité puisse être alimentée avec un réseau triphasé à 380 V. Celà, outre que reduire le poids et
les dimensions de l’installation, porte à des avantages aussi en conditions de réglage de la vitesse au ralenti. Un particulier
système de programmation permet à l’inverseur une haute élasticité d’usage et une complète adaptation à différents types
de charge.
Tous les renseignements concernant les caractéristiques électriques et mécaniques du moteur sont codifiées sur une
approprié fiche de programmations composée seulement par des éléments passifs avec la simple replacement de laquelle il
est possible d’alimenter, très bien, des moteurs avec frèquences nominaux de quelques Hz jusqu’à 400 Hz (en dotation
50/75 Hz).
Au moyen de la même carte de programmation il est possible de choisir la loi voltage-fréquence avec laquelle on veut
alimenter le moteur. Il est donc possible d’alimenter des moteurs avec n’importe quel voltage nominal compris entre
quelques dizaine de Volt et 380 V suivant n’importe quelques lois V/f y compris le réglage mixte couple constante- puissance
constante.
L’inverseur est protégé contre tous les cas de court-circuit intérieur et extérieur et les surcharges sans avoir des éléments de
destruction qui ont été remplacés par des protections électroniques et électromécaniques à réproduction.
Le convertisseur en outre réalise une protection ampéremètrique très rapide à un niveau d’intervalle coordonné à la valeur
programmée de courant nominal de la charge.
Il est donc à même de protéger le moteur contre les dommages causés par:
• court-circuits entre phase et phase
• court-circuits entre phase et terre
• blocage des paliers
• surcharges supérieurs à ceux qu’on a prevu
L’intervention des protections se produit en absence d’éléments de destruction avec la réalisation de procédures
d’interruption statique de l’alimentation du moteur et suivante ouverture électromécanique de la ligne d’alimentation.

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Réglage de la vitesse
Le réglage de la vitesse de rotation du moteur alimenté par l’inverseur est obtenu au moyen de la variation de la fréquence
et du voltage suivant une loi voltage-fréquence convenable.
Etant donné que nous n’avons pas interposé un trasformateur en sortie à l’inverseur il est possible d’appliquer au moteur
une loi V/f constante aux hautes vitesses.
Celà peut permettre d’obtenir un fonctionnement régulier du moteur dans un plus grand champ de vitesse.
La régulation mentionnée dans la figure 1 peut avoir en alternative celle répresentée dans la figure 2 où, au dessus d’une
certaine vitesse, l’alimentation puisse se produire de façon à rendre disponible un fonctionnement du type à “puissance
constante”.
Technologies et solutions de circuit
L’inverseur fait usage d’une technologie très moderne aussi bien du point de vue des composants utilisés que pour les
solutions de circuits utilisées.
Le pont final inverseur est réalisé avec des interrupteurs statiques à transistors de puissance.
Les avantages qu’on peut obtenir de l’usage de ces composants sont nombreux en effet on a arrivé à un très bon rendement
et une bonne confiance tout en contenant, par rapport à l’usage de thyristors, le poids et les dimensions des structures de
commutation de même que le bruit.
2. Caractéristiques techniques
• Alimentation: 3 x 380 V - 50/60 Hz (variation admise du voltage d’alimentation -10% +15%)
• Voltage de sortie: 3 x 220 V (sur demande jusqu’à 3 X 380V)
• Courant distribuable sur la charge: 11,3 A
• Puissance de sortie: 3 kVA
• Température d’exercise: 0÷50 °C
• Voltage des services auxiliaires: 110V
• Rapport de régulation de la vitesse: 1:10
• Fréquence max de sortie
– Fiche A 50 Hz
– Fiche B 75 Hz
(sur demande jusqu’à 400 Hz)
Caractéristiques principales
• Structure chariotée
• Dotation de série d’interrupteur différentiel en entrée
• Cadre synoptique avec la structure générale de l’installation et les signaux lumineux de l’étage de fonctionnement
• Protection électronique contre le court-circuit parmi les phases et entre une phase et la terre en sortie
• Indication analogique de la fréquence de fonctionnement
• Désaccouplement électromagnetique de réseau au moyen de filtres LC anti-résonants
• Étage inverseur de sortie à transistors
• Structure modulaire à fiches aisément remplaçables
• Arrêt du moteur en frenage électrique
• À moteur fermé la ligne entre le convertisseur et le moteur est coupée en assurant l’isolation galvanique du réseau
• Possibilitè de régulation de moteur
– à couple constante (fiche A)
– à puissance constante (fiche B)
3. Dimensions et poids
• Dimensions: 620 x 650 x 665 h mm
• Poids: 95 kg
Fig. 1 – régulation à couple constante (fiche A) Fig. 2 – régulation à puissance constante (fiche B)
A
n'importe quel moment et sans préavis, la Société Didacta Italia pourra apporter, en tenant les caractéristiques essentielles
décrites aux propres produits, les modifications les plus opportunes, selon les exigences de caractère constructif ou didactique.
Cod. R00803/F 0603 Ed. 01 Rev. 01