Communiqué de presse - Fronius International

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COMMUNIQUE DE PRESSE
Fronius propose un process de charge Ri d’un nouveau genre avec une efficacité énergétique
optimale
Nouveau chargeur de batterie permettant d’économiser en électricité et en CO2
(Wels, Autriche) Fronius, le spécialiste autrichien des chargeurs de batterie a développé toute une
génération de chargeurs pour batteries d’entraînement unique au monde, répondant aux exigences
actuelles : ces chargeurs sont rentables et respectueux des ressources. En plus d’une durée de vie
de la batterie nettement plus longue, le nouveau process de charge Ri se démarque par son
efficacité énergétique maximale.
Le constat est malheureusement sans appel : plus de la moitié des chargeurs qui sont utilisés en Europe
pour le chargement d’engins de manutention, sont basés sur l’ancienne technique de transformateur 50 Hz.
Au vu des progrès techniques actuels, leur rendement est effroyablement mauvais. Le rendement du
chargeur tourne autour de 80 % en raison des pertes en puissance. Le rendement de charge est encore plus
faible. Il est d’environ 70 %. Ensemble, ils affichent un rendement global d’environ 56 %. Clairement, cela
signifie que pour 100 % de l’énergie provenant de la prise secteur, en moyenne 44 % sont perdus lorsque la
batterie du véhicule est complètement chargée, c’est-à-dire, presque la moitié. À une époque où la prise de
conscience concernant le respect des ressources est grandissante, ceci n’est plus défendable.
Le développement de chargeurs pour batteries d’entraînement avec onduleur ou technologie haute
fréquence (technologie HF) sont un (petit) pas dans la bonne direction. Ces derniers sont intelligents,
contrôlent la batterie et surveillent l’intégralité du process de charge. Mais avec un rendement global
d’environ 68 %, ces chargeurs consomment en comparaison toujours beaucoup d’électricité. Les raisons :
des pertes importantes au début de charge et en phase de surcharge en fin de process.
Le développement des chargeurs de batterie Selectiva avec technologie « Active Inverter » pour le secteur
de l’intralogistique interne de la maison Fronius, spécialiste autrichien des chargeurs de batteries, constitue
un tournant vers plus d’efficacité. Cette technologie fait déjà ses preuves depuis 2005. En se basant sur la
technologie haute fréquence et en assurant un rendement global de près de 74 %, elle a permis de réaliser
des économies d’énergie, de réduire les travaux de maintenance des batteries, d’allonger la durée de vie
des batteries, d’économiser une place précieuse grâce à sa taille plus petite et de participer à la protection
de l’environnement en limitant clairement les émissions de CO2. En résumé, elle a permis une forte
réduction du coût total de possession (TCO).
Exploitation optimale par le client grâce à un besoin en électricité réduit
À une époque où l’intralogistique est un facteur de coût croissant dans beaucoup d’entreprises, on observe
un tournant vers plus d’efficacité. De plus, on recense au sein de la chaîne logistique de nouvelles
exigences pour les entreprises, comme par exemple le thème de la durabilité. Les coûts liés à l’énergie
représentent d’ailleurs une part importante des coûts totaux. Afin de continuer à réduire ces coûts de
manière efficace, les spécialistes Fronius ont développé une nouvelle génération « Selectiva » triphasée
pour des batteries d’entraînement de 24, 48 et 80 V, utilisée dans les chariots électriques, chariots
élévateurs pour allées étroites et chariots tracteurs. Les nouveaux systèmes, reconnaissables à leur design
rouge et anthracite, ont été présentés pour la première fois au public lors du salon LogiMAT 2013 à Stuttgart.
Ils se démarquent par leur efficacité énergétique maximale, l'allongement de la durée de vie des batteries et
leur sécurité optimale, ils vont transformer radicalement le paysage des chargeurs grâce au nouveau
process de charge Ri de Fronius.

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Lors de la charge et de la décharge des batteries, de la dissipation calorifique est émise via la résistance
interne effective par les éléments (Ri), ce qui représente une perte en énergie sensée être utilisée pour la
charge. Le rapport entre l’énergie dépensée et l’énergie effectivement utilisée lors de la charge donne le
rendement de charge. En d’autres termes : plus les pertes lors de la charge sont faibles, plus le rendement
de charge est élevé. C’est justement sur ce point que se sont concentrés les spécialistes de chez Fronius. Ils
ont dénoncé le fait que les pertes de charge causées par des courbes caractéristiques de charge
prédéfinies, font que la batterie est, au début de la charge, alimentée par un courant de charge prédéfini qui,
sous certaines conditions, est trop élevé, et n’ont pas d’impact sur le niveau de charge de la batterie. Afin de
remédier à cela, les Autrichiens ont développé un process de charge Ri à courbe caractéristique de charge
individuelle.
Le process de charge Ri : un coup de génie de Fronius
La résistance interne effective « Ri » de la batterie est une valeur spécifique à la batterie qui évolue pendant
la charge et la décharge au gré des variations de la concentration d’acide et des effets parasites tels que les
processus de diffusion, la surtension de polarisation ou la transformation du sulfate de plomb en oxyde de
plomb. La particularité de cette caractéristique Ri unique est que la mesure de la résistance interne effective
détermine la tension de charge. Le courant de charge est ainsi automatiquement adapté au tracé de la
courbe de résistance interne effective de la batterie. Cela signifie que si la résistance interne effective est
plus élevée, et donc la capacité d’absorption de courant de la batterie est plus faible qu’en début de charge,
le courant de charge est réduit et les pertes de charge sont évitées. Si la résistance interne effective diminue
au cours de la charge, la capacité d’absorption de courant augmente. Le courant de charge augmente
automatiquement pour baisser à nouveau par la suite lorsque la résistance interne effective augmente, car
puisque la batterie est totalement chargée, la capacité d’absorption du courant diminue. Cela signifie que
chaque cycle de charge d’une batterie est unique et possède sa propre courbe caractéristique de charge.
Afin de permettre au chargeur de fixer la valeur de départ et l’évolution de la tension de charge, l’état de la
batterie est déterminé en continu. On évalue donc le type de batterie, si elle est neuve ou ancienne, sa
température et à quel point elle est déchargée. En prenant en considération ces informations, le logiciel du
chargeur adapte chaque phase de charge en contenant continuellement l’évolution de la tension et en
ajustant en permanence le courant de charge en fonction de la courbe de résistance interne effective. Il
s’agit donc, pour le process de charge Ri de Fronius d’un système autorégulateur. Un véritable coup de
génie ! Les pertes de charge au début du chargement diminuent grâce a la baisse de la puissance requise.
Les conséquences : des économies d’énergie sont réalisées et l’échauffement des batteries est négligeable.
Vers la fin du chargement, le courant résiduel permet d’éviter presque totalement les surcharges.
Grâce à la courbe caractéristique de charge, les appareils « Selectiva » nouvellement développés atteignent
un nouveau rendement de charge qui était jusqu’à maintenant inimaginable : 90 %. En plus du rendement
du chargeur que Fronius a fait grimper à une valeur financièrement justifiable de 93 %, le rendement global
affiche 84 %, une valeur jusqu’ici jamais atteinte.
Le fait qu’il faille simplement régler la tension de la batterie et sa durée de charge, permet une
consommation énergétique efficace, puisque de nombreuses batteries qui sont branchées au chargeur, ne
sont en pratique que partiellement déchargées. L’indication d’une durée de charge permet d’allonger la
charge dans le temps. Ainsi, la batterie peut être chargée avec un apport en énergie minimal et donc, un
faible échauffement, ce qui contribue à sa préservation. En cas d’exploitation à charge fluctuante des engins
de manutention, on empêche ainsi les surcharges nuisibles et l’endommagement de la batterie. En outre, les
courants de pointe sont évités lorsque, à la fin d’un cycle de travail, plusieurs batteries d’engins de
manutention sont mises à charger simultanément. Les courants de pointe font justement monter les coûts.
Des améliorations quasi-illimitées
L’optimisation de la durée de vie des batteries n’est que l’un des nombreux critères clairement en faveur de
la nouvelle génération de chargeurs avec caractéristique Ri de Fronius. Il existe une nouvelle gamme de
chargeurs qui offre de nombreuses améliorations par rapport aux gammes précédentes, augmentant ainsi
les remarquables fonctionnalités déjà proposées par l’ancienne série « Selectiva ». Quelques points clés : la
variante la plus puissante (80 V avec 180 A) ne pèse plus que 30 kg au lieu de 40, avec des dimensions
moindres. Le concept de ventilation a également été revu. Cela permet une réduction de l’encrassement à
l’intérieur des chargeurs de batterie. Les développeurs de Fronius se sont concentrés sur les améliorations

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décisives et relatives à la sécurité, à la convivialité, à l’entretien et à la surveillance du système. Les
collaborateurs les mieux formés du réseaux international de distribution et de service Fronius se tiennent à
votre disposition pour toute information concernant, entre autres, les caractéristiques d’économie d’énergie
de la gamme « Selectiva » avec courbe caractéristique de charge Ri.
Signes : 8027 sans espaces
Sélection de photos
Photo 1
La nouvelle génération de chargeurs de batteries « Selectiva » avec la
nouvelle courbe caractéristique Ri définit des standards d’efficacité
énergétique et de durée de vie des batteries inédits.
(Photo : Fronius)
Fichier image : Fronius_Selectiva_Ri_Energieeffizienz_01.jpg
Photo 2
Lors du process de charge Ri, la batterie est alimentée pendant chaque
phase de charge uniquement par la quantité d’énergie qu’elle peut absorber.
De cette manière, une efficacité énergétique maximale est garantie.
(Photo : Fronius)
Fichier image : Fronius_Selectiva_Ri_Energieeffizienz_02.jpg
Photo 3
La charge des batteries est une suite de deux processus connectés. C’est
pourquoi, en tant que décideur logistique, il est important de prendre en
compte le rendement global.
(Photo : Fronius)
Fichier image : Fronius_Selectiva_Ri_Energieeffizienz_03.jpg
Photos : Fronius International GmbH, publication libre de droit
Fronius International GmbH
Fronius International est une entreprise autrichienne dont le siège est à Pettenbach et qui possède d’autres
sites à Wels, Thalheim, Steinhaus et Sattledt. La société exerce ses activités avec 3 239 collaborateurs dans
les divisions Chargeurs de Batteries, Techniques de Soudage et Électronique Solaire. Fronius exporte environ
93 % de son chiffre d’affaires grâce à ses 19 filiales internationales et ses partenaires de ventes
internationaux/représentants présents dans plus de 60 pays. Des produits innovants, un service hors pair, ainsi
que 864 brevets actifs font de Fronius le leader technologique sur le marché mondial.

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Fronius International GmbH
Informations : Boris Ringwald, [phone], ring[email protected]
Exemplaire justificatif : Boris Ringwald, Froniusplatz 1, 4600 Wels, Autriche
Fronius France S.A.R.L.
Informations : Jean-François Estimado, [phone], [e-mail]
Exemplaire justificatif : Jean-François Estimado, ZAC du Moulin, 8 rue du Meunier - BP 14061, 95723 Roissy
CDG Cedex, France