UE PHY115, examen L1 S1, session déc. 2014 – page 2 / 3
On insère ce supraconducteur dans un
circuit comportant un générateur et 2
moteurs M presque identiques, ainsi qu’un
voltmètre et un ampèremètre.
L’élément supraconducteur entre les bornes
P et Q est représenté par une résistance
variable :
dans l’état
supraconducteur,
+
-
V
A
P
MQ
+
+
-
-
M
e, r1e, r2
E, r
Données : source de tension de force électromotrice (FEM)
;
les 2 moteurs ont une force contre-électromotrice (FCEM)
chacun, et leurs résistances internes
sont respectivement
. Ces moteurs supportent un courant
; au-delà on
risque de les endommager.
(B1) D’après le graphe, quelle est la résistance
du supraconducteur quand il est dans son état résistif ?
(B2) Dans ce circuit, on peut approximer le voltmètre et l’ampèremètre par des instruments idéaux. Que
signifient concrètement cette hypothèse pour le voltmètre, et pour l’ampèremètre ?
(B3) Refaites le schéma du montage en faisant apparaître explicitement les résistances internes. Indiquer le
sens du courant, et la tension aux bornes de chaque dipôle : FEM, FCEM, résistances (convention : flèche
dans le sens des potentiels croissants).
Circuit en fonctionnement normal :
(B4) En fonctionnement normal, l’élément supraconducteur doit être dans son état supraconducteur, de
résistance nulle. Quelle tension indiquera alors le voltmètre ?
(B5) Donner l’expression de la différence de potentiel
en suivant le chemin passant par le
générateur et les moteurs, en fonction du courant i et des paramètres des différents dipôles. Tracer
en
fonction de i sur le graphe.
(B6) En déduire graphiquement le point de fonctionnement, et le courant i.
B6 bis (optionnel) : si vous ne savez pas tracer le graphe, retrouvez ce courant i par le calcul en utilisant la
loi des mailles.
(B7) Quelle est la puissance électrique
consommée par l’ensemble des 2 moteurs ? Quelle puissance
dissipent-il par effet Joule ? Conséquence : quel est le rendement
des moteurs dans ces conditions ?
Incident : un court-circuit !
(B8) Un des 2 moteurs (celui avec
) est accidentellement court-
circuité. Quel serait alors le courant
dans le moteur restant, si l’élément
supraconducteur restait dans son état supraconducteur ?
: le supraconducteur passe donc à l’état résistif. En utilisant la même
démarche que précédemment, trouver graphiquement le nouveau point de fonctionnement du circuit. En
déduire la valeur du courant
qui circulera effectivement dans ces conditions. Ouf !