na55 - mise en service rapide d`un akd102

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NA55 - MISE EN SERVICE RAPIDE D'UN AKD102
A. VÉRIFICATIONS PRÉALABLES
Cocher la case si OK
1. Check-list
(vérifications à
effectuer
avant mise sous
tension)
(voir aussi pages
15 et suivantes du
manuel)
• Le châssis du variateur est correctement raccordé à la terre (exemples manuel
pages 25 et suivantes)
• Le réseau est raccordé en L1L2L3 et le moteur en UVW
• La tension du réseau, celle du variateur (étiquette produit) et celle du moteur
sont compatibles
• Le variateur est fixé contre une surface plane (mur, fond d'armoire, tôle AR …)
pour que l'air du ventilateur soit canalisé sur son radiateur
• Un espace d'au moins 10cm au dessus et au dessous de l'AKD permet la
circulation de l'air
• Le variateur est protégé par des fusibles rapides (type gG en général), d'un
calibre compatible avec sa puissance (manuel p. 22)
• Le câble variateur  moteur est constitué de 4 conducteurs (3 phases + terre)
avec blindage
• Une mise à la terre efficace de ce blindage est réalisée : côté variateur (avec les
cavaliers et plaques support fournis, manuel p. 31 et +) ET côté moteur, mais
aussi avant et après un contacteur qui serait installé entre variateur et moteur
• Les câbles de commande (consigne, capteurs, TOR) sont blindés, blindage relié à
la terre côté variateur (pinces serre-câbles)
2. Relever les
références de
l'AKD
• AKD102 P _____ T __ code produit P/N : 131 __ _______
n° de série S/N : _____________ G _______
3. Vérifier les
paramètres de
l'application
• application : compresseur, condenseur (à choisir même en cas de ventilateur unique)
• moteur : relever les données de la plaque : fréquence, tension nominale, courant
maxi, vitesse nominale
 si la plaque comporte plusieurs lignes, choisir les données correspondant à une seule ligne,
par ex. celle à 50Hz.
• régulation : elle peut être :
- externe (on parle de boucle ouverte) : le variateur est contrôlé par un régulateur (AK-
PC …) ou un automate qui fournit en général un ordre de marche et une consigne
0..10V ou 4..20mA
- interne (ou boucle fermée) : le variateur reçoit dans ce cas le signal d'un capteur (en
général, pression ou température), et régule de lui-même sur une consigne (appelée
référence dans les menus)
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B. RÉGLAGES DE BASE
4. Faire un pré-
paramétrage
à l'aide de
l'Assistant
(en anglais : Wizard)
A partir d'un variateur en paramètres usine (1ère mise sous tension ou ramené en
paramètres usine : voir dernier paragraphe) :
• faire pour lancer l'assistant
• faire pour modifier la langue, puis 2 fois  pour choisir Français et
• faire défiler les différentes options par  et entrer les paramètres demandés
(faire pour accéder au paramètre,  pour modifier, pour confirmer)
• à la dernière étape, choisir 'Status' ou 'Aller au menu Principal' pour sortir
C. RÉGLAGES COMPLÉMENTAIRES :
Nota : 1. Pour accéder à n'importe quel paramètre, appuyer sur (menu principal) :
 au 1er appui, on accède au dernier paramètre réglé,
 le 2ème appui donne accès au menu complet
2. A tout moment, une aide est disponible par la touche (pour sortir : touches Back, OK ou Info)
5. Relais de sortie
(param. 5-40)
On peut attribuer à chacun des 2 relais un large choix de fonctions.
De façon standard :
• relais 1 : pour avoir un contact fermé quand tout va bien, accéder au param. 5-40, et
choisir la valeur [2] Variateur Prêt.
 le contact 1-2 s'ouvre si le variateur est hors tension ou en alarme.
• relais 2 : la valeur usine est [5] Fonctionne (ou Moteur tourne) :
 cette information de retour de marche (bornes 4-5) est utile pour gérer la
surveillance d'huile d'un compresseur, par exemple
6. Présence d'un
contacteur entre
AKD et moteur
En cas de microcoupure secteur, le variateur risque de disjoncter en sur-courant si les
précautions ci-dessous ne sont pas prises :
• raccorder entre les bornes 12 ou 13 (+24V) et 27 (entrée roue libre) du variateur un
contact auxiliaire NO du contacteur de sortie
• régler le param. 5-12 E. digit born 27 sur : [2] Lâchage
(accès par Main menu > 5-** E/S Digitale > 5-1* Entrées digitales)
régler le param. 1-73 Démarr. volée sur : [1] Activé
7. Application
compresseur ou
pompe
Pour éviter qu'en cas de problème (dimensionnement limite, grippage moteur …) le
moteur ne tourne trop lentement :
• régler le param. 1-78 Vit. max. démar. compress. [Hz] sur la limite basse de vitesse
(réglée en 4-12).
Si le moteur n'a pas atteint cette vitesse au bout de 5s (param. 1-79), une alarme A18
sera générée (voir § 15).
• régler le param. 1-87 Vit. min. compresseur sur la valeur minimum autorisée
(quelques Hz en dessous du param. 1-78)
En cas de déclenchement de cette sécurité, une alarme A49 sera générée (voir § 16)
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8. Protection du
moteur contre la
surchauffe
Le variateur est équipé d'un dispositif permettant de calculer l'élévation de température
interne du moteur, et d'arrêter le variateur en cas de surchauffe : dispositif dit ETR
(Electronic Thermal Relay ou Relais thermique électronique).
Pour activer ce dispositif (ne pas utiliser si plusieurs moteurs en parallèle) :
régler le param. 1-90 Protect. thermique mot. sur : [4] ETR Alarme
 (en cas de déclenchement : Alarme 10)
9. Réseau avec
Neutre IT
(voir manuel p. 7)
Le filtre RFI (installé à bord pour respecter les normes CEM) n'est pas adapté à ce type de
configuration : le variateur pourrait être endommagé en cas de défaut phase - terre.
 pour déconnecter le filtre RFI, passer le paramètre 14-50 Filtre RFI sur [0] Inactif
10. Filtre LC En cas de filtre LC monté en sortie (en général pour limiter le bruit au niveau du moteur),
modifier les paramètres comme ci-dessous :
• 14-00 Type Modulation sur [1] SAFVM
• 14-01 Fréq. commut sur une valeur comprise entre le mini acceptable par le filtre
(5 kHz pour les AKD < 11 kW, 4 kHz pour les AKD de 11 à 22 kW, 3 kHz pour les AKD > 22 kW)
et la valeur maxi de 8 kHz
• 14-55 Output Filter sur [1] Sine Wave Filter
11. Réarmement
automatique
En cas de déclenchement d'alarme, le réarmement par défaut est manuel (bouton).
Un réarmement automatique est possible en réglant les paramètres :
le param. 14-20 Mode Reset sur [3] Reset auto. x 3
param. 14-21 Temps Reset Auto sur 600 s
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D. MISE EN SERVICE :
12. DIAGNOSTIC
Lecture des
paramètres de
fonctionnement
Le menu 16-** Lecture données donne accès à tous les paramètres fonctionnels de
l'AKD102 : c'est une aide précieuse à l'étape de la mise en service :
• 16-5* Réf. & retour : lecture des consignes, signaux de retour, en %, en unités
de régulation (Hz, bars, °C …) selon ce qui a été paramétré
• 16-1* Etat Moteur : pour lire toutes les données physiques relatives au
moteur : puissance, courant consommé, tension, fréquence, vitesse, couple …
• 16-3* Etat variateur : tension intermédiaire, températures internes …
• 16-6* Entrées et sorties : pour visualiser l'état des entrées TOR, analogiques
(Ex : 0..10V de consigne, signal capteur 4..20mA …)
Ex 16-60 Entrées digitales (TOR) : 0000ABCDEF
A = état entrée 18 (0 ou 1), B = 19, C = 27, D = 29, E = 32, F = 33
13. Contrôle du sens
de rotation
moteur
Pour tester le sens de rotation du moteur :
• passer le paramètre 1-28 Ctrl rotation moteur sur [1] Activé
(accès par Main menu > 1-** Charge et moteur > 1-2* Données moteur)
• puis suivre les indications données par l'écran
14. En cas de
déclenchement du
disjoncteur
différentiel
Le filtre RFI (installé à bord pour respecter les normes CEM) crée un courant de fuite entre
phases et terre, suffisant pour faire disjoncter un différentiel de 30mA.
Si un différentiel de calibre plus important déclenche, cela peut provenir d'une sensibilité
trop importante ou d'un réel défaut de terre
• pour lever le doute, on peut temporairement déconnecter le filtre RFI, en passant le
paramètre 14-50 Filtre RFI sur [0] Inactif.
Attention : les normes CEM ne sont plus respectées.
• en cas de différentiel trop sensible, il existe chez Merlin Gerin un bloc Digi de type A-
SI (SI pour Super Immunisé) qui n'est pas perturbé par les courants haute fréquence
délivrés par le variateur
15. arrêt en A14
(A=alarme)
Pourquoi ? Le variateur a détecté un courant de fuite à la terre (fonction DJ différentiel)
Causes possible :
• Court-circuit à la terre en sortie variateur
• Humidité dans la boîte à bornes
• Le variateur a été raccordé à l'envers (arrivée secteur en UVW) : très dangereux
pour le variateur !
16. arrêt en A18
Pourquoi ? Le variateur n'a pas pu atteindre la vitesse minimale (spécifiée au param. 1.78)
au bout du temps imparti (par. 1.79, valeur usine 5s)
Causes possible :
• La limite de couple (par. 4.16) est peut-être réglée trop bas.
Avec un compresseur, cette limite peut être augmentée jusqu'à 160%.
• Le variateur est peut-être sous-dimensionné. A vérifier.
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17. arrêt en A49
Pourquoi ? En cours de fonctionnement, le variateur est descendu au-dessous de la vitesse
minimale (spécifiée au param. 1.87) au bout du temps imparti (par. 1.79, valeur usine 5s)
Causes possible :
• Le moteur a dépassé le couple limite autorisé : la limite de couple (par. 4.16) est
peut-être réglée trop bas.
Avec un compresseur, cette limite peut être augmentée jusqu'à 160%.
• Le variateur est peut-être sous-dimensionné. A vérifier.
18. W96
(W=avertissement)
démarrage
retardé
Pourquoi ? c'est la fonction Anti-court-cycle.
Si cette fonction n'est pas utile, il est possible de la désactiver au paramètre 22-75.
Nota : Il faut la laisser active en cas de régulation du compresseur ou de la centrale par le
variateur seul (c'est l'option "boucle fermée" ou "régulation interne").
Le paramètre 22-76 permet d'en régler la durée (valeur usine 300s).
19. En cas de bruit
aigu dans le
moteur
Certains moteurs sont bruyants en vitesse variable parce que leurs pièces internes
(bobinages, tôles) entrent en résonnance sur la fréquence de découpage du variateur.
La solution radicale est le filtre RC (voir §9 ci-dessus).
En l'absence de filtre, on peut essayer de modifier les paramètres suivants :
• passer 14-04 Superposition MLI sur [1] Actif
• augmenter le param. 14-01 Fréq. commutation jusqu'à l'obtention d'un bruit
acceptable.
Attention : l'augmentation de la fréquence impose un déclassement du variateur (par
exemple, le courant maxi disponible est ramené à 60% du nominal pour la plupart des
modèles, lorsqu'on passe à une fréquence de commutation de 8kHz) : voir manuel p. 131et
suivantes.
20. Résonnance
mécanique
(vibrations)
Sur certaines installations, des vibrations anormales du châssis peuvent se produire à
certaines vitesses.
Pour les détecter (et les interdire au variateur) :
• appuyer sur le bouton : le moteur tourne à sa vitesse mini.
Si ce n'est pas le cas, il a peut-être besoin d'un +24 sur l'entrée programmée en "roue libre" (en général 27)
• avec les flèches, faire évoluer la consigne de vitesse : tant que la consigne (affichée)
est inférieure à la fréquence mini, la vitesse moteur ne change pas.
• balayer la plage mini maxi, en faisant évoluer de Hz en Hz (ou plus finement de 0.1Hz
en 0.1Hz). Noter les fréquences de début et fin de résonnance (4 plages possibles)
• accéder aux paramètres 4-6* Bipasse vit. et saisir en 4-61 et 4-62 les fréquences de
début et fin de chaque plage (le n° de plage – de 0 à 3 – se sélectionne au 1er appui
sur OK; au 2ème OK on accède à la valeur du paramètre)
21. Si le ventilateur
ne donne pas sa
pleine puissance à
50Hz
Le débit d'air paraît nettement plus faible qu'en raccordement direct au secteur et le
courant affiché (écran variateur) est très inférieur au nominal ?
• vérifier le sens de rotation en vitesse variable
• vérifier que le paramètre 1-03 Caract. Couple est sur [1] Condenseur VT
• si nécessaire, désactiver le paramètre 14-03 Surmodulation
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