Commandes de Vol

PRINCIPE DE VOL
Commandes de
Vol
Chapitre 04
SABENA TECHNICS MONASTIR
HELMI TOUEL, ENGINEERING MANAGER

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Sommaire
Rappel
Les surfaces de commandes de vol:
Commandes long terme
Décollage: Slats \ bec
Atterrissage: Flaps \ volets
Commande cours terme
Tangage
Roulis
Lacet
Le virage
REF: cours IMA AERODYNAMIQUE

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1: Yaw / Lacet: c’est l’axe
verticale qui permet à l’avion
de tourner à droite ou à
gauche.
2: Roll / Roulis: c’est l’axe qui
traverse l’avion dans le sens
de la longueur. Il permet à
l’avion de faire un mouvement
de « balancement des ailes)
Axe de l’avion
L’avion possède trois degrés
de liberté.
3:Pitch / Tangage: c’est l’axe horizontal / transverse à l’avion. Il permet un
balancement du nez de l’avion vers le haut et vers le bas
RAPPEL

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Fuselage arrondi adapter à un vol en
altitude (avion sous pression / pression
externe faible)
Ailes principales: génèrent la
portance nécessaire pour
maintenir l’avion en vol
Moteur: génèrent la poussée
nécessaire pour compenser
la traînée
Dérive: assure la stabilité
(axe de lacet)
THS: assure l’équilibre autour
du centre de gravité
RAPPEL

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DECOLLAGE
Données:
L’avion part d’une vitesse et d’une portance
nulle.
Objectif:
Faire décoller l’avion: générer une portance
suffisante pour compenser le poids
Contraintes: la langueur de la piste limitée et
donc la vitesse de décollage est limitée
Portance=0,5. ρ.Cz(α,c,e) S.V2
Portance=0,5. ρ.Cz(α,c,e) S.V2
Rappel
Solution:
• augmenter l’angle d’attaque αet la cambrure relative c
• augmenter légèrement S