Energie Haute Qualité - EURO

Energie Haute Qualité
L’alimentation dynamique
sans coupure «No-Break KS®»
SIÈGE SOCIAL
Filiales
EURO-DIESEL S.A.
EURO-DIESEL GMBH
Rue de L’Avenir 61
Ruhrstrasse 47
Parc Industriel
D-41469 Neuss
B-4460 Grâce-Hollogne Germany
Belgium
EURO-DIESEL LTD
EURO-DIESEL s.a.S.
Stato House
Somerford road
Cirencester GL7 1TW
United Kingdom
Tour Opus 12, La Défense 9
20, Havelock Road
77 Esplanade du Général de Gaulle #02-13, Central Square
F-92914 Paris - La Défense Cedex Singapore 059765
France
T +32 (0)4 247 79 00
F +32 (0)4 246 20 20
T +49 (0)2137 9176 01 T +44 1285 640 879
F +49 (0)2137 121 00 F +44 1285 652 509
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www.euro-diesel.de
T +33 (0)9 62 03 36 47
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www.euro-diesel.co.uk www.euro-diesel.com
EURO-DIESEL PTE LTD
E1 DYNAMICS INC
PO Box 1427
Montgomery TX 77356
USA
T +65 6428 8210
F +65 6428 8211
T +1 281 636 0146
F +1 281 636 0146
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www.euro-diesel.com
[email protected]
www.e1dynamics.com
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Rien de tel qu’un partenaire compétent !
Compétence
Besoin d’une alimentation électrique fiable et de haute
qualité ? EURO-DIESEL est à votre disposition
La société EURO-DIESEL est établie à Liège en Belgique, au cœur de
l’Europe. Elle possède des filiales au Royaume-Uni et en Allemagne.
Nous travaillons dans le monde entier avec le support d’un réseau de
distributeurs qui nous permet de garder un contact étroit avec nos
clients et de répondre efficacement à leurs attentes.
Notre présence internationale nous aide aussi à être constamment au
courant des dernières normes et prescriptions en vigueur.
Nous fabriquons le No-Break KS®, un système d’alimentation
dynamique sans coupure (ADSC) utilisé pour sécuriser et protéger les
équipements critiques contre les perturbations et coupures du réseau
électrique.
Nos produits constituent une base de choix pour les performances que
nous offrons : nous nous considérons en effet non seulement comme
une entreprise combinant développement et fabrication, mais également
comme un fournisseur de services intégrés, à la disposition de ses
clients. EURO-DIESEL possède le savoir-faire nécessaire pour transformer
ses produits en solutions fonctionnelles, ses idées originales en
applications novatrices.
EURO-DIESEL est dotée d’ateliers de fabrication et de planchers d’essais
modernes, et dispose d’un personnel hautement qualifié. Nous mettons
un point d’honneur à réaliser des produits robustes et fiables. Enfin,
nous sommes évidemment certifiés suivant les normes ISO 9001:2000.
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P o u rq u o i u n e a l i m e n t a t i o n d y n a m i q u e s a n s c o u p u re ?
ADSC
Pourquoi une alimentation dynamique sans coupure ?
Il existe une offre importante de systèmes qui permettent de résoudre les problèmes
liés à la continuité de l’alimentation électrique. Peut-être avez-vous déjà
rencontré des technologies alternatives. Pourtant, les systèmes d’alimentation
dynamiques sans coupure démontrent aisément leur supériorité en termes de
performances électriques, solidité, durée de vie, encombrement réduit et aptitude
à pallier les absences de réseau de longue durée.
Les systèmes d’alimentation dynamiques sans coupure No-Break KS® de
EURO-DIESEL présentent de multiples avantages :
> Pas d’électronique de puissance : la tension est générée par une machine
synchrone
> Pas de bancs de batteries nécessitant un local séparé
> Aptitude à délivrer un courant de court-circuit très élevé
> Distorsion de tension réduite en cas de court-circuit
> Pas de génération d’harmoniques
> Pas de transfert d’harmoniques du réseau vers la charge sécurisée,
ni d’harmoniques générés par la charge vers le réseau
> Fiabilité intrinsèque grâce à la simplicité de conception et à l’utilisation
d’un nombre minimum de composants
> Système compact – encombrement réduit
> Puissance jusqu’à 2500 kVA par module (3000 kVA en 60 Hz)
> Pas de conditionnement d’air nécessaire : une simple ventilation suffit
La gamme des machines proposées par EURO-DIESEL s’étend de 100 kVA à
2500 kVA, par faibles incréments de puissance : vous trouverez à coup sûr la
taille qui correspond exactement à vos besoins en alimentation fiabilisée.
(figure 1)
1
MOTEUR
DIESEL
2
EMBRAYAGE
ELECTROMAGNETIQUE
3
ACCUMULATEUR
D'ENERGIE
CINETIQUE
4
MACHINE
SYNCHRONE
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Description d’un No-Break KS
®
Description
Structure du système
Comment l’énergie cinétique
est-elle emmagasinée ?
Une alimentation dynamique No-Break KS® est
une machine simple qui ressemble extérieurement à un groupe électrogène conventionnel.
Elle comporte les éléments suivants (figure 1) :
Un moteur Diesel (1) couplé par un
embrayage électromagnétique (2) à un
stato-alternateur, combinaison d’une
machine synchrone (4) et d’un accumulateur d’énergie cinétique (3). Le système
No-Break KS® comporte également une self
de lissage ainsi que trois disjoncteurs.
Modes de fonctionnement
En mode normal, c’est-à-dire lorsque le
réseau électrique reste dans les tolérances
admises, la machine synchrone agit comme
moteur : elle entraîne l’accumulateur et y
emmagasine de l’énergie cinétique.
En mode secours, c’est-à-dire en cas de
disparition ou de perturbation du réseau,
l’énergie cinétique accumulée est récupérée
et transférée à la machine synchrone qui agit
dès lors comme alternateur. Ce processus se
déroule sans la moindre interruption pour
l’utilisateur.
Peu de temps après la disparition du réseau,
le moteur diesel démarre et est accouplé à la
machine synchrone via la fermeture de
l’embrayage électromagnétique. L’énergie est
alors fournie à l’alternateur synchrone par le
moteur diesel et ce, pour une durée illimitée.
1
ROTOR
EXTERIEUR
2
ROTOR
INTERIEUR
Le rotor intérieur, entraîné par l’arbre central,
tourne à une vitesse de 1.500 tours/minute
ou 1.800 tours/minute (50 ou 60 Hz). Il est
pourvu de deux bobinages distincts : l’un
“triphasé” et l’autre “continu”.
En mode normal, le bobinage “triphasé” est
alimenté pour générer un champ magnétique
tournant qui accélère le rotor extérieur
jusqu’environ 3.000 tours/minute. On remarquera que la vitesse relative entre les bagues
intérieure et extérieure des roulements est de
seulement 1.500 tours/minute, puisque l’arbre
central tourne lui-même à 1.500 tours/minute.
Le rotor extérieur (l’accumulateur), très éloigné de
l’axe de la machine, emmagasine efficacement
l’énergie cinétique, puisque celle-ci est proportionnelle au carré de la distance par rapport au
centre de rotation.
En mode secours, le bobinage “continu” est alimenté ce qui provoque un couplage inductif
entre les rotors extérieur et intérieur. L’énergie
cinétique est ainsi transférée à l’arbre central. Ce
transfert d’énergie est régulé par un contrôle précis
du courant injecté dans le bobinage “continu”.
L’accumulateur d’énergie cinétique est une
machine totalement dépourvue de bagues
et de balais (“brushless”).
Le “stato-alternateur” est le
cœur du No-Break KS®.
Accumulateur d'énergie cinétique
(figure 2)
L’accumulateur d’énergie cinétique comporte deux
éléments en rotation : un rotor extérieur (1)
(ou accumulateur) qui tourne librement autour
d’un rotor intérieur (2). (figure 2)
Machine synchrone
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Des principes de fonctionnement simples
Simplicité
Mode normal
SELF DE LISSAGE
Réseau
Charge critique
• D1 et D2 sont fermés
• D3 (bypass) est ouvert
• Le stato-alternateur tourne à 1.500 ou
1.800 tours/minute (50 ou 60 Hz)
• Le rotor extérieur (l’accumulateur) tourne
à 3.000 tours/minute : l’énergie
cinétique est accumulée
Fonctions du No Break KS® en mode normal
> Stabilisation de la tension appliquée aux charges critiques
> Conditionnement de réseau et protection de la charge critique contre les pics de tension,
impulsions de commutation, microcoupures, etc.
> Correction automatique du facteur de puissance (utilisation superflue de batteries de
condensateurs)
> Protection de la charge contre les harmoniques de tension véhiculées par le réseau et
réduction du transfert, vers le réseau, des harmoniques générées par la charge
> Source à faible impédance permettant l’élimination rapide des courts-circuits en aval
Mode secours – Défaut réseau
SELF DE LISSAGE
Charge critique
Réseau
• D1 s’ouvre
• Le transfert d’énergie cinétique du rotor extérieur
(l’accumulateur) est activé pour maintenir la fréquence de
l’arbre central à 50 Hz (ou 60 Hz) ±1%
• Le moteur Diesel démarre
• L’embrayage électromagnétique se ferme
• Lorsque le moteur atteint une vitesse de 1.500 tours/minute
en 50 Hz (1.800 tours/minute en 60 Hz), il délivre la
puissance nécessaire à la charge
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…signifient une fiabilité accrue
Fiabilité
Transition de mode normal vers mode secours
VITESSE (t/min)
1
3000
ACCU-ROTOR
1600
50,5 HZ
1515
1500
50 HZ
DAN
T
ARBRE
PRINCIPAL
ON
2
49,5 HZ
3
MOTEUR
DIESEL
DEM
ARR
AG
E
RED
1485
0
1
MODE NORMAL
2
TEMPS (s)
3
4
5
PERIODE TRANSITOIRE
MODE SECOURS
Le graphique montre la transition entre le fonctionnement en mode normal et
celui en mode secours : la vitesse de l’accumulateur décroît, la fréquence est
maintenue dans d’étroites limites de tolérance, le moteur Diesel démarre et fournit
la puissance nécessaire à la charge.
Propriété unique du No-Break KS® : le démarrage redondant
En cas de panne du système de démarrage électrique, l’embrayage
électromagnétique se fer me peu après l’ouver ture de D1 et
l’énergie cinétique de l’accumulateur est également utilisée pour
démarrer le moteur Diesel.
Le No-Break KS® est la seule alimentation sans coupure
disponible sur le marché qui garantit le démarrage du
moteur Diesel.
Retour du réseau
• Le No-Break KS® se synchronise avec le réseau
• Le rotor extérieur (l’accumulateur) accélère de
nouveau jusqu’à sa vitesse nominale
• Lorsque l’énergie cinétique nominale est accumulée,
D1 se ferme
• L’embrayage s’ouvre
• Le moteur Diesel tourne au ralenti pour se refroidir,
puis s’arrête
Le système peut ainsi sécuriser la char ge critique
contre un nombre illimité de défauts du réseau.
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Gamme de produits
Produits
Chez EURO-DIESEL, nous sommes fiers de fabriquer à la
fois les plus grandes et les plus petites alimentations
dynamiques sans coupure disponibles sur le marché.
EURO-DIESEL propose une vaste gamme d’alimentations dynamiques sans coupure pour
répondre au mieux à vos besoins spécifiques. Et si l’utilisation d’un moteur Diesel n’est
pas nécessaire, nous disposons aussi d’un conditionneur de réseau performant qui
constitue une excellente solution pour les interruptions de courte durée.
EURO-DIESEL No-Break KS®4
> Alimentation sans coupure compacte : jusque 200 kVA
EURO-DIESEL No-Break KS®5
> Alimentation sans coupure pour charges critiques
supérieures à 200 kVA
EURO-DIESEL No-Break KS®5-SB > Alimentation sans coupure pour charges critiques
et non critiques combinées
EURO-DIESEL Synchrosta® JS
> Conditionneur de réseau
Modules disponibles
50 Hz, 400/415 V
60 Hz, 380/480 V
No-Break KS ®4
100-200 kVA
120-220 kVA
No-Break KS ®5
200-2500 kVA
250-3000 kVA
No-Break KS ®5-SB
200-2500 kVA
250-3000 kVA
Synchrosta ®JS
300-1500 kVA
360-1500 kVA
Toutes les puissances annoncées admettent une surcharge de 10 % pendant une heure, toutes
les 12 heures. Les modules peuvent être montés en parallèle sans limitation. Tous les systèmes
existent également en 690 V et en moyenne tension.
De 100 à 2500 kVA (3000 kVA en 60 Hz), la gamme
EURO-DIESEL comporte toujours une machine adaptée
à vos besoins et exigences.
Deux fonctions, une seule machine
Le No-Break KS®5-SB
Introduction au No-Break KS ®5-SB
Le système No-Break KS®5-SB est conçu pour remplir deux fonctions : d’une part, il travaille comme une
alimentation dynamique sans coupure qui protège des charges critiques mais, d’autre part, il permet
d’alimenter des charges non critiques quelques secondes après la disparition du réseau. Ceci rend superflu
l’utilisation d’un groupe électrogène supplémentaire pour alimenter ces charges non critiques.
Nous disposons d’une panoplie de configurations pour répondre aux exigences de nos clients en termes
de puissance, de besoin de redondance et de flexibilité dans la connexion des charges non critiques.
D5
No-Break KS®5-SB1
Les charges critiques sont alimentées par
l’ADSC : DB est fermé. Les charges non
critiques sont alimentées par le secteur :
D5 est fermé et D6 est ouvert. En cas de
défaut du réseau électrique, les charges
critiques sont automatiquement protégées.
Après environ dix secondes, D5 est ouvert
et D6 est fermé, de sorte que les charges
non critiques sont à nouveau alimentées.
CHARGE
NON CRITIQUE
D6
D3
BY-PASS AUTOMATIQUE
RESEAU
DA
D2
D1
DB
CHARGE
CRITIQUE
I3
BY-PASS MANUEL
No-Break KS®5-SB2
L’exploitation judicieuse de la self de lissage offre un avantage supplémentaire :
en cas de court-circuit sur le jeu de barres
non critique, la charge critique sera peu
affectée du fait de l’impédance de la self
de lissage.
I3
BY-PASS MANUEL
CHARGE
NON CRITIQUE
D3
BY-PASS AUTOMATIQUE
RESEAU
DA
D1
D2
DB
D6
C6
C5
Avantages
Tous les avantages des systèmes No-Break KS®… avec EN PLUS :
> Les charges critiques et non critiques sont alimentées par une seule machine, ce qui rend
superflue l’installation d’un groupe électrogène distinct pour les charges non critiques
> La solution est compacte, d’un encombrement réduit : un seul local est nécessaire à l’installation
> La diminution des opérations de câblage et du nombre d’organes de coupure réduit les
coûts d’installation
> La mise en parallèle de No-Break KS®5-SB est évidemment possible
CHARGE
CRITIQUE
Une conception mécanique
ingénieuse
1
Des moteurs Diesel de pointe
• Conformes aux normes d’émission les plus
récentes
• Préchauffés pour une montée rapide en
puissance
• A faibles sollicitations mécaniques et longue
durée de vie
2
Un embrayage fiable
• Sans lubrification
• Sans entretien
• Sans bagues ni balais
3
Un dispositif de démarrage exceptionnel
• Dispositif de démarrage redondant, garantissant le démarrage du moteur Diesel même
si ses batteries et ses démarreurs sont
défaillants
4
Un stato-alternateur sans bagues ni balais
• Accumulateur à haute énergie, mais à faible
vitesse de rotation
• Accumulation et récupération optimales de
l’énergie cinétique
5
Auto-alignement
• Auto-alignement du stato alternateur et du
moteur Diesel (système entièrement flasqué)
• Le désalignement est impossible sur site
6
Des roulements faiblement sollicités
• Faible vitesse de rotation relative
(1.500 tours/minute)
• Entretien réduit
• Longue durée de vie
7
Un assemblage rigide (monobloc)
• Système livré complètement assemblé,
prêt à être raccordé
• Manutention, installation et entretien aisés
8
Pas de transmission des vibrations
• Système intégré d’atténuation permettant
d’éliminer 97 % des vibrations
• Installation à même le sol, sans amortisseurs
supplémentaires
9
10
Faible encombrement
• Le système le plus compact sur le marché
• Un seul local nécessaire
• Pas de conditionnement d’air requis
• Coûts de construction ou de location des
locaux réduits
Conception simple impliquant un
minimum de composants
• Fiabilité intrinsèque
• Réduction des coûts d’entretien
Des caractéristiques électriques
optimisées
11
Les meilleures caractéristiques
électriques sur le marché
• La meilleure régulation de tension et la
meilleure filtration des harmoniques
• Très grande acceptation des harmoniques
(facteur de crête)
• Courant de court-circuit le plus élevé (jusque
20 fois le courant nominal)
• Amélioration du facteur de puissance sans frais
pour l’utilisateur
• Distorsion minimale de la sinusoïde de tension
en cas de court-circuit en amont ou en aval
12
Pas d’électronique de puissance
• … ni les inconvénients qui vont de pair
13
Une machine synchrone sans bagues ni balais
• Génération électromagnétique d’une onde
sinusoïdale parfaite
• Surdimensionnement généreux de l’alternateur
• Impédance interne très faible
• Acceptation de pointes de courant brutales et
de sauts de charge importants
• Aptitude à fournir des courants de court-circuit
très élevés
• Alimentation de charges déséquilibrées
14
Une self de lissage spécialement conçue
• Fonction de filtrage en conjonction avec la
machine synchrone
• Atténuation efficace des pics de tension
• Diminution importante du transfert des harmoniques de tension du réseau vers la charge
• Réduction importante du rejet d’harmoniques
de courant vers le réseau électrique
15
Une interface homme-machine conviviale
• Facilité d’utilisation
• Sur la machine ou à distance
• Connexion modem vers le service d’assistance
technique d’Euro-Diesel
16
Capacité d’accepter des défauts réseau
répétés et en nombre illimité
17
Rendement élevé
• Faibles coûts d’exploitation
18
Possibilité de démarrage en l’absence du
réseau (“black start”)
• Démarrage indépendant de la disponibilité du
réseau électrique
19
Possibilité de double fonction
• Alimentation des charges critiques
• Alimentation des charges non critiques
Utilisation innovante de composants
standards parfaitement éprouvés
Des performances inégalées
1. Tolérances sur la tension réseau en mode normal
En fréquence
En amplitude
± 0,2 Hz
± 10 %
2. Régulation de tension (modes normal et secours)
En régime établi
Lors de variations brusques de charge de 50%
de 10%
Lors de défauts réseau à la disparition du réseau
lors du recouplage au réseau
±
±
±
±
±
1%
3%
1%
5%
2%
3. Régulation de fréquence en mode secours
En régime établi
Lors de variations brusques de charge de 50%
de 10%
Lors de défauts réseau
lors de la disparition du réseau à 100% de charge
± 0,2%
± 1%
± 0,5%
± 1%
4. Rendement
Rendement global (mode normal)
jusque 96,3%
5. Surcharges admissibles
En modes normal et secours pendant une heure
Les machines électriques sont conçues pour supporter des surcharges pendant 10 minutes
pendant 2 minutes
10%
25%
50%
6. Harmoniques
Taux global d’harmoniques (THD)
≤ 2% sur charge non déformantes
7. Courant de court-circuit
Amont
Aval
limité à 3 fois le courant nominal
jusque 20 fois le courant nominal
8. Angle des phases
Sous charges équilibrées
Avec déséquilibre de 25%
120° ± 0°
120° ± 1°
9. Déparasitage radio
Suivant VDE
niveau K
10. Compatibilité électromagnétique
certifié CEM
Le plus petit système dynamique au monde : No-Break KS®4
Le No-Break KS®4
Le plus petit
Le No-Break KS®4 est une alimentation dynamique sans coupures, ingénieusement conçue,
compacte et prête à être installée. Elle comporte ses propres équipements
périphériques intégrés :
> moteur diesel
> enceinte acoustique
> embrayage électromagnétique
> silencieux d’échappement de qualité résidentielle
> stato-alternateur KS4
> peinture RAL 7032
> moteur et stato-alternateur flasqués
> 2 modules d’indication d’état
> réservoir de combustible incorporé (300 litres)
> surveillance à distance
50 Hz, 400/415 V
100 kVA
150 kVA
200 kVA
60 Hz, 480 V
120 kVA
180 kVA
220 kVA
Type stato-alternateur
KS4-250B
KS4-250D
KS4-250DS
Dimensions (m)
Avec enceinte L1
Sans enceinte L2
l
H
4,48
(3,68)
1,10
1,75
4,60
(3,80)
1,10
1,85
4,70
(3,90)
1,10
1,95
Section de l'atténuateur (mxm)
1 X 0,35
1 X 0,35
1 X 0,35
Poids (kg)
4650
5200
5550
Complètement intégré et prêt à être raccordé,
le No-Break KS®4 est une solution parfaite
pour des puissances jusque 200 kVA (50 Hz).
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EURO-DIESEL
No-Break KS 4
®
La communication avec la
machine est aisée grâce à un
module de surveillance convivial.
Des applications multiples
Le “No-Break KS®4” est une solution flexible idéale qui a fait
ses preuves dans de nombreuses applications, notamment
dans l’industrie, en milieu hospitalier, pour des radars, pour
des locaux informatiques, pour la sécurisation de centraux
téléphoniques ou encore pour la fiabilisation de studios de
télévision et de radiodiffusion.
Deux fonctions en un seul système ! Pour des situations où la
charge critique est relativement faible, mais où la charge non
critique nécessite également d’être alimentée pour une
période longue, pourquoi ne pas envisager d’utiliser un
“No-Break KS®4” à la place d’un groupe électrogène ?
Bénéficier d’un courant de grande qualité sans coupure pour
les deux charges au départ d’une seule machine revient à
économiser de l’espace, du temps d’installation et des coûts.
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Une infinité d’options et de possibilités
Options
Installations moyenne tension
EURO-DIESEL a optimisé la conception de ses systèmes moyenne tension via
l’utilisation d’un seul transformateur élévateur. La solution fait appel à une
machine basse tension standard : un transformateur est inséré entre la sortie
de l’alternateur et la self de lissage. Cette dernière ainsi que les disjoncteurs
fonctionnent en moyenne tension. Un générateur homo polaire et un
transformateur auxiliaire sont fournis respectivement pour créer une référence
de terre unique en mode secours et pour alimenter les auxiliaires.
Systèmes parallèles
Les systèmes parallèles comprennent deux machines - ou davantage - qui
fonctionnent en parallèle pour alimenter un jeu de barres critique commun.
Cette configuration est nécessaire lorsque la charge protégée excède la puissance
maximum d’une seule machine. Par ailleurs, en recourant à un nombre de machines
supérieur d’une unité à celui absolument nécessaire (“N+1”), l’installation devient
redondante : la fiabilité de la centrale augmente et l’arrêt d’une machine est possible
à tout moment sans perdre la protection de la charge critique.
Conteneurisation
Lorsque la mise en place du système
No-Break KS® pose des problèmes logistiques
au sein d’un bâtiment, la solution consiste
à le mettre en conteneurs. Des conteneurs
standards ou construits sur mesure, dotés
d’une enceinte acoustique, sont disponibles
et offrent des conditions d’environnement
et de flexibilité d’installation idéales.
Ils permettent de disposer les systèmes à
l’extérieur du bâtiment : à proximité, sur le
toit, au sous-sol, sur le parking, etc.
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Une infinité d’options et de possibilités
Possibilités
Synchrosta® JS : conditionneur réseau et solution pour
interruptions de courte durée
La qualité médiocre du réseau due à des micro-coupures, des chutes et des pointes de tension,
accompagnées d’interférences et d’harmoniques, peut être tout aussi dommageable et
inacceptable pour des charges critiques qu’une coupure d’alimentation de longue durée.
Le Synchrosta® JS est la solution technique à ces problèmes.
L’installation d’un Synchrosta® JS permet de gérer au mieux ces interruptions et de bénéficier
en outre des avantages suivants :
> Une autonomie de quelques secondes est parfois suffisante et rend superflue
l’utilisation d’un groupe électrogène de secours
> Le système fonctionne comme un compensateur synchrone et améliore le facteur de
puissance
> Il isole la charge critique vis-à-vis des harmoniques véhiculées sur le réseau et
empêche la pollution du réseau par des harmoniques générées par la charge
> La charge est protégée des pics de tension et des impulsions de commutation
> La faible impédance interne du système permet l’élimination rapide des courtscircuits en aval
Solutions clés en main
EURO-DIESEL propose des solutions clés en main. Elle garantit ainsi à l’utilisateur final
une sécurité totale : le concepteur, fabricant et fournisseur des équipements est
également responsable de l’installation et de l’entretien du système.
Enceintes acoustiques
Les perturbations du réseau peuvent survenir à tout moment, de jour comme de nuit,
et entraîner le passage du système No-Break KS® en mode secours. Il convient donc
de tenir compte de l’impact acoustique du système sur l’environnement. Des enceintes
acoustiques pour usage à l’intérieur ou l’extérieur sont disponibles : elles permettent
de limiter le niveau de bruit et de répondre aux exigences les plus strictes en matière
de pollution sonore.
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Références
Références
Unités de production sensibles
BELGIQUE • Alcatel Microelectronics - Opel Belgium - Phillips Petroleum Belgium
REPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE • Grace Semi Conductors Manufacturing
Company - FRANCE • Atmel - Merk, Sharp & Dome - Michelin - Rhone Poulenc
- Sanofi - ALLEMAGNE • Eko-Stahl - ITALIE • Bitolea - Enichem - Fillatice Miroglio - Sifra - S.T. Microelectronics - MEXIQUE • Vidrio Flotado - NORVEGE
• Nordahls Trykkeri - SUISSE • Cristalor (Cartier) - Noyfil - Usiflamme - TAIWAN
• Quanta Display Inc. - THAÏLANDE • Phelps Dodge - Thai Copper Rod TURQUIE • Assan Demir Aluminium - Izmir
Banques et finance
BULGARIE • Bulgarian National Bank - FRANCE • Banca Privada Andorra Bred - GRANDE-BRETAGNE • Barclays Bank - Ing.Barings - Bloomberg Cazenove - Citigroup - Deutsche Bank - National Westminster Bank - Pearl
Assurance - Reuters - ITALIE • Banco Ambrosiano Veneto - Banca Popolare di
Milano - Cariplo Bank - LUXEMBOURG • Crédit Agricole - SUISSE • Reuters UBS - La Vaudoise - AFRIQUE DU SUD • Standard Bank of South Africa
Aéroports
BELGIQUE • BIAC - Brussels Airport - Brussels South Charleroi Airport Liège Airport - ALLEMAGNE • Flughafen Frankfurt / Hahn - Fraport LIBAN • Beyrouth International Airport - ESPAGNE • Almeria Airport Barcelona Airport - Gava Traffic Control Center - Madrid Airport TAIWAN • Chang Kai Sheck Airport Taipei - TUNISIE • Monastir Airport O.P.A.T. - Sfax Airport - TURQUIE • Bursa Airport
Route et rail - Services publics
BELGIQUE • Tunnel Belliard - Tunnel Leopold II - Tunnel Liefkenshoek Jonction d’autoroute E25/E40 - Autoroute A8 - SNCB (Chemins de fer belges)
Dendermonde - GRANDE-BRETAGNE • Greater Manchester Police - H.M.
Customs and Excice - PAYS-BAS • K MAR - TAIWAN • Post Office Taipei
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Ils nous ont accordé leur confiance
Centres de données Internet et centres
informatiques d’entreprises
AUSTRALIE • National Mutual Administration Centre - BELGIQUE • Cisco
Systems - Colt Telecom - Ministère des Affaires étrangères - Procter and
Gamble - SNCB (Chemins de fer belges) - GRANDE-BETAGNE • Global
Switch - Redbus Interhouse - ITALIE • Cerin - PAYS-BAS • ASZ GAK SUEDE • Ministère des travaux publics - SUISSE • Philip Morris
Télévision et télécommunications
BELGIQUE • Belgacom - Canal+ - Centre Minerve - Ministère des Affaires
étrangères - FRANCE • S.T.A. Andorre - GRANDE-BRETAGNE • British
Telecom - N.T.L. - Telewest - ITALIE • Telecom Italia - Videotime Milano Videotime Roma - PAYS-BAS • PTT - TUNISIE • Office national de la
télévision - RWANDA • Orinfor
Hôpitaux
AUTRICHE • Kornenburg - Lilienfeld - Linz - Oberpullendorf - Rohrbach Salzburg - Steyr - Wagner Jauregg - Waidhofen - BELGIQUE • Liège-Bruxelles FRANCE • Marseille - Nancy - ITALIE • Cantu - Cuasso al Monte - Milano REPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE • Shanghai - TURQUIE • Ozal
Sciences et technologie, applications haute technologie
FRANCE • Centre d’Essai des Propulseurs Saclay - Compaq European
Technical Centre, Sophia Antipolis - European Synchrotron Radiation Facility,
Grenoble - GRANDE-BRETAGNE • European Centre for Medium Range
Weather Forecast, Reading - ITALIE • Fucino National Space Centre - Istituto
Fisico Nucleare - PAYS-BAS • Sara - SUEDE • Ängströmslaboratoriet TAIWAN • Nankang Software Park.
...et de nombreux autres.
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Services, maintenance, garanties
Sur la brèche
Bref aperçu des services
> Maintenance - Assistance après-vente permanente, offerte partout dans le monde à tous les
utilisateurs de produits EURO-DIESEL. Qu’il s’agisse de maintenance régulière ou d’incidents
imprévus, nous mettons à votre disposition une ligne d’assistance téléphonique accessible
24h/24 et 365 jours par an. Nous proposons des contrats de maintenance standards ou tous
risques. Ils peuvent être adaptés à vos besoins et exigences.
> Garantie - EURO-DIESEL offre des garanties standards conformes à la législation européenne
pour les défauts de matériel. Des garanties étendues peuvent être offertes dans le cadre de
contrats de maintenance spécifiques avec EURO-DIESEL ou ses distributeurs agréés.
> Formation/assistance - La livraison des machines comprend également la formation du
personnel d’exploitation. Des programmes de formation plus approfondis, organisés
régulièrement pour tenir nos distributeurs informés de nos dernières modifications et
actualisations, peuvent également être proposés aux clients.
> Surveillance - La télésurveillance par modem depuis le centre de service d’EURO-DIESEL est
proposée en option. Elle peut être intégrée à tout contrat de maintenance.
> Pièces de rechange - La disponibilité des pièces de rechange liée à une excellente
organisation sont les atouts du service après-vente proposé par EURO-DIESEL.
Energie Haute Qualité
L’alimentation dynamique
sans coupure «No-Break KS®»
SIÈGE SOCIAL
Filiales
EURO-DIESEL S.A.
EURO-DIESEL GMBH
Rue de L’Avenir 61
Ruhrstrasse 47
Parc Industriel
D-41469 Neuss
B-4460 Grâce-Hollogne Germany
Belgium
EURO-DIESEL LTD
EURO-DIESEL s.a.S.
Stato House
Somerford road
Cirencester GL7 1TW
United Kingdom
Tour Opus 12, La Défense 9
20, Havelock Road
77 Esplanade du Général de Gaulle #02-13, Central Square
F-92914 Paris - La Défense Cedex Singapore 059765
France
T +32 (0)4 247 79 00
F +32 (0)4 246 20 20
T +49 (0)2137 9176 01 T +44 1285 640 879
F +49 (0)2137 121 00 F +44 1285 652 509
[email protected]
www.euro-diesel.com
[email protected]
www.euro-diesel.de
T +33 (0)9 62 03 36 47
[email protected] [email protected]
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EURO-DIESEL PTE LTD
E1 DYNAMICS INC
PO Box 1427
Montgomery TX 77356
USA
T +65 6428 8210
F +65 6428 8211
T +1 281 636 0146
F +1 281 636 0146
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