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Afin de réduire autant que possible la consommation d’énergie, AMAG utilise un système de gestion de
l’énergie qui fait partie du système de gestion intégré de l’entreprise et qui est géré par un propre département.
« Notre mission est de passer au crible des processus existants pour y trouver des potentiels d’économie et de
faire avancer des projets visant à améliorer la performance énergétique », décrit M. Stadler. En 2013,
l’entreprise a fait tester pour la première fois son système de gestion de l’énergie et a directement été certifiée
selon la norme européenne ISO 50001.
Travail de titan pour la flotte électrique d’engins de manutention
L’intralogistique est moderne et conçue de façon efficace : plus de 150 engins de manutention à entraînement
électrique, de la balayeuse en passant par des plates-formes de levage, des gerbeurs à fourches et des
remorqueurs jusqu’aux chariots gros tonnage d’une capacité de douze tonnes, assurent chez AMAG un flux
interne de matériaux rapide et fiable, sans bruits ni émissions. L’exploitation fonctionne 24 heures sur 24, les
engins de manutention sont donc soumis à des exigences particulièrement élevées en matière de performance
et de disponibilité. Afin d’éviter des temps d’immobilisation prolongés, les chariots et les remorqueurs avant tout
sont équipés de batteries de rechange : « Si la capacité d’une batterie approche de sa fin, le conducteur se
dirige vers une des stations de charge centrales et échange la batterie contre une nouvelle en l’espace de
quelques minutes seulement », explique M. Stadler. Les plus grandes batteries d’entraînement, comme celles
utilisées dans les chariots latéraux du fabricant Hubtex, pèsent plusieurs tonnes ; elles sont déplacées par une
grue de hangar. Avec une tension nominale de 80 volts et des capacités allant jusqu’à 1 000 ampères-heures,
elles fournissent l’énergie nécessaire pour soulever et transporter les énormes plaques d’aluminium.
Un nouveau process de charge pour une meilleure efficacité
La charge des nombreuses batteries d’entraînement et la consommation de courant qui y est liée présentent
toutefois un facteur de coût non négligeable. C’était une raison suffisante pour que Florian Stadler et son
équipe scrutent précisément le process de charge. En cherchant des possibilités d’optimisation, les
responsables chez AMAG sont tombés sur les chargeurs de batteries de Fronius. Le leader technologique situé
dans la ville autrichienne de Pettenbach a développé une nouvelle génération de chargeurs de batteries sur la
base du process de charge Ri innovant. Avec un rendement global allant jusqu’à 84 %, elles sont bien plus
efficaces que des solutions classiques et prolongent également la durée de vie des batteries d’entraînement
coûteuses grâce à leur chargement durable.
« Le process de charge Ri s’adapte de façon personnalisée à l’âge, la température et l’état de charge d’une
batterie », explique Leopold Grammerstätter, conseiller spécialisé dans les chargeurs de batteries chez
Fronius. « Ainsi, les pertes au début de la charge et lors de la phase de recharge sont bien plus faibles qu’avec
d’autres technologies de charge. » Cela réduit la consommation d’énergie et ainsi les coûts de la
consommation électrique ainsi que les émissions de CO2. Le process protège également bien mieux la batterie,
car elle chauffe moins lors de la charge. « Ainsi, elles tiennent plus longtemps et doivent être moins souvent
échangées : un autre avantage en termes de coûts », ajoute M. Grammerstätter.