1,4 Mo

Cours de piles à combustible - EPF - 5ème année – septembre 2009 - S. Thiers 1
4.Le système complet
1. Le traitement du combustible
2. La gestion du comburant
3. Le stack
4. La gestion du stack
5. La gestion de l'électricité
6. La gestion de la chaleur
7. La gestion des gaz d'échappement

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Le traitement du combustible 4.Le système
complet
Opérations de transformation du combustible entre son
stockage et l'anode de la pile
– Purifications (élimination des poisons, des polluants)
– Production locale de dihydrogène : le réformage
– Humidification
– Mise sous pression (compresseur)
– Mise en température (notamment au démarrage)
• Ces opérations vont différer selon le type de pile et le type de
combustible initial.
• Inutiles pour les piles utilisant directement le combustible
telles que DMCF, DEFC, DFAFC

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Le traitement du combustible 4.Le système
complet
Source : Techniques de l'ingénieur
Traitement nécessaire selon le type de combustible et de type de pile

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Le traitement du combustible 4.Le système
complet
• Si utilisation d'un combustible secondaire hydrogéné comme
source d'énergie, la transformation en hydrogène se fait
– soit en dehors du système
– soit dans le système pile (avec optimisation des flux thermiques)
(PEMFC, PAFC)
–soit dans le cœur de pile : reformage interne (MCFC, SOFC)

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Le traitement du combustible 4.Le système
complet
• Le combustible ne doit pas contenir de soufre
–Aux électrodes, contenant souvent du Ni, on aurait :
S + Ni → NiSliq
•Le gaz naturel commercial contient un additif odorisant souffré
tel que l'étylmercaptan (C2H5SH) ou le tétrahydrotiophène
(THT) C4H8S)
• Si utilisation d'un combustible contenant du soufre (gaz
naturel), il faut désulfurer :
–Réaction avec H2 sur un catalyseur Co/Mo pour produire H2S
– Piégeage dans une cartouche de ZnO
H2S+ZnO → ZnS + H2O
Désulfuration