D'UN SEUL COUP D'OEIL
INFORMATION TECHNIQUE
Technique d'application Liqui Moly
13.07.2006
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Nettoyage de papillons, entrées d'air et soupapes AGR
Films genants
Les papillons et entrées d'air des moteurs
à essence modernes comportent fré-
quemment une épaisse couche
d'encrassements (photo).
Conséquences :
- baisse de puissance
- à-coups de fonctionnement, fonction-
nement irrégulier du moteur
- Forte consommation d'essence
- Problèmes de démarrage
- Ralenti irrégulier
Cause :
les dépôts réduisent l'admission d'air, gê-
nent la soupape AGR, engorgent la sou-
pape de décharge pour le ralenti et irritent
le débitmètre d'air.
Il faut éliminer cette saleté
Eliminer ces encrassements ressemblant à des vernis ou du coke
est souvent une chose très compliquée. Habituellement, on dé-
monte le carter de papillon pour le nettoyer à la main. Soit, pour
être précis : il faut donc le décrasser à la brosse à dents. Ensuite,
il faut remonter tout le système et rectifier les réglages de l'élec-
tronique. Il n'est pas rare que l'on doive même monter à la place
une pièce neuve (onéreuse). Ce qui coûte de l'argent.
Il y a pourtant plus simple avec l'entretien papillon des gaz LM
Démonter le filtre à air et tout simplement vaporiser le produit
pour faire disparaître l'encrassement. Le long tube flexible de
vaporisation pour l'entretien papillon des gaz permet ainsi de va-
poriser minutieusement le clapet de commande, le carter et la
totalité de la tubulure d'écoulement.
Laisser maintenant agir pendant 2 à 3 minutes encore, puis faire
démarrer le moteur et donner plusieurs coup d'accélérateur éner-
giques. Ne pas oublier d'aspirer l'air à la sortie du pot d'échap-
pement. Le moteur tournant alors à un régime un peu plus élevé,
réitérer plusieurs fois la vaporisation. Terminé.
Le moteur tourne de nouveau proprement, avec économie et
sans panne. Une solution extrêmement professionnelle et
rentable à ce problème.
Entretien papillon des gaz
Bombe de vaporisation 400 ml
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