Projet de ligne à grande vitesse Paris/Orléans/Clermont

Projet de ligne à grande vitesse
Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon
Débat public
Réunion thématique de Clermont-Ferrand du 7 décembre 2011 :
la LGV POCL et l’Aménagement du territoire
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POUR UN SYSTÈME METROPOLITAIN D’ENVERGURE
EUROPÉENNE
 La plaque urbaine clermontoise* assure un double rôle dans
l’aménagement du territoire :
> elle est la locomotive régionale du réseau des villes auvergnates à travers la
présence de services et d’équipements structurants d’envergure au moins
régionale (administration, culture, enseignement supérieur, santé, tourisme …) ;
> elle participe au développement de la région Lyonnaise, en lui offrant un
bassin d’expansion économique à l’ouest, à l’instar de Grenoble à l’est.
 L’enjeu est de construire un système inter-métropolitain
d’envergure européenne :
> Lyon pourra compléter ses fonctions internationales et gagner en
rayonnement ;
> la plaque urbaine bénéficiera d’une synergie liée au rayonnement lyonnais;
> Pour intégrer ce système inter-métropolitain, l’infrastructure LGV doit se
situer à proximité de la plaque urbaine.
* Clermont / Riom / Vichy soit plus de 500.000 habitants
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POUR UN SYSTÈME METROPOLITAIN D’ENVERGURE
EUROPÉENNE
 La plaque urbaine et les agglomérations rhônalpines sont
caractérisées par :
> une activité industrielle productive :
• portée par des entreprises leaders dans les secteurs phares de
l’économie nationale et fortement impliquées dans les quatre pôles de
compétitivité et les nombreuses grappes d’entreprises ;
• tournée vers l’innovation et vers l’exportation, grâce à des entreprises
intégrées aux différentes échelles de l'économie mondialisée.
> un dynamisme des acteurs de l’enseignement supérieur, de la santé
et des activités culturelles et sportives.
 Ces activités nécessitent d'être connectées au réseau LGV
pour se maintenir sur le territoire et entrer en synergie avec
celles des autres métropoles, notamment Lyon.
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POUR UN SYSTÈME METROPOLITAIN D’ENVERGURE
EUROPÉENNE
 Un tracé Ouest-Sud pour l’aménagement du territoire
> favorisera le mieux l’accessibilité entre la plaque urbaine
clermontoise et Rhône-Alpes ;
> Permettra la meilleure desserte de la plaque urbaine notamment
grâce à une gare nouvelle ;
> Proposera une alternative pour la desserte des agglomérations et des
territoires situées à l’Ouest et au Sud-Ouest du tracé ;
> Intègrera le 12ème espace urbain français, et ses cadres des fonctions
métropolitaines, dans le concert des métropoles françaises pour
contribuer au rayonnement et au développement de notre pays
> Ouvrira les espaces du Massif Central alors que notre pays va gagner
environ 5 millions d’habitants supplémentaires à l’horizon 2025.
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