Etude de cas sur Los Angeles

Walk of fame
Image
satellitaire
Relief
Carte de
localisation
Consommation
Economie
Trafic routier
social
La cité des anges
aux portes
de l’enfer
1992
Referendum
San Fernando
Bimini place
Aménagements
Conclusion
I)
II)
III)
Incendies
I) Quelles sont les dynamiques dans les espaces urbains
dans les métropoles des villes du Nord ?
Économie
I.1) Pourquoi l'agglomération de Los Angeles est-elle
un espace fondamental pour les USA ?
Carte 1 p 172
I.2) Comment évolue l'espace urbain de Los-Angeles?
Sur quelle longueur s'étale l'agglomération?
Carte 10 p 176
Incendies
I.3) A quels risques naturels le développement de
LA est-il confronté ? (carte 10 p 176)
II) Quelles sont conséquences de la croissance urbaine de
la métropole sud-californienne?
Trafic routier
II.1) Quelles conséquences cela a t-il sur
l'environnement ?
Consommation
Carte 5 p 174
II.2) Quelles conséquences cela a t-il sur les
activités ?
Photo 3 p 173
Carte 4 p 173
Google map
Street view
social
1992
II.3) Pourquoi peut-on parler d'une ville
fragmentée?
La cité des anges
aux portes de l’enfer
2000
III) Comment les acteurs spatiaux peuvent-ils agir à
différentes échelles pour pallier aux difficultés ?
Photo 8 p 17
Aménagements
III.1) Comment tente-t-on de fluidifier le trafic
automobile ? Qui s'en charge ?
Relevez dans le texte de l'IAURIF les décisions
prises pour réduire les problèmes.
Antonio VILLAGAIROSA
maire de Los Angeles élu en 2005 et réélu en 2009
3ème maire latino de LA
Bimini place
Conclusion
III.2) Que montre l'exemple Bimini Place?
Pasadena
Downtown
Long Beach
Océan
Pacifique
Californie 8ème puissance économique mondiale
Villes rôle majeur  90% de la pop est urbaine
La réussite économique de LA est
éclatante : son produit urbain brut est
le 4ème du monde (500 Mds$ / an)
(Inde 680 Mds avec son 1,1 Md hab ;
Région Ile de France 400 Mds)
-2% prod manufacturière mondiale
- 1/3 des sièges sociaux des FTN
américaines
- la HT dans le comté d’Orange et
Hollywood fabriquent des visions du
monde
=> LA seule vraie rivale de NY
Les trois piliers de l'économie de l'agglomération sont l'aéronautique,
le secteur du divertissement et le tourisme
Le tourisme emploie plus de 468.000 personnes dans l'ensemble région métropolitaine.
- le plus grand centre manufacturier des USA.
- 500.000 travailleurs dans les activités manufacturières en 2003 :
- habillement (68 300 emplois)
- informatiques et électroniques (60.000 emplois)
- matériel de transport (54 600 emplois) : Les «Trois grands» constructeurs
automobiles américains (GM, Ford, Chrysler) et des étrangers (Honda, Mazda,
Nissan, Toyota, Volkswagen et Volvo) LA est la ville du monde qui compte le
plus de voitures par habitants
- alimentation (44 800 emplois) en liaison avec la production agricole
californienne et les importations notamment d'Amérique Centrale (United Fruits)
- l'un des ports les plus fréquentés au monde, plus grand port du pays en termes de
valeur des biens manipulés et le tonnage. À proximité de la fabrication de grandes
nations du Pacifique (Japon, Corée et Taiwan) et un accès facile aux chemins de fer
transcontinentaux
- un grand centre financier et bancaire
- le plus grand marché de vente au détail aux États-Unis.
Du 26 août 2009 à
début septembre 2009,
un incendie colossal a
ravagé les forêts du
nord de Los Angeles.
Attention! Les reliefs ont été accentués.
Pasadena
Downtown
Long Beach
Attention! Les reliefs ont été accentués.
2009 Top Congested Metros
Rank
Metro Area
Change*
1.
Los Angeles
same
2.
New York
same
3.
Chicago
same
4.
Washington D.C.
5.
Dallas/Fort Worth
6.
Houston
7.
San Francisco
same
8.
Boston
same
9.
Seattle/Tacoma
same
10.
same
Philadelphia
Agglomérations urbaines
américaines les plus
congestionnées
Source : http://scorecard.inrix.com/scorecard/
Disparités sociales
Si Los Angeles a jadis
annexé la vallée de San
Fernando
au-delà
des
montagnes
de
Santa
Monica, une pétition dans
cette vaste banlieue (1,5M
hab) a conduit en novembre
2002 à un référendum de
sécession largement motivé
par le refus des classes
moyennes de financer les
services sociaux destinés
aux noirs pauvres et aux
immigrants hispaniques du
reste de la ville. Ces
tendances au séparatisme
fiscal et au morcellement
politique entretiennent les
difficultés financières des
villes centrales.
BOQUET, les USA, Belin,
2004, p108
Activités
Si Los Angeles était un Etat, son économie
serait la 19ème plus grande que le monde.
À l'origine, 3 grandes secteurs
d’activité : l’aérospatiale, le
divertissement et le tourisme.
Une des nouvelles industries en
plein essor est l'industrie de la
biotechnologie.
Energie
La majorité de l’énergie de Los Angeles vient de centrales
thermiques au charbon situées dans l’Arizona et l’Utah.
Seulement 6% est renouvelable (pour l’essentiel, éoliennes dans
la baie de San Francisco). Southern California Edison est en
train de construire une émorme ferme solaire dans le désert
Mojave Desert et la municipalité travaille aussi sur de la
géothermie.
Transforming Los Angeles into a Sustainable City Micki KRIMMEL, 12 FEB 07,
http://www.worldchanging.com/archives/006049.html
1992
53 morts
La géographe américaine Ghorra-Gobin
analyse les émeutes de 1992 comme le
résultat d’un conflit spatial entre
anciennes minorités (noirs) et nouveaux
immigrants (Hispaniques, Coréens) dans
le secteur de South Central qui connaît
de fortes mutations dans sa composition
démographique. Des stratégies politiques
comme le Rainbow Coalition1 cherchent
à réduire ces tensions.
BOQUET, les USA, Belin, 2004, p100
Rainbow Coalition : mouvement animé
par le pasteur Jesse Jackson qui œuvre
pour leur assurer une meilleure
représentation politique
Los Angeles : la Cité des anges aux portes de l’Enfer
Los Angeles, la deuxième ville la plus peuplée des Etats-Unis, est au bord de la faillite. La crise est en effet passée par là et a
porté la dette à 2,3 milliards de dollars. Un chiffre qui pourrait doubler d’ici 5 ans à cause de l’augmentation des dépenses
sociales mais également à cause des largesses accordées par le maire de la ville en faveur de l’emploi public.
La crise a envoyé près d’un demi million de personnes au chômage dans la ville (s’élevant à près de 12%, a doublé depuis
2008). Par Etelbert Giovanni. Par La Rédaction de MoneyWeek, le 6 juillet 2010
http://www.moneyweek.fr/20100735610/actualites/actu-economie/los-angeles-dette-depenses/
Le Department of Water and
Power (DWP)à Los Angeles
préconise une augmentation
de l'eau et de l'électricité qui
varierait entre 9 et 28%.
Le déficit budgétaire est de
212 millions de dollars. La
ville pourrait fermer des
services publics.
Le 23 Juin 2010, on apprend que Maywood, une municipalité de Californie de 28000 habitants
située au Sud Est de Los Angeles, allait renvoyer TOUS ses fonctionnaires. Faisant face à un
déficit budgétaire incontrôlable, cette municipalité a pu compter sur une ville plus grande, mais
aussi généreuse, puisqu’elle met à la disposition de Maywood ces agents municipaux. De fait,
Maywood ne dispose plus d’aucun fonctionnaire, et une centaine de fonctionnaires vont perdre
leur statut.
Pour répondre aux besoins d'une population grandissante (la Californie du sud
s'apprête à accueillir 6 millions de nouveaux résidents d'ici 2030) sans pénaliser
l'environnement, il faut trouver de nouvelles zones à urbaniser à l'intérieur des limites
de la ville. A ce jour, 2 % du territoire de la Californie du sud ont été désignés
comme zone de densification, ce qui représente à cette échelle une surface très
importante.
Par ailleurs, l'engorgement des rues provoque une augmentation de la pollution,
l'émission croissante des gaz à effet de serre, et dans le même temps une
consommation excessive d'énergie. Le nouveau plan d'aménagement de Los Angeles
prévoit de diminuer d'ici 2030 de 1,8 kilomètre la distance parcourue chaque jour par
individu, soit une réduction de 5 %.
Enfin, il faut rappeler que, à l'échelle américaine, le port de Los Angeles a
stratégiquement opté pour être la porte d'entrée des marchandises en provenance de
Chine. Etant donné l'évolution croissante de ses importations, la ville souhaite
confier une partie de ce transport de marchandises au chemin de fer pour limiter
l'occupation de l'espace engendrée par la circulation des camions, et prévoit la
construction d'un véritable corridor ferré dédié au fret.
http://www.iaurif.org ISSN 1621-9120
Street view 117 Bimini place
Aménagements
Quels piliers du développement durable font l’objet d’actions
énergiques à Los Angeles ?
Vers une ville viable plus qu’une ville durable
1994
Du 26 août 2009 à
début septembre 2009,
un incendie colossal a
ravagé les forêts du
nord de Los Angeles.
Pasadena
Downtown
Long Beach
Océan
Pacifique
Deux secteurs majeurs et mondialement connus : le
secteur du
divertissement (cinéma, TV) et le tourisme
Le tourisme emploie plus de 468.000 personnes dans l'ensemble région métropolitaine.
Californie 8ème puissance économique mondiale
Villes rôle majeur  90% de la pop est urbaine
La réussite économique de LA est éclatante : son produit urbain
brut est le 4ème du monde (500 Mds$ / an) (Inde 680 Mds avec son
1,1 Md hab ; Région Ile de France 400 Mds)
- 2% prod manufacturière mondiale
- 1/3 des sièges sociaux des FTN américaines
- la HT dans le comté d’Orange et Hollywood fabriquent des visions
du monde
=> LA seule vraie rivale de NY
1
Les trois piliers de l'économie de l'agglomération sont l‘industrie (aéronautique…)
,
2
le secteur du divertissement
et le tourisme 3
Le tourisme emploie plus de 468.000 personnes dans l'ensemble région métropolitaine.
- le plus grand centre manufacturier des USA.
- 500.000 travailleurs dans les activités manufacturières en 2003 :
- habillement (68 300 emplois)
- informatiques et électroniques (60.000 emplois)
- matériel de transport (54 600 emplois) : Les «Trois grands» constructeurs
automobiles américains (GM, Ford, Chrysler) et des étrangers (Honda, Mazda,
Nissan, Toyota, Volkswagen et Volvo) LA est la ville du monde qui compte le
plus de voitures par habitants
- alimentation (44 800 emplois) en liaison avec la production agricole
californienne et les importations notamment d'Amérique Centrale (United Fruits)
- l'un des ports les plus fréquentés au monde, plus grand port du pays en termes de
valeur des biens manipulés et le tonnage. À proximité de la fabrication de grandes
nations du Pacifique (Japon, Corée et Taiwan) et un accès facile aux chemins de fer
transcontinentaux
- un grand centre financier et bancaire
- le plus grand marché de vente au détail aux États-Unis.
Disparités sociales
Carte de localisation
1992
53 morts
La géographe américaine Ghorra-Gobin
analyse les émeutes de 1992 comme le
résultat d’un conflit spatial entre
anciennes minorités (noirs) et nouveaux
immigrants (Hispaniques, Coréens) dans
le secteur de South Central qui connaît
de fortes mutations dans sa composition
démographique. Des stratégies politiques
comme le Rainbow Coalition1 cherchent
à réduire ces tensions.
BOQUET, les USA, Belin, 2004, p100
Rainbow Coalition : mouvement animé
par le pasteur Jesse Jackson qui œuvre
pour leur assurer une meilleure
représentation politique
Los Angeles : la Cité des anges aux portes de l’Enfer
Los Angeles, la deuxième ville la plus peuplée des Etats-Unis, est au bord de la faillite. La crise est en effet passée par là et a
porté la dette à 2,3 milliards de dollars. Un chiffre qui pourrait doubler d’ici 5 ans à cause de l’augmentation des dépenses
sociales mais également à cause des largesses accordées par le maire de la ville en faveur de l’emploi public.
La crise a envoyé près d’un demi million de personnes au chômage dans la ville (s’élevant à près de 12%, a doublé depuis
2008). De plus, les recettes des taxes locales ont fondu avec le ralentissement de l’activité économique et on prévoit un recul
de 20% des prélèvements dans les 2 ans à venir. Et le maire de la ville, Antonio Villaraigosa, n’a rien fait pour assurer les
arrières de la Cité des anges. Créant entre 3000 et 5000 emplois municipaux depuis 2005, réévaluant les salaires, l’ange
gardien de Los Angeles a porté à 80% du budget de la ville la charge des salaires publics et des pensions.
Conséquence, Los Angeles peine désormais à supporter une dette qui s’élève à 2,3 milliards de dollars et qui devrait doubler
d’ici 5 ans. Sa notation financière se dégradant à mesure que la dette s’alourdit, Antonio Villaraigosa a difficilement fait
adopter un budget de 6,7 milliards de dollars, en déficit de 10%. Un budget qui prévoit notamment la suppression de 760
emplois municipaux tandis que 1000 autres pourraient disparaitre en cas d’échec dans les négociations visant à revoir les
salaires à la baisse.
Pas de quoi rassurer Jim Rogers donc, investisseur en matières premières, qui expliquait dans une interview donnée à Dan
Mangru les réactions en chaînes dévastatrices advenant des problèmes des Etats individuels à trouver du financement, les
forçant à demander une aide financière à l’Etat fédéral.
Certains, comme le prédécesseur d’Antonio Villaraigosa, Richard Riordan, estiment que la ville devrait être placée sous
tutelle financière et déclarer faillite. Mais que se passe-t-il quand une ville fait faillite ? Qu’est-ce qui vient ensuite ? Pour
Jack Kyser, chef économiste du Los Angeles County Economic Development, pas de doute, ce serait « catastrophique pour la
ville en termes d’image ». D’autres pensent pouvoir sauver la Cité des anges en cédant au secteur privé la responsabilité de
certains services non essentiels comme la gestion des parkings publics ou du zoo pour réduire les coûts. Pas sûr que la
mesure puisse être prise compte tenu des difficultés qui frappent le secteur privé en Californie.
Après avoir combattu les robots venus détruire l’homme, Arnold Schwazenegger, gouverneur de Californie, va donc devoir
combattre la dette, venue détruire l’emploi et la croissance économique. Pas sûr cependant que ce combat soit plus facile que
le premier.
Par Etelbert Giovanni. Par La Rédaction de MoneyWeek, le 6 juillet 2010
http://www.moneyweek.fr/20100735610/actualites/actu-economie/los-angeles-dette-depenses/
Pour répondre aux besoins d'une population grandissante (la Californie du sud
s'apprête à accueillir 6 millions de nouveaux résidents d'ici 2030) sans pénaliser
l'environnement, il faut trouver de nouvelles zones à urbaniser à l'intérieur des limites
de la ville. A ce jour, 2 % du territoire de la Californie du sud ont été désignés
comme zone de densification, ce qui représente à cette échelle une surface très
importante.
Par ailleurs, l'engorgement des rues provoque une augmentation de la pollution,
l'émission croissante des gaz à effet de serre, et dans le même temps une
consommation excessive d'énergie. Le nouveau plan d'aménagement de Los Angeles
prévoit de diminuer d'ici 2030 de 1,8 kilomètre la distance parcourue chaque jour par
individu, soit une réduction de 5 %.
Enfin, il faut rappeler que, à l'échelle américaine, le port de Los Angeles a
stratégiquement opté pour être la porte d'entrée des marchandises en provenance de
Chine. Etant donné l'évolution croissante de ses importations, la ville souhaite
confier une partie de ce transport de marchandises au chemin de fer pour limiter
l'occupation de l'espace engendrée par la circulation des camions, et prévoit la
construction d'un véritable corridor ferré dédié au fret.
http://www.iaurif.org ISSN 1621-9120
Street view 117 Bimini place
2009 Top Congested Metros
Rank
Metro Area
Change*
1.
Los Angeles
same
2.
New York
same
3.
Chicago
same
4.
Washington D.C.
5.
Dallas/Fort Worth
6.
Houston
7.
San Francisco
same
8.
Boston
same
9.
Seattle/Tacoma
same
10.
same
Philadelphia
Agglomérations urbaines
américaines les plus
congestionnées
Source : http://scorecard.inrix.com/scorecard/


 Boyles Heights
 Northridge