s`était converti à l`Islamisme Radica

Buzz de plus en plus
important en rapport au fait
que le copilote de
Germanwings « s’était
converti à l’Islamisme
Radical »
Selon Michael Mannheimer, un écrivain pour l’allemand PI-
News, l’Allemagne a « maintenant son propre 11 Septembre,
grâce à Andreas Lubitz, un converti à l’Islam radical. »
Traduction de l’Allemand (version édulcorée car les propos de
Michael pourraient heurter la sensibilité de beaucoup de
patriotes français musulmans pacifiques):
Durant ses six mois de repos après sa formation afin de
devenir pilote de Germanwings, tout laisse à penser que le
copilote de l’Airbus s’était converti à l’islam et que par la

suite, il s’était rattaché à une branche « radicale » (…) ou
bien a décidé de son propre chef de mener à bien ce meurtre
de masse. Alors qu’une mosquée radicale à Brême est dans le
collimateur de l’enquête, dans laquelle le converti
séjournait souvent, on peut supposer qu’il (comme Mohammed
Atta et son rôle dans l’attentat contre New York) a reçu ses
instructions directement de la proximité immédiate de la
mosquée.
Les convertis sont l’arme la plus importante de l’Islam
radical. Parce que leur CV ne le suggère pas et qu’ils sont
souvent particulièrement violents. Ainsi, l’Allemagne a
maintenant son propre 9/11, mais sous une forme réduite. (…)
Michael Mannheimer, 26.3.2015
Le DailyMail a aussi publié un article que les enquêteurs
avaient trouvé quelque chose de « significatif » chez le
copilote après une perquisition. Peut être une preuve de sa
« conversion » ou pas… Enfin ce genre d’informations
nourrissent bien des fantasmes à l’heure actuelle.
Au passage une page facebook avait été créée faisant hommage
au copilote pour ses « services envers l’état islamique »
(avant d’être bien évidemment supprimée). Donc d’un côté comme
de l’autre les gens veulent que ça soit un converti, que ça
soit vrai ou non. Ce qui est complètement ridicule.

La page se trouvait à cette adresse :
https://www.facebook.com/pages/Soutien-%C3%A0-Andreas-Lubitz-h
%C3%A9ro-de-lEtat-Islamique/431945353632095?fref=nf
Dans tous les cas on peut conclure plusieurs choses quant à
cette affaire. Quand c’est un musulman qui commet des meurtres
ça s’appelle du « terrorisme » et quand c’est un européen de
souche dépressif c’est totalement autre chose. Que le copilote
se soit converti à l’islam ou pas, les gens voient désormais
l’Islam d’un très mauvais oeil et cela mondialement parlant.
C’est triste que dans notre société les gens ne s’intéressent
qu’à la religion ou à l’ethnicité des individus ! Le buzz
actuel n’est pas prêt de s’arrêter car les gens veulent que ça
soit un converti à l’islam.
C’est vraiment déprimant à notre époque de chercher des
raisons à tout ce qu’il se passe en s’attardant uniquement à
la foi des autres et à leurs origines. « Il est musulman ?
C’est un terroriste! Oh il était juste dépressif ? C’est pas
du terrorisme aller, circulez y a rien à voir. »
[Grossièrement, c’est une image, merci de la comprendre. Ce

n’est évidemment pas toute la réalité qui est encore plus
complexe et glauque que ça.]
Voir aussi cet article de l’International Business Times qui
explique cela.
Via The Hayride et Before It’s News
AirbusA320 « Germanwings »:
deux pistes dites
«complotistes» ou la vérité
Complotisme, ils disent, ou alors, c’est, simplement, la
vérité ?
Avec une descente modérée et une trajectoire linéaire
conduisant l’avion, directement, sur les montagnes, les
experts pilotes pointent un comportement inexplicable de
l’équipage de l’Airbus A320 de « Germanwings », qui s’est

écrasé, mardi, dans le Sud-Est de la France. Mais, à part
cette hypothèse, il y en a une autre: un piratage, à
distance, du système de pilotage de l’appareil. Pourquoi les
experts du Bureau d’enquêtes et d’analyses, (BEA), n’arrivent
pas à répondre aux questions clés ? Alors que tout laisse
croire que, soit les pilotes ont décidé de mourir, soit on
les a obligés à mourir, on se dit qu’il y a quelque part,
quelque chose qui cloche. Côté allemand, on parle d’un
accident «inexplicable», selon Lufthansa. Le commandant de
bord était-il seul ? Le co-pilote ? Pourquoi n’y a-t-il pas
eu de signal de détresse ? C’est ce qui pousse à croire qu’il
y a eu suicide. Maintenant, si le contrôle du vol a été pris
à distance, avec le blocage, par exemple, des ordinateurs de
bord, et même de l’habitacle, (cabine de pilotage), les
pilotes ne pouvaient rien faire…J’ai rien dit…Voici la liste
des disparus par nationalité : 2 AMÉRICAINS, 72 ALLEMANDS, 35
ESPAGNOLS, 2 AUSTRALIENS, 2 ARGENTINS, 2 IRANIENS, 2
VENEZUELIENS, 1 HOLLANDAIS, 1 COLOMBIEN, 1 MEXICAIN, 1
JAPONAIS, 1 DANOIS, 1 BELGE, 1 ISRAELIEN.
Allain Jules