1. 1.1 Intérêts : 1.2 Principe de fonctionnement : 1.2.1 1.2.2

1. LES DEMARREURS (RALENTISSEURS) PROGRESSIFS :
1.1 Intérêts :
Le démarrage direct d’un moteur asynchrone provoque :
• un appel de courant important qui, dans certains cas, pose des problèmes pour l’installation électrique
• un à coups important qui peut accélérer la détérioration de la partie mécanique entraînée
1.2 Principe de fonctionnement :
Pour réduire la pointe de démarrage de courant et de couple, une solution consiste à réduire la tension
d’alimentation du moteur.
1.2.1 Comportement d’une M.A.S alimentée en tension variable :
Application à un récepteur dont le couple est de type parabolique (ventilateur, pompe centrifuge, ......).
En faisant varier la tension d’alimentation du moteur ,
il est possible de faire varier la vitesse de rotation du moteur.
ª Remarques :
• couple de démarrage :
• plage de variation de vitesse :
1.2.2 Description du module variateur de tension :
On obtient une tension efficace variable, en implantant un gradateur à thyristors entre le moteur et le réseau (dans la
plupart des cas, c’est un gradateur triphasé à 6 thyristors). La tension injectée dans le moteur correspond à des tronçons
d’alternance de la tension sinusoïdale. Le découpage des alternances dépend de l’angle de commande α des thyristors. En
pilotant cet angle, il est possible de régler la valeur de la tension efficace appliquée au moteur, comme représenté ci-dessous :
Lors du démarrage d’un moteur, le démarreur progressif applique une rampe de tension de manière à obtenir un
démarrage en douceur. Il est également possible de fixer une intensité limite que le démarreur se chargera de ne pas dépasser.

ª Remarque sur les formes d’ondes :
1.2.3 Schéma interne du démarreur progressif STV 1312 (leroy Somer):
1.3 Autres fonctions disponibles sur certains démarreurs :
1.3.1 Fonction ralentissement contrôlé :
1.3.2 Protection thermique :
1.3.3 Fonction freinage à injection de courant continu :
1.4 Différents types de démarreurs progressifs :