Autobus Numérique Système de Transfert M-4272

Autobus Numérique
Système de Transfert M-4272
 • FournitdestransfertsAutomatiquesetManuellesdessystèmes
del’autobusdanslescentralesélectriquesetlesusinesde
transformationindustrielle
 • Assurelacontinuitédesprocessus
 • SélectionneautomatiquementRapide,En-phase,TensionRésiduelle,
etTempsFixetransfertsdumoteurdebus,enfonctiondes
conditionsvariablesdusystème
 • ApplicablepourtransfertsManuelsetAutomatiques,unilaterauxet
bi-directionnelles
 • Peutêtreagrandipouraccueillirdescongurationsmultiples
disjoncteurs
 • Plusieursprolsdeconsignepourlesbesoinsdediverses
applications
 • Contrôleintégré,desfonctionsdesurveillance,laséquencedes
événementsetl'enregistrementoscillographedansunseulappareil
 • Nombreuxoutilsdemiseenservice,ycomprisanneauanalyse
descendante
 • Unitéd'AfchageGraphique(UDG)M-3919optionnelleetÉcran
TactileavecInterfaceMachine-Homme(IMH)pourcommuniquer
avecuneoudeuxunitésM-4272
 • EnoptionKitd'adaptationM-5072pourRemplacementde
M-4272delacommandeanalogiquedetransfertlogique
M-0272/M-0236B
SUNCHRONISATION
Système de Synchronisation Intégré

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M-4272 Numérique à Moteur Système de Transfert de Bus
Caractéristiques standards
Transfert Automatique: Le Système de
Transfert Numérique d’Autobus (STNA) fournit les
caractéristiques et la logique de Transfert Automatique
suivantes:
 • Transfert initié par le relais de protection
externe aux STNA
 • Transfertautomatiqueaprès unepertede
la tension d'alimentation de l’autobus sur la
basedel’élémentprogrammabledesous-
tension. Ceci fournit une fonctionnalité de
sauvegarde sélectionnable si un relais de
transfertmanueloudeprotectionn'estpas
initié.
 • Transfertrapideavecunelimited'anglede
phaseajustable
 • Transfert En-phase ca la première
coïncidencedephasesiletransfertrapide
n'estpaspossible
 • Transfertdetensionrésiduelleàunevaleur
limite réglable de basse tension résiduelle
siletransfertrapideetletransfertenphase
nesontpaspossibles
 • Transfert de temps fixe après une
temporisationréglable
 • Repartitionprogrammabledechargesans
retardementpourletransfertrapide
 • Repartitionprogrammabledechargeavant
ledébutdutransferten-phase,dutransfert
detensionrésiduelle,etdutransfertatemps
fixe
 • Pointsdeconsigneréglablespourlimitede
tension delta et limite de fréquence delta
 • Vériequelanouvellesource(lasourceà
laquelle le bus est en cours de transfert) est
en bonne santé et dans la marge conforme
aux limites supérieure et inférieure de
tension
Transfert Manuel: Quand un transfert manuel est
lancéleSTNAnumériquesprévoitcequisuit:
 • Synchronisation vérie les fonctions avec
desparamètresréglables
 • Transfert à chaud en parallèle si activée
(make-before-break)
 • Transfert rapide, transfert en-Phase,
Transfert de tension Residuelle (si le
Transfertàchaudenparallèleestdésactivé)
 • Repartitiondechargeprogrammablesans
temporisationpourletransfertrapide
 • RepartitiondechargeProgrammableavant
d’initiatierletransferten-phaseetletransfert
de tension résiduelle
 • Vériequelanouvellesource(lasourceà
laquelle le bus est en cours de transfert) est
en bonne santé et dans la marge conforme
aux limites supérieure et inférieure de
tension
Commande du disjoncteur: Le Système de Transfert
Numériqued’Autobuscomprendlesfonctionnalitésde
disjoncteursuivantes:
 • Contrôle de deux disjoncteurs avec deux
temps programmables et séparés de
fermeturedudisjoncteur
 • UnecongurationTrois-disjoncteurpeutêtre
fourniepardeuxappareilsM-4272
 • Supervisiondel'étatdudisjoncteur
 • Surveillancedeladéfaillancedudisjoncteur
 • Quatre voyages et des entrées de
surveillanceducircuitàproximité
Autres fonctions standard
 • Modedetransfertséquentielousimultané
 • PhaseBusSous-tension(27B)
 • Fréquence(81)ettauxdechangementde
fréquence(81R)pourledélestage
 • PhaseinstantanéededétectiondeSource
desurcharge1et2(50S1)(50S2)
 • Défaillancedisjoncteur(50BF),Source1et
Source2
 • Bus-fusibleVT-détectiondePerte(60FL)
 • Auto–DéclenchementetAutoFermeture
 • Quatre contacts de sortie sèches (deux
déclenchementsetdeuxfermetures)pourla
Source1etlaSource2,unlock-out/bloquant
lecontactde sortie de,et 11 contactsde
sortieprogrammables(10 Formule«a» et
unformule«c»)

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M-4272 Numérique à Moteur Système de Transfert de Bus
 • Six entrées d'état du disjoncteur (a, b, et
la position de service) pour disjoncteurs
delaSource1etSource2,douzeentrées
numériquesprogrammables
 • Touteslesfonctionspeuventêtreactivées
ou désactivées
 • Sélectiondecontrôleàdistance/local
 • Dispositifdecontrôlesurla sélectionON/
OFF
 • ModuleM-3931InterfaceHomme-Machine
(IHM)
 • Moduled’étatM-3972
 • SynchronisationIRIG-Bdel'heure
 • Enregistrementoscillographique
 • DeuxportsRS-232(avantetarrière)etun
portRS-485(àl'arrière)
 • M-3872ISScom® Communications et logiciel
d'analyseoscillographique
Caractéristiques optionnelles
 • PortEthernetRJ45utilisantMODBUSsur
TCP/IP
 • 5Aou1Amodèlesdisponibles
 • 60Hzou50HzModèlesdisponibles
 • M-3919 Unité d'affichage graphique/
interfacehomme-machine
 • Disponibleenmontagesurpanneauvertical
 • M-5072 Kit d'adaptation pour M-4272
Remplacement de M-4272 de la
commande analogique de transfert logique
M-0272/M-0236B
LeSystèmedeTransfertNumériqued’Autobuspermettransfertsautomatiquesetmanuelles.Lesméthodesde
transfertrapide,transferten-Phase,detransfertdetensionrésiduellesontactivéesenmêmetemps,siactivée.
Silesconditionspourletransfertrapidenesontpasremplies,letransfertenphaseouletransfertdetension
résiduelleseronttentés.Letransfertentempsxeestégalementfournisiaucoursd'uneopérationdetransfert,
iln'estpaspossibledecontrôlerlatensiondel’autobus(enraisondelapertefusibleVTdubus,parexemple).
LesméthodesdetransfertEnphase,detransfertdetensionrésiduelle,etdetransfertentempspeuventêtre
sélectivementdésactivées.L'opérationdetransfertautomatiqueoumanuellepeutêtrebloquéeparlecontrôle
/étatdel'entréeoupardescommunicationsàdistanceensérie.
Transfert Automatique
Letransfertautomatiquepeutêtredéclenchéparunsignaldedéclenchementdeprotectionexterne(86P)ou
unefonctionexternedesous-tension(27)àl'aidedecommande/entréed'étatdel’appareilduSystèmede
TransfertNumériqued’Autobus(STNA)oudéclenchéeparunesoudainepertedetensiond'alimentationdu
busenutilisantlerelaisinternede sous-tensiondu bus(Fonction27B).Letransfertautomatique permet le
transfertdanslesdeuxsens:delaSource1àlaSource2,etvice-versa.Letransfertautomatiquepermetles
transfertsrapide,En-Phase,detensionrésiduelleetentempsxe.Letransfertautomatiqueestbloquéquand
toute condition de blocage/fermeture se produit. Le Système deTransfert Numérique d’Autobus (STNA) ne
répondàaucunecommandedetransfertnevapasenvoyerlacommandededéclenchementtantqu’ilestdans
laconditiondeblocage/fermeture.
Transfert Manuel
Letransfertmanuelpeutêtrelancéàl'aidedelasectionlocaleInterfaceHomme-Machine(IHM),àpartird'une
commande/d'étatoud'entréedescommunicationsàdistanceensérie.Letransfertmanuelpermetl'opérationde
transfertdanslesdeuxsens:deSource1àSource2,etvice-versa.Letransfertmanuelfournittransfertparallèle
àchaudouunecombinaisondeTransferRapide,TransfertEn-phaseetdetransfertdetensionrésiduelle.Le
transfertmanuelestbloquéquandtouteconditiondeblocage/fermetureseproduit.LeSystèmedeTransfert
Numériqued’Autobus(STNA)nerépondàaucunecommandedetransfertnevapasenvoyerlacommandede
déclenchementtantqu’ilestdanslaconditiondeblocage/fermeture.

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M-4272 Numérique à Moteur Système de Transfert de Bus
 NOTE:La«sourcenouvelle»estdéniecommeétantlasourceàlaquellelebusestencoursdetransfert.
Transfer Modes
Ilexistedeuxmodesdetransfert,séquentieletsimultané,dansl'opérationdetransfertàtransitionouverte.
Mode de Transfert Sequentiel
Une fois qu'un transfert est démarré, et si le mode séquentiel est sélectionné, le disjoncteur de l’ancienne
sourceestdéclenchédans10msetlafermeturedudisjoncteurdelanouvellesource*n’esttentéequ'après
conrmationparlecontactquel'étatdul’anciendisjoncteursourceestouvert.Dansles4msdelaréceptionde
cetteconrmation,lestroisméthodesdetransfert,rapides,en-PhaseetdetensionRésiduellessontactivées
poursuperviserlafermeturedudisjoncteurdelanouvellesource*,etleTempsdeTransfertxeestactivée30
cyclesplustard.Ledisjoncteurdelanouvellesource*estalorsferméeparlaméthodedetransfertrapidesi
l'anglephaseentrel’autobusetlanouvellesourceest*danslalimited'angledephasedeltaimmédiatement
aprèsquel’ouverturedel’anciendisjoncteur.
Sil'angledephaseentrel’autobusetlanouvellesource*n'estpasdanslalimited'angledephasedelta,le
disjoncteurdel’anciennesourceesttoujoursdéclenché.Lorsquelesquatremodesdetransfertsontactivés,le
disjoncteurdelanouvellesource*fermealorssoitàlasuited'undéplacementultérieurdanslalimited'angle
dephasedeltadanslatemporisationdutransfertrapide,unmouvementatraverslaphasezéro-coïncidence
préditedanslatemporisationdetransfert,soitparunebaissedelatensiondel’autobusendessousdelalimite
detransfertdetensionrésiduelle,ouaprèslatemporisationxedetransfertentempsFixe.Letransfertest
terminéetledisjoncteurdelanouvellesource*estferméeparlaméthodedontl'undescritèresci-dessusest
satisfaitenpremier.
Mode de Transfert Simultane
Alternativement,unefoisqu'untransfertestlancé,etsilemodesimultanéestsélectionné,moinsde10ms
aprèslelancementdutransfert,lestroisméthodesdetransfert,rapide,enphaseetdetensionrésiduellesont
immédiatementdisponiblespoursuperviserlafermeturedudisjoncteurdelanouvellesource*sansattendre
laconrmationdel'étatdecontactquedudisjoncteurdel’anciennesourceestouvert.Aumêmeinstant,les
instructionspourqueledisjoncteurdel’anciennesourcededéclenchementetledisjoncteursefermentdela
nouvellesource*sontenvoyéssimultanémentsietseulementsil'angledephaseentrel'autobusetlanouvelle
source*estdanslalimited'angledephasedeltapourlaméthodedetransfertrapideimmédiatementaprèsle
lancementdutransfert.Toutefois,seulletransfertentempsxeestactivé30cyclesaprèsqueledisjoncteur
de l’ancienne source ait ouvert.
Sil'angledephaseentrel’autobusetlanouvellesource*n'estpasdanslalimited'angledephasedelta,le
disjoncteurdel’anciennesourceesttoujoursdéclenché.Lorsquelesquatremodesdetransfertsontactivés,le
disjoncteurdelanouvellesource*fermealorssoitàlasuited'undéplacementultérieurdanslalimited'angle
dephasedeltadanslatemporisationdutransfertrapide,unmouvementatraverslaphasezéro-coïncidence
préditedanslatemporisationdetransfert,soitparunebaissedelatensiondel’autobusendessousdelalimite
detransfertdetensionrésiduelle,ouaprèslatemporisationxedetransfertentempsFixe.Letransfertest
terminéetledisjoncteurdelanouvellesource*estferméeparlaméthodedontl'undescritèresci-dessusest
satisfaitenpremier.
 NOTE:La«sourcenouvelle»estdéniecommeétantlasourceàlaquellelebusestencoursdetransfert.
Fusible Bus - de détection de Perte (60FL)
Uneperte defusible-VT busest détectéeen comparantsoit latensiontriphaséedel'autobusàla tension
triphaséedelasourceconnectée(VTsenconnexiontriphasée)oulatensionmonophaséedel’autobusàla
tensionmonophaséedelasourceconnectée(TTenraccordementmonophasé):phaseAàphaseA,phaseB
àphaseB,etphaseCàphaseC.

–5–
M-4272 Numérique à Moteur Système de Transfert de Bus
Declenchement Automatique
Siuneopérationexternefermeleseconddisjoncteur,toutenlaissantlapremièrefermé,etsiledéclencheur
automatiqueestactivé,ilexisteuneoptiondedéclenchementdudisjoncteur:leSTNAdéclencheraledisjoncteur
quiaétéferméouledisjoncteurquivientd'êtreferméselonunetemporisationréglable(0à50cyclesavec
incrémentsde0,5cycle)aprèslafermeturedudeuxièmedisjoncteur.Cedéclenchementautomatiquefonctionne
pourtransférerdanslesdeuxsens.Lebutestdepermettreletransfertparallèleexterne,maisempêcherque
parinadvertancelefonctionnementenparallèle.Il fautnoter quel'opérationexternequifermeledeuxième
disjoncteurdoitêtresuperviséepardesmoyensextérieursausystèmedetransfertdumoteurbuste.
Fermeture Auto
Siuneopérationexterneouvreleseconddisjoncteur,toutenlaissantlapremièreouverte,etsilafermeture
automatiqueestsélectionnée,leSTNAvafermerledisjoncteurquiaétéinitialementouvert.Ledisjoncteurouvert
àl'origineserafermeparlebiaisdutransfertrapide,dutransfertEn-Phase,detransfertdetensionrésiduelleou
dutransfertentempsxe,dépendantdel'étatdedétériorationdelatensiondubus.Cettefermetureautomatique
fonctionnepourtransférerdanslesdeuxsens.Lebutestdepermettreuntransfertlorsquelenormalement
disjoncteurferméestaccidentellement/parinadvertancedéclenchédonnantlieuadeuxdisjoncteursouverts.
Cetteopérationesttrèssimilaireauprocessusdetransfertordinaire,saufqu'iln'envoiepasdecommandede
déclenchement,depuislepuisqueledisjoncteurestdéjàouvert.
Verrouillage/Blocage
Untransfertestbloquéquandtoutlock-out/conditiondeblocagedécritci-dessousestactif:
 • Blocagedetension-Si,avantletransfert,lanouvellesourcedetension*dépasseleslimitessupérieure
ouinférieuredetension,touslestransfertssontbloquéstantquelatensionresteendehorsdeces
limites.
 • Blocage externes - Lorsque ce contact d'entrée de commande est fermé, tous les transferts sont
bloqués.
 • Verrouillagedetransfertincomplet-Bloquestouttransfertinitiéparunrelaisdeprotectionlancement
oulancementautomatiquetransfertouletransfertmanuelsilederniertransfertn'apasétéachevée
danslesdélaisprévus.Unetemporisationpeutêtrerégléede50à3000cycles.leSTNArestedans
l'étatdeverrouillagejusqu'àsonréarmementmanuel.
 • BlocageparPertedeFusibleVTdebus–LetransfertestbloquésilapertedufusibledebusVTest
détectéetleclientachoisidebloquerlestransfertslorsquecelaseproduit.
 • Blocage«Touslesdeuxdisjoncteursmêmeétat»-Silesdeuxcontactsdesignalisationdisjoncteur
sontàl'étatouvert,enraisond'uneopérationexternequiouvreledeuxièmedisjoncteurtoutenlaissant
ouvertlepremier,etsilafonctiondefermetureautomatiquen'estpassélectionnée,aucuneséquence
detransfertn’estinitiée.Enoutre,touteouvertureultérieured'uneséquencedetransfert,tandisque
lesdisjoncteurssontdanscetétatestinhibée.Enoutre,silescontactsdesdeuxdisjoncteurssont
àl’étatfermé,enraisond'uneopérationexternequifermelepremierdisjoncteur,toutenlaissantle
secondfermé,etsilafonctiondedéclenchementautomatiqueestdésactivée,aucuneséquencede
transfert n’est lancée.
 • Blocagepartransfertencours-Unefoisqueletransfertestencours,touteslesautresentréesde
transfertinitiéeslesentréessontignoréesjusqu'àcequeletransfertinitialsoitterminé.
 • Blocageaprèstransfert–Aland’untransfert,touslestransfertssupplémentairessontbloquéspour
0à8160cycles,telquesélectionnéparl'utilisateur.
 • BlocageDéclenchement/CircuitFermé/Ouvert-Transfertestbloquésiledéclenchementoucircuit
fermé ouvert est détecté.
 • Blocagededésaccordposition52aet52b–Letransfertestbloquélorsquelesétatsd’entréedes
positions52aet52bneconcordentpas(applicablelorsquelesdeuxétatsd’entrées52aet52bsont
utilisés).
 NOTE:La«sourcenouvelle»estdéniecommeétantlasourceàlaquellelebusestencoursdetransfert.