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RTS n° 53 octobre-décembre 1996 Gestion du trafic
Application des mélanges de lois de probabilité à la
reconnaissance de régimes de trafic routier
François Couton
Medhi Danech-Pajouh
INRETS-DART
2 avenue du Général Malleret-Joinville
94114 Arcueil cedex
en collaboration avec Michel Broniatowski
Université de Reims
Nous tenons à remercier deux spécialistes de l'analyse des données, Messieurs Edwin Diday et
Yves Lechevallier, chercheurs à l'INRIA et enseignants à l'Université Paris-Dauphine, pour les
précieux conseils qu'ils ont bien voulu nous prodiguer lors de la réalisation de cette étude.
La compréhension d'un phénomène et de son évolution, à partir de séries temporelles, est un
domaine de recherche actif. Des spécialistes de disciplines scientifiques très variées s'intéressent à
ce sujet, en particulier les probabilistes (calcul stochastique) et les statisticiens (estimation, test,
prévision). De même, des ingénieurs ont travaillé à la mise au point de méthodes diverses dans
leurs domaines, souvent sans fondements théoriques, ni lien les unes avec les autres.
Dans cet article, nous nous intéressons à la notion de régime de trafic. Ce concept est souvent
utilisé par les opérateurs de réseaux routiers pour distinguer les conditions de circulation. Un
régime correspond à un niveau d'écoulement ou de fluidité du trafic.
Par exemple, en France, le dispositif Bison futé utilise trois régimes identifiés par des couleurs pour
le public et par des vitesses pour les gestionnaires de trafic : régime fluide ou vert, si la vitesse est
supérieure à 50 km/h, régime difficile ou orange, si la vitesse se situe entre 20 et 50 km/h, régime
encombré ou rouge, si la vitesse est inférieure à 20 km/h.
Par ailleurs, la Metropolitan Expressway Public Corporation de Tokyo a défini des régimes de
trafic similaires (plus de 40 km/h, entre 20 et 40 km/h, moins de 20 km/h) [Kaneko et al., 1995].
Notre objectif est de déterminer les conditions de l'application du modèle de mélange de lois de
probabilité à la reconnaissance de régimes de trafic routier. Nous identifions chaque composante du
mélange à un régime de trafic.
L'application du modèle des mélanges de lois de probabilité aux mesures de trafic est une démarche
complètement nouvelle. Elle consiste à reconnaître les différents régimes de trafic sur une section
de route et à étudier leur évolution au cours du temps. Nous nous sommes en particulier intéressés
au problème de la transition d'un régime de trafic à un autre.
Dans une première partie de l'article, les aspects mathématiques et théoriques du problème sont
abordés. Nous présentons tout d'abord le modèle statistique des mélanges et quelques exemples,
puis un algorithme stochastique permettant d'estimer les valeurs des paramètres d'un mélange,
l'algorithme SEM.