Impact économique - Ottawa International Airport

Aéroport international d’Ottawa
Impact économique
2008
Points saillants
• Emplois directs = 4 900
• Total des emplois = 11 800
• Salaires directs = 180 millions de dollars
• Total des salaires = 450 millions de dollars
• L’impact économique direct = 800 millions de dollars
• L’impact économique total = 1,9 milliard de dollars
YOW
Aéroport international d’Ottawa
L’Aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa (YOW) offre l’infrastructure
nécessaire pour établir des liens entre Ottawa et les autres communautés de la
région et les villes du monde entier, ce qui lui rend un joueur important dans le
commerce international du Canada.
En plus de contribuer directement au produit intérieur brut national et provincial
et à l’emploi dans la région de la capitale nationale, YOW agit comme catalyseur
économique en facilitant l’activité d’autres secteurs de l’industrie et du
commerce. La contribution économique de l’aéroport à la collectivité est appelée
« l’impact économique de YOW ».
Qu’est-ce que l’impact économique?
L’impact économique est une mesure des dépenses et de l’emploi associés
à un secteur de l’économie, un projet particulier ou un changement relatif aux
politiques ou règlements gouvernementaux. L’impact économique peut être
mesuré de différentes façons, notamment en termes de la valeur monétaire
de la production industrielle ou en termes des années-personnes (équivalents
à temps plein (ETP)) d’emploi créé.
Quels sont les différents types d’impacts relatifs à l’emploi?
L’impact économique direct est l’emploi que l’on peut attribuer au fonctionnement et à la gestion de l’aéroport, y compris les entreprises sur place et les
sociétés hors site qui dépendent de l’aéroport. L’emploi direct comprend, entre
autres, les employés des compagnies aériennes, les exploitants de services
aéronautiques et l’entretien des aéronefs.
L’impact économique indirect est l’emploi dans les industries non reliées
à l’aviation créé en raison de l’activité aéroportuaire. Par exemple, les
fournisseurs d’aliments aux services aéronautiques sont considérés comme
des employeurs indirects.
L’impact économique induit est l’emploi créé par suite des dépenses effectuées
par les personnes ayant un emploi direct ou indirect. Par exemple, un employé
du service d’entretien d’une compagnie aérienne décide d’agrandir ou de rénover
sa maison, ce qui crée des heures supplémentaires d’emploi (induit) dans
l’économie.
L’impact économique total est la somme des retombées directes, indirectes
et induites. Le multiplicateur (indirect et induit) des répercussions économiques
représente le stimulus potentiel sur l’économie découlant des activités des
entreprises liées à l’aéroport.
1
Aéroport international d’Ottawa Impact économique 2008
Qu’est-ce qui a changé?
Depuis la dernière étude sur l’impact économique en 2004, l’industrie du
transport aérien et YOW ont subi de nombreux changements, notamment
l’aménagement continu d’une nouvelle aérogare, la construction et
l’agrandissement du stationnement étagé et le début de la phase II du
Programme d’expansion de l’aéroport. L’aéroport a également enregistré
des nombres record de passagers chaque année depuis la dernière étude.
Emplois et années-personnes
2
4 400
4 500
3 914
4 000
Années-personnes (000)
Années-personnes d’emploi direct à YOW en
1996, 2000, 2004 et 2007
L’emploi direct attribuable aux activités de l’aéroport équivaut à
4 900 emplois et 4 400 années-personnes d’emploi.
3 455
3 500
3 000
2 500
2 507
2 000
1 500
1 000
500
0
1996
2000
2004
2007
Emplois permanents par rapport aux emplois
saisonniers à YOW
Emplois à temps partiel par rapport aux emplois
à temps plein à YOW
Les employés de YOW et les entreprises connexes ont enregistré des gains de
quelque 180 millions de dollars, ce qui représente une moyenne de 40 735 $ par
année-personne d’emploi.
Années-personnes
Emplois
17%
12%
83%
88%
Temps plein
Temps partiel
Années-personnes
Emplois
6%
3%
94%
97%
Permanents
Saisonniers
3
Aéroport international d’Ottawa Impact économique 2008
Types d’emploi
Répartition des emplois à l’Aéroport d’Ottawa
YOW est une source d’occasions d’emploi pour les personnes possédant un large
éventail de compétences. La majorité des entreprises exigent une combinaison
d’employés de métier, de gestionnaires et de personnel administratif. Les emplois
peuvent également être divisés en plusieurs catégories : compagnies aériennes et
services connexes, services de soutien, services de détail et métiers généraux.
4
Général
44%
Commerces de détail,
alimentation,
hébergement
10%
Services de
soutien
11%
Compagnies
aériennes et
services
connexes
35%
Répartition des emplois liés aux compagnies
aériennes et aux services connexes
Répartition des emplois liés aux services
de soutien
Représentants du
service à la clientèle
307
Entretien des aéronefs
305
Préposés au service
des cargaisons
301
Mécaniciens d’entretien
d’aéronefs et de véhicules
254
Pilotes
205
Agents de bord
119
0
50
1 491 emplois
directs liés
aux compagnies
aériennes et aux
services connexes
100 150 200 250 300 350
Emplois
Agents de sécurité
293
Conducteurs / Livreurs /
Messagers
128
27
Répartiteurs
Contrôleurs de la
circulation aérienne
473 emplois
directs liés aux
services de soutien
25
0
50
100
150
200
250
300
350
Emplois
5
Répartition des emplois généraux
Répartition des emplois liés aux commerces
de détail, à l’alimentation et à l’hébergement
Aéroport international d’Ottawa Impact économique 2008
Hôtel
180
Vendeurs /
Caissiers
130
Food Service
Workers
Personnel de
l’alimentation
10
0
50
100
150
200
Emplois
Emplois
spécialisés
478
Services
administratifs
359
Gestionnaires
344
1 847 emplois
directs généraux
Autre
666
0
100
200
300
Emplois
6
406 emplois directs
liés aux commerces
de détail,
à l’alimentation
et à l’hébergement
86
400
500
600
700
Nombre total d’emplois à YOW
Années-personnes
Emplois
Salaires (en millions $)
Direct
4 400
4 900
180
Indirect
3 600
3 900
150
Induit
2 700
3 000
120
Total
10 700
11 800
450
Autres impacts
économiques
Production économique : Recettes totales
de la production industrielle, y compris
les matériaux et les fournitures.
PIB : Valeur ajoutée en production
industrielle, après déduction des
recettes intermédiaires.
PIB direct et total et production économique à YOW
PIB
(en millions $)
Production économique
(en millions $)
Direct
250
800
Indirect
300
590
Induit
200
510
Total
750
1 900
Type d’impact
7
Aéroport international d’Ottawa Impact économique 2008
L’impact des taxes et impôts
L’activité économique continue de YOW a occasionné des paiements d’impôts et
de taxes à tous les paliers de gouvernement d’environ 225 millions de dollars.
Environ 15,3 % des taxes et impôts ont été payés par les voyageurs, 77,7 % par
les employeurs et leurs employés et 6,9 % par l’Administration de l’aéroport
international d’Ottawa.
En 2007, l’Administration de l’aéroport a versé 11,5 millions de dollars en loyer
aéroportuaire au gouvernement fédéral et 4,1 millions de dollars de paiements
à la ville d’Ottawa tenant lieu d’impôt foncier.
Répartition des recettes fiscales
par gouvernement
Municipal :
8,1 millions $
Fédéral :
142,1 millions $
Provincial :
75,2 millions $
Total: 225,4 millions $
8
Impact économique des vols
internationaux
Chaque vol international qui départ de YOW exige une main d’œuvre responsable
du traitement des passagers, des bagages et des marchandises. La présente étude
calcule le nombre approximatif d’heures-personnes nécessaires pour appuyer le
départ et le trajet longue distance d’un appareil d’une compagnie aérienne plein
service, tel qu’Ottawa-Francfort ou Ottawa-Londres.
Chaque départ représente 184 heures d’emploi, ce qui correspond à
36,5 équivalents à temps plein (ETP) par année dans la région de la capitale
nationale et à plus de 1,54 million de dollars en salaires et rémunération.
Une liaison telle que celle d’Ottawa-Francfort ou Ottawa-Londres représente
une production économique de 7,2 millions de dollars et un PIB de 2 millions
de dollars. Si l’on tient compte des effets multiplicateurs (indirects et induits),
l’impact économique du service international quotidien de longue distance
représente 92 équivalents à temps plein, 4 millions de dollars en salaires et
un PIB de 6,5 millions de dollars par année.
Impacts économiques annuels d’une liaison internationale aérienne
Type
d’impact
Annéespersonnes
Salaires
PIB
(en milliers de $) (en milliers de $)
Production
économique
(en milliers de $)
Direct
36,5
1 523
2 024
7 171
Indirect
32,4
1 417
2 752
5 415
Induit
23,4
1 022
1 745
4 666
Total
92,3
3 962
6 521
17 252
9
Aéroport international d’Ottawa Impact économique 2008
Notes
10