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Revue ABB
1/2004
La chute ou la rupture de conducteurs
peut constituer un danger pour la
sécurité des personnes. Tout contact
avec les lignes qui restent sous tension
est susceptible de provoquer des blessu-
res graves, voire mortelles. Les arcs élec-
triques peuvent également être à l’origine
d’incendies. De surcroît, si le conducteur
défectueux est détecté par un relais et
que celui-ci déclenche un disjoncteur
dans un poste électrique, l’alimentation
de services publics vitaux peut être cou-
pée compromettant le fonctionnement
d’hôpitaux, d’aéroports et de systèmes
de gestion du trafic. Ce sont les effets
potentiellement dévastateurs des lignes
tombées à terre qui expliquent les efforts
mis en œuvre par les compagnies d’élec-
tricité au cours des ans pour trouver une
méthode fiable de détection.
Des compromis pas toujours
satisfaisants
Un défaut à forte impédance survient
lorsqu’un conducteur alimenté entre
accidentellement en contact avec une
surface quelconque: route, trottoir, bran-
che d’arbre, etc. Toutes ces surfaces ont
en commun de réduire la circulation de
courant vers l’endroit du défaut à un
niveau qui ne peut être détecté en toute
fiabilité par les protections classiques
contre les surintensités. Les courants de
défaut à forte impédance (FI) types sur
un réseau de distribution vont de 0 A
dans le cas d’un contact avec l’asphalte
et le sable sec à 50 A avec l’herbe hu-
mide ou 75 A avec le béton armé.
La nature des défauts FI a été étudiée
en détail depuis le début des années 70
dans l’espoir de trouver une méthode
efficace pour détecter ces perturbations.
Les chercheurs et ingénieurs chargés de
la protection des réseaux ont examiné
et testé plusieurs solutions, un certain
nombre de techniques différentes ayant
été développées au fil des ans. Le pro-
blème, cependant, est que les défauts FI
ont tendance à présenter non seulement
de faibles courants de défaut, mais éga-
lement un comportement aléatoire avec
des fluctuations instables et importantes
du niveau du courant. Les signaux de
défaut sont également riches en harmo-
niques et comportent des composantes
haute fréquence . La plupart des tra-
1
vaux de recherche sur les défauts FI
se sont focalisés sur le développement
de détecteurs de défaut sensibles mais
fiables. Les méthodes développées ex-
ploitent, entre autres, les composantes
séquentielles, les réseaux neuronaux,
des stratégies de communication et/ou
l’analyse d’harmoniques.
Problème supplémentaire, tous les dé-
fauts FI ne peuvent être détectés, quelle
que soit la méthode utilisée. Par exem-
ple, si un conducteur près de l’extrémité
d’une ligne tombe au sol, très peu de
courant de défaut circule et la charge
perdue est très faible, compliquant la
détection de l’événement. Bref, il est
pratiquement impossible de détecter
tous les défauts FI et d’atteindre un haut
degré de sécurité contre les déclenche-
ments intempestifs (ces derniers sur-
viennent lorsque le relais pense qu’un
défaut FI existe, alors qu’il est provoqué
en réalité par une perturbation de type
différent quelque part dans le système).
De même, alors que les stratégies de
communication sont extrêmement utiles
pour détecter la perte de potentiel dans
une ligne de distribution, elles tendent à
être uniquement intéressantes en termes
de coût. Au vu de tous ces problèmes, il
semblait quasiment impossible par le
passé de concevoir un système parfait
de détection des défauts FI.
L’ingénieur en charge de la protection
des réseaux doit peser le pour et le
contre lorsqu’il s’agit de réaliser le
meilleur compromis pour la détection
des défauts FI. Il peut ne pas être judi-
cieux, par exemple, de déclencher im-
médiatement le circuit car l’impact de
l’arrêt des feux de circulation, ascen-
seurs, systèmes de chauffage, équipe-
ments d’urgence, etc., doit être pris en
compte. Au lieu de cela, l’ingénieur
peut décider de signaler une alarme.
Dans ce cas, la population est avertie
Algorithme de réseau neuronal
2
NN
Input
processing
.
.
Sliding window
Hidden layer
Output
.
.
.
.
Input layer
6
4
2
0
-2
-4
-6
I [A]
t [s]
Forme d’onde type du courant
de défaut à forte impédance
1
0.415 0.425 0.435 0.445 0.455