1. LES DEMARREURS (RALENTISSEURS) PROGRESSIFS : 1.1 Intérêts : Le démarrage direct d’un moteur asynchrone provoque : • • 1.2 un appel de courant important qui, dans certains cas, pose des problèmes pour l’installation électrique un à coups important qui peut accélérer la détérioration de la partie mécanique entraînée Principe de fonctionnement : Pour réduire la pointe de démarrage de courant et de couple, une solution consiste à réduire la tension d’alimentation du moteur. 1.2.1 Comportement d’une M.A.S alimentée en tension variable : Application à un récepteur dont le couple est de type parabolique (ventilateur, pompe centrifuge, ......). En faisant varier la tension d’alimentation du moteur , il est possible de faire varier la vitesse de rotation du moteur. ª Remarques : • • 1.2.2 couple de démarrage : plage de variation de vitesse : Description du module variateur de tension : On obtient une tension efficace variable, en implantant un gradateur à thyristors entre le moteur et le réseau (dans la plupart des cas, c’est un gradateur triphasé à 6 thyristors). La tension injectée dans le moteur correspond à des tronçons d’alternance de la tension sinusoïdale. Le découpage des alternances dépend de l’angle de commande α des thyristors. En pilotant cet angle, il est possible de régler la valeur de la tension efficace appliquée au moteur, comme représenté ci-dessous : Lors du démarrage d’un moteur, le démarreur progressif applique une rampe de tension de manière à obtenir un démarrage en douceur. Il est également possible de fixer une intensité limite que le démarreur se chargera de ne pas dépasser. ª Remarque sur les formes d’ondes : 1.2.3 1.3 Schéma interne du démarreur progressif STV 1312 (leroy Somer): Autres fonctions disponibles sur certains démarreurs : 1.3.1 Fonction ralentissement contrôlé : 1.3.2 Protection thermique : 1.3.3 Fonction freinage à injection de courant continu : 1.4 Différents types de démarreurs progressifs :