préparation des supports par retraitement en place

Rennes 18/10/2012 - Entretien des couches de surface et techniques à froid 1
ESU – ECF : piliers de la politique
technique routière

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➲ ETANCHEITE
➲ ADHERENCE
➲ AMELIORATION DU CONFORT DE LA QUALITE D’USAGE
➲ RENFORCEMENT DES STRUCTURES
➲ MISE HORS GEL DU OU D’UNE PARTIE DU RESEAU
➲ LIMITATION DES NUISANCES SONORES (en zone urbaine)
➲ APPLIQUER DES PERIODICITES DE RENOUVELLEMENT REGULIERES
INTRODUCTION
LES OBJECTIFS DU MAITRE D’OUVRAGE
doivent être impérativement assurés
quel que soit le type de réseau
MAIS POUR SATISFAIRE CES OBJECTIFS, LE MAITRE D ’OUVRAGE DOIT CONNAÎTRE
SON PATRIMOINE : QUANTITATIVEMENT ET QUALITATIVEMENT

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ETANCHEITE = Préservation du patrimoine = LIANT avec «film»(ESU) ou mastic (ECF)
étanche
+ ADHERENCE = Drainabilité = macrotexture = GRANULATS avec macrotexture «positive)
+ ECONOMIE = contraintes budgétaire ET économie globale d’entretien = ressources
proches, atelier de mise en œuvre simplifiés, durabilité, réparations éventuelles simplifiées,
… = Rapport coût / performance quasi imbattable= technique «répandue» à froid utilisant
des matériaux locaux
+ LIMITATION DES CONTRAINTES D’EXPLOITATION : Murissement, Rejets = moindre
enjeux
Choix des techniques de couche de roulement
SUR LES RESEAUX ROUTIERS
= ESU à l’émulsion 69 % de bitume modifié
ou
ECF à l’émulsion 60% de bitume modifié

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BASE +ROULEMENT
HORS AGGLO
RESEAUX
BASE +ROULEMENT
EN AGGLO
EB «BBSG BBM » ou ECF EB «BBSG» ou ECF
GB GB
ECF / BBUM EB «BBSG» voire ECF
GE ou RT EM GE repro ou GB
GE GE repro
1° et 2°CATEGORIES dont
R N I L les plus Structurants(3000 km)
Restant du Réseau (3700 km)
ESU, BBF voire ECF ECF voire EB ou ESU
TRAFIC FORT
(TO ,T1)
TRAFIC INTERMEDIAIRE :
(T2,T3 ,T4)
TRAFIC FORT
(TO ,T1)
TRAFIC INTERMEDIAIRE :
(T2,T3 ,T4)
Choix des techniques de couche de roulement
SUR LES RESEAUX ROUTIERS

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PARC ROUTIER
1 000 000 m2 / AN
Technique à froid en couche de roulement