Projet de ligne à grande vitesse Paris/Orléans/Clermont

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Projet de ligne à grande vitesse
Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon
Débat public
Réunion thématique de Clermont-Ferrand du 7 décembre 2011 :
la LGV POCL et l’Aménagement du territoire

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POUR UN SYSTÈME METROPOLITAIN D’ENVERGURE
EUROPÉENNE
La plaque urbaine clermontoise* assure un double rôle dans
l’aménagement du territoire :
>elle est la locomotive régionale du réseau des villes auvergnates à travers la
présence de services et d’équipements structurants d’envergure au moins
régionale (administration, culture, enseignement supérieur, santé, tourisme …);
>elle participe au développement de la région Lyonnaise, en lui offrant un
bassin d’expansion économique à l’ouest, àl’instar de Grenoble à l’est.
L’enjeu est de construire un système inter-métropolitain
d’envergure européenne :
>Lyon pourra compléter ses fonctions internationales et gagner en
rayonnement ;
>la plaque urbaine bénéficiera d’une synergie liée au rayonnement lyonnais;
>Pour intégrer ce système inter-métropolitain, l’infrastructure LGV doit se
situer à proximité de la plaque urbaine.
* Clermont / Riom / Vichy soit plus de 500.000 habitants

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POUR UN SYSTÈME METROPOLITAIN D’ENVERGURE
EUROPÉENNE
La plaque urbaine et les agglomérations rhônalpines sont
caractérisées par :
>une activité industrielle productive :
•portée par des entreprises leaders dans les secteurs phares de
l’économie nationale et fortement impliquées dans les quatre pôles de
compétitivité et les nombreuses grappes d’entreprises ;
•tournée vers l’innovation et vers l’exportation, grâce à des entreprises
intégrées aux différentes échelles de l'économie mondialisée.
>un dynamisme des acteurs de l’enseignement supérieur, de la santé
et des activités culturelles et sportives.
Ces activités nécessitent d'être connectées au réseau LGV
pour se maintenir sur le territoire et entrer en synergie avec
celles des autres métropoles, notamment Lyon.

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POUR UN SYSTÈME METROPOLITAIN D’ENVERGURE
EUROPÉENNE
Un tracé Ouest-Sud pour l’aménagement du territoire
>favorisera le mieux l’accessibilité entre la plaque urbaine
clermontoise et Rhône-Alpes ;
>Permettra la meilleure desserte de la plaque urbaine notamment
grâce à une gare nouvelle ;
>Proposera une alternative pour la desserte des agglomérations et des
territoires situées à l’Ouest et au Sud-Ouest du tracé ;
>Intègrera le 12ème espace urbain français, et ses cadres des fonctions
métropolitaines, dans le concert des métropoles françaises pour
contribuer au rayonnement et au développement de notre pays
>Ouvrira les espaces du Massif Central alors que notre pays va gagner
environ 5 millions d’habitants supplémentaires à l’horizon 2025.