CORRECTION AP22
EXERCICE 1.
1. Posons m = 1,0 t = 1,0.103 kg la masse de la voiture.
1km.h-1 = 1km/1h = 103m/3600s = 1/3,6 m.s-1
La variation d’énergie cinétique est :
ΔEC = EC(finale) - EC(initiale) =
-
donc ΔEC =
.m( vf2 – vi2)
A.N. : ΔEC =
x 1,0.103[(
)2- (
)2 ]= - 555 kJ
Remarque : la variation d’énergie cinétique est négative car la vitesse diminue.
2. On définit un axe vertical Oz orienté vers le haut, avec une origine z = 0 au niveau du sol. On choisit le sol
comme niveau de référence des énergies potentielles.
l’altitude initiale zi = 7,5 m
dans l’état final l’altitude zf = - 0,30 m,
La variation d’énergie potentielle de pesanteur s’écrit :
ΔEPP = EPP(finale) – EPP(initiale) = M.g.zf.- M.g.zi donc ΔEPP = M.g(zf – zi)
A.N. : ΔEPP = 70 x 9,81(-0,30 – 7,5) = 5,4 kJ
Remarque : la variation d’énergie potentielle de pesanteur est négative car le plongeur descend.
EXERCICE 2
Le système « pomme » de masse m est assimilé à un point matériel dans le référentiel du sol. Le repère d'étude
a pour origine la tête de Newton et posons z l'altitude de la pomme.
Dans l'état initial, l'altitude est zi = 2,6 m et la vitesse initiale vi = 0. On peut en déduire l'énergie mécanique
initiale : Emi = m.g.zi + ½.m.vi2 = m.q.zi
Dans l'état final, l'altitude est zf = 0 et la vitesse finale vf inconnue. L'énergie mécanique finale est :
Emf = m.g.zf + ½.m.vf2 = ½.m.vf2
En l'absence de frottements, l'énergie mécanique se conserve et : Emf = Emi
Ainsi : ½.m.vf2 = m.q.zi
Après simplification par la masse de la pomme (qui n'intervient donc pas) : ½.vf2 = q.zi
On trouve ainsi :
soit :
= 7,1 m.s-1 (26 km.h-1)
EXERCICE 3
1. L'énergie cinétique initiale du skieur est :
4,50,87
2
1
..
2
12
0
0 vmEC
2 = 1,3.103J
En prenant comme altitude de référence le niveau du bas de la piste, l'énergie potentielle de pesanteur du skieur
est : Epp0 = m.g.h = 87,0 9,81 110 = 9,39.104 J
2. En bas de la piste, l'énergie cinétique du skieur est :
7,120,87
2
1
'..
2
1
'2 vmEC
2 = 7,02.103 J
Son énergie potentielle de pesanteur EPP’ est nulle, puisque le bas de la piste est l'altitude de référence (z = 0).
3. La variation d'énergie mécanique entre le haut et le bas de la piste est :
ΔE
m
=
(Ec’ + EPP’ ) - (EC0 + EPP0) = 7,02.103 - (1,3.102 + 9,39.104 ) = - 8,82.104 J = - 88,2 kJ
L'énergie mécanique du skieur a diminué.
4. Une partie de l'énergie mécanique a été dissipée par les frottements de l'air sur le corps du skieur et ceux de la neige
sur les skis. Pour réduire les frottements de l'air, le skieur peut diminuer sa prise au vent en se courbant et en utilisant
une combinaison spéciale. Pour diminuer les frottements de la neige, il peut farter ses skis.