550-3 O

CODE UIC
550-3
1re édition, Avril 2005
Version originale
O
Installations pour l’alimentation en énergie électrique du
matériel à voyageurs - Influence des équipements
électriques à l’extérieur des voitures
Elektrische Energieversorgungseinrichtungen für Wagen der Reisezugwagenbauart - Beeinflussung
elektrischer Einrichtungen außerhalb der Reisezugwagen
Power supply installations for passenger stock – Effect on electrical installations outside passenger
coaches
Fiche à classer aux chapitres :
V - Matériel de transport
IV - Traction
Application :
A dater du 1er avril 2005
Tous les Membres de l’Union Internationale des Chemins de fer
Historique des mises à jour :
1re édition, Avril 2005
Version initiale.
Prise en compte des dispositions provenant de la 10e édition de la
fiche UIC n° 550
Le responsable de la fiche est indiqué dans le Code UIC
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Sommaire
Résumé .................................................................................................................................1
1-
Généralités................................................................................................................... 2
2-
Admissibles des courants harmoniques .................................................................. 3
2.1 - Valeurs limites ...................................................................................................... 3
2.2 - Méthodes de mesure ............................................................................................ 3
2.3 - Domaine d’application .......................................................................................... 3
3-
Influence des champs électromagnétiques.............................................................. 4
3.1 - Valeurs limites ...................................................................................................... 4
3.2 - Méthodes de mesure ............................................................................................ 4
4-
Impédance d’entrée .................................................................................................... 5
4.1 - Valeurs minimales ................................................................................................ 5
4.2 - Méthodes de mesure ............................................................................................ 5
Annexe A -
Courants harmoniques - Valeurs maximales applicables à la
tension continue de 3 000 V ........................................................................ 6
Annexe B -
Courants harmoniques - Valeurs maximales applicables à la
tension continue de 1 500 V ........................................................................ 7
Annexe C -
Courants harmoniques - Valeurs maximales applicables à la
tension alternative de 1 500 V, 50 Hz .......................................................... 8
Annexe D -
Courants harmoniques - Valeurs maximales applicables à la
tension alternative de 1 000 V, 16 2/3 Hz .................................................... 9
Annexe E -
Impédance d’entrée - Valeurs minimales applicables à la
tension continue de 1 500 V et 3 000 V..................................................... 10
Bibliographie ......................................................................................................................11
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Résumé
Cette fiche définit les valeurs limites pour l'influence des équipements électriques à l'extérieur des
voitures par les installations de fourniture d'énergie des voitures alimentées par la ligne de train. Elle
s'applique à tous les types de matériels remorqués à voyageurs utilisés de manière banalisée en trafic
international.
Les exigences générales imposées aux équipements d'alimentation en énergie électrique pour le matériel remorqué à voyageurs sont reprises dans la fiche UIC n° 550. Les conditions d'essai de types
pour les installations d'alimentation en énergie sont reprises dans la fiche UIC n° 550-2.
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1 - Généralités
Les équipements électriques des voitures, notamment ceux qui sont alimentés à partir de la ligne de
train, ne doivent pas influencer les équipements électriques et de signalisation situés à l'extérieur des
voitures. C'est pourquoi les courants harmoniques provoqués par les équipements des voitures dans
le circuit de la ligne de train ainsi que les champs magnétiques ne doivent pas dépasser certaines valeurs limitées prédéfinies.
Pour le fonctionnement des équipements de signalisation sur les réseaux à courant continu, les convertisseurs statiques des voitures raccordés à la ligne de train doivent respecter des valeurs minimales d'impédance d'entrée.
Le respect des valeurs limites définies doit être contrôlé par des procédures de mesure normées, qui
peuvent être spécifiques aux différents réseaux, et garanti durablement dans le cadre de l’exploitation
des matériels remorqués.
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2 - Admissibles des courants harmoniques
2.1 -
Valeurs limites
Afin d'empêcher que les installations électriques extérieures aux voitures, par exemple les circuits de
signalisation, ne soient influencées par les courants harmoniques engendrés par les installations d'alimentation en énergie électrique dans les voitures et subissent des interférences par leur courant de
retour, ces installations sont à concevoir de façon à ne pas dépasser certaines valeurs.
Elles ne sont valables que si l'on tient compte de la répartition naturelle du courant de retour de l'installation d'alimentation en énergie sous la rame, dans la voie adjacente et dans la rame elle-même.
Ceci oblige à équiper les voitures avec des contacts de mise à la terre selon la fiche UIC n° 550,
point 9.6 et Annexe G (voir Bibliographie - page 11). Il n'est pas autorisé d'isoler les voitures entreelles.
Les valeurs admissibles pour une voiture, mesurées sur la ligne de train, varient en fonction de la tension sur la ligne de train et sont, dans chaque cas, définies comme suit :
2.1.1 - Pour la tension de 3 000 V continue, les courants harmoniques admissibles sont représentés
à l’Annexe A - page 6.
2.1.2 - Pour la tension de 1 500 V continue, les courants harmoniques admissibles sont représentés
à l’Annexe B - page 7.
2.1.3 - Pour la tension de 1 500 V et 50 Hz, les courants harmoniques admissibles sont représentés
à l’Annexe C - page 8.
2.1.4 - Pour la tension de 1 000 V et 16 Hz 2/3, les courants harmoniques admissibles sont représentés à l’Annexe D - page 9.
2.2 -
Méthodes de mesure
Mesure des courants harmoniques admissibles selon la fiche UIC n° 550-2 (voir Bibliographie page 11).
2.3 -
Domaine d’application
Les courants harmoniques indiqués dans la fiche UIC n° 550, Annexe B ne s'appliquent qu'aux systèmes d'alimentation en énergie destinés à alimenter la ligne de train en tensions continues ou alternatives sinusoïdales ayant la teneur en harmonique connue.
En traction diesel, des systèmes de tensions trapézoïdales ou rectangulaires fort différents de la forme
sinusoïdale sont fréquemment utilisés. Ces différents systèmes ne peuvent être utilisés en trafic international que sur la base d'accords bilatéraux.
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3 - Influence des champs électromagnétiques
3.1 -
Valeurs limites
A traiter.
3.2 -
Méthodes de mesure
A traiter.
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4 - Impédance d’entrée
4.1 -
Valeurs minimales
L'impédance d'entrée peut être inductive ou capacitive. La valeur globale de l'impédance d'entrée
Z [Ω] = f (f [Hz]) de tous les convertisseurs statiques raccordés à la ligne de train d'un matériel remorqué doit, pour des tensions de la ligne de train de 1 500 V et 3 000 V en courant continu, satisfaire au
moins aux valeurs d'impédance représentées dans l'Annexe E - page 10.
Sur les réseaux à tension alternative, une impédance d'entrée déterminée n'est pas requise.
4.2 -
Méthodes de mesure
Mesure de l’impédance d’entrée d’une voiture selon la fiche UIC n° 550-2.
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Annexes
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Annexe A - Courants harmoniques - Valeurs maximales
applicables à la tension continue de 3 000 V
10 4
9
8
7
6
5
4
I(mA)
3
2
10 3
9
8
7
6
5
4
3
2
10 2
9
8
7
6
5
4
3
119 131
168 188
2
40 60
10
9
8
7
6
5
4
3
2
f(Hz)
1
10
2
3
4 5 6 7 8910
2
3 4 5 6 7 8 910 2
6
2
3 4 5 6 7 8 9 103
2
3 4 5 6 7 8 9 104
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Annexes
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Annexe B - Courants harmoniques - Valeurs maximales
applicables à la tension continue de 1 500 V
10 4
9
8
7
6
5
4
3
I(mA)
2
3
10
9
8
7
6
5
4
3
2
10 2
9
8
7
6
5
4
3
2
10
9
8
7
6
5
4
3
48 52 72 78
2
f(Hz)
1
10
2
3
4 5 6 7 8 910
2
3 4 5 6 7 89102
7
2
3 4 5 6 7 89103
2
3 4 5 6 78 9 10
4
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Annexes
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Annexe C - Courants harmoniques - Valeurs maximales
applicables à la tension alternative de
1 500 V, 50 Hz
104
9
8
7
6
5
4
I(mA)
raies impaires
3
2
3
10
9
8
7
6
5
4
raies paires
3
2
10
9
8
7
6
5
4
2
autres fréquences
3
2
10
9
8
7
6
5
4
3
2
f(Hz)
1
10
2
3 4 5 6 7 8 910
2
3
8
2
4 5 6 7 8 9 10
2
3
3 4 5 6 7 8 910
2
3 4 5 6 7 8 9 104
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Annexes
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Annexe D - Courants harmoniques - Valeurs maximales
applicables à la tension alternative de
1 000 V, 16 2/3 Hz
105
9
8
7
6
5
4
3
IW(A)
2
raies impaires
104
9
8
7
6
5
4
3
2
0 - 1 Hz : 1900mA
103
9
8
7
6
5
4
3
68 73
raies paires et autres fréquences
38 46
121 129
91 105
2
10
9
8
7
6
5
4
2
9 - 14,5 kHz: 31mA
3
2
f(Hz)
10
10
2
3 4 5 6 7 8910
2
3
4 5 6 7 8 910
9
2
2
3 4 5 6 7 8 910
3
2
3 4 5 6 7 8 910
4
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Annexes
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Annexe E - Impédance d’entrée - Valeurs minimales
applicables à la tension continue de 1 500 V
et 3 000 V
10 4
9
8
7
6
5
4
Z(W)
3
2
10 3
9
8
7
6
5
4
3
2
10 2
9
8
7
6
5
4
3
2
10
9
8
7
6
5
4
3
2
f(Hz)
1
10
2
3 4 5 6 7 8 910 2
2
3 4 5 6 7 8 9 10 3
10
2
3 4 5 6 7 8 9 10 4
2
3 4 5 6 7 8 910 5
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Bibliographie
1. Fiches UIC
Union Internationale des Chemins de fer (UIC)
Fiche UIC n° 533 : Protection par mise à la masse des pièces métalliques des véhicules, 2e édition
du 01.01.77 avec ses 4 modificatifs
Fiche UIC n° 550 : Installations pour l’alimentation en énergie électrique du matériel à voyageurs,
11e édition, avril 2005
Fiche UIC n° 550-1 : Armoires des appareillages électriques à bord du matériel à voyageurs,
1re édition du 01.01.90
Fiche UIC n° 550-2 : Installations pour l’alimentation en énergie des voitures - Essais de types,
1re édition du 01.01.94
Fiche UIC n° 552 : Alimentation des trains en énergie électrique - Caractéristiques techniques unifiées
de la ligne de train, 9e édition du 01.01.97 (10e édition en cours de préparation)
Fiche UIC n° 553 : Ventilation, chauffage et climatisation des voitures, 6e édition, juillet 2003
Fiche UIC n° 553-1 : Installations de climatisation des voitures - Essais de type, 1re édition du
01.01.92 (2e édition en cours de préparation)
Fiche UIC n° 554-1 : Alimentation de l’équipement électrique des véhicules ferroviaires par un réseau
local de distribution ou par une autre source d’énergie 220 V ou 380 V 50 Hz, 3e édition du 01.01.79
Fiche UIC n° 555 : Eclairage électrique du matériel à voyageurs, 1re édition du 01.01.78 avec ses
7 modificatifs
Fiche UIC n° 557 : Technique de diagnostic dans les voitures, 2e édition du 01.01.98
Fiche UIC n° 580 : Inscriptions et marques, plaques d’itinéraire et de numérotation à appliquer au
matériel voyageurs du trafic international, 6e édition du 01.01.90 avec ses 3 modificatifs
Fiche UIC n° 600 : Traction électrique avec ligne de contact aérienne, 4e édition, novembre 2003
Fiche UIC n° 626 : Production d’énergie électrique à bord des engins moteurs diesel destinée à l’alimentation de la ligne de train, 3e édition, avril 2004
2. Normes Européennes
Comité Européen de Normalisation (CEN)
EN 50153:2002 : Applications ferroviaires - Matériel roulant - Mesures de protection vis-à-vis des dangers d’origine électrique, 2002
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Avertissement
Toutes copies, reproductions ou diffusions, mêmes partielles, par quelque moyen que ce soit, y compris électronique, à usage autre que privé et individuel, sans le consentement exprès de l’Union Internationale des Chemins
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 Copyright Union Internationale des Chemins de fer (UIC) - Paris, 2005
Impression réalisée par l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC)
16, rue Jean Rey 75015 Paris - France
Avril 2005
Dépot légal Avril 2005
ISBN 2-7461-0908-5 (version française)
ISBN 2-7461-0909-3 (version allemande)
ISBN 2-7461-0910-7 (version anglaise)
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