UNIVERSITÉ DE DAKAR - BACCALAURÉAT DE L’ENSEIGNEMENT SECONDIARE TECHNIQUE
Durée : 1H + 3H
Épreuve :
MESURES et ESSAIS
Série :
T2
Coef. :
3
1
er
Groupe
Page :
/
2
Code :
0
6
T 17 A 01
SUJET N° 1
TRANSFORMATEUR MONOPHASÉ
PREPARATION 1H
1) Faire le schéma de montage permettant de relever le rapport de transformation.
2) Donner l’allure de la courbe des pertes à vide pour U
1
variant de 0 à U
1n
.
3) Faire le schéma permettant de mesurer les pertes cuivre à I
2
= I
2n
.
4) Faire le schéma de montage permettant de relever le rendement par la méthode directe.
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Durée : 1H + 3H
Épreuve :
MESURES et ESSAIS
Série :
T2
Coef. :
3
1
er
Groupe
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2
Code :
0
6
T 17 A 01
SUJET N° 1
TRANSFORMATEUR MONOPHASÉ
MANIPULATION ET COMPTE RENDU 3H
1) Réaliser le montage permettant de déterminer le rapport de transformation (m) et les
pertes fer (P
f
) et relever le rapport de transformation (m) et les pertes fer (P
f
) à U
1
= U
n
.
2) Réaliser le montage permettant de déterminer les pertes cuivre (P
c
), relever les pertes
cuivre (P
c
) pour I
2
= I
2n
.
3) Les résistances r
1
et r
2
des enroulements primaire et secondaire seront données par le
centre. En déduire les pertes cuivre à I
2
= I
2n
.
Comparer la valeur obtenue avec celle relevée dans la question (2).
4) Réaliser le montage permettant de déterminer le rendement pour I
2
= I
2n
.
5) Déterminer le rendement par la méthode directe et indirecte et conclure.
Matériel
- 01 Transformateur ;
- 02 Wattmètres ;
- 02 Voltmètres ;
- 02 Ampèremètres ;
- 01 Charge résistive.
- 02 Feuilles de copie double
- 02 Feuilles de papier carbone
- 02 Feuilles de papier millimétré
- 02 Feuilles de brouillon
-
02 Trombones
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Durée : 1H + 3H
Épreuve :
MESURES et ESSAIS
Série :
T2
Coef. :
3
1
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Groupe
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Code :
0
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T 17 A 01
SUJET N° 2
MESURE DE PUISSANCE EN TRIPHA
PRÉPARATION 1H
1) Faire le schéma de montage étoile permettant de relever la tension
composée U, le courant en ligne I et la puissance P
1
dissipée par un élément.
2) Faire le schéma du montage triangle permettant de relever la tension
composée U, le courant en ligne I et la puissance totale dissipée P
t
.
3) Pour chaque montage donner:
- la relation qui lie le courant en ligne et le courant simple,
- la relation qui lie la tension simple et la tension composée,
- l’expression des puissances active, réactive et apparente pour
chaque montage.
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Durée : 1H + 3H
Épreuve :
MESURES et ESSAIS
Série :
T2
Coef. :
3
1
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Groupe
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2
Code :
0
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T 17 A 01
SUJET N° 2
MESURE DE PUISSANCE EN TRIPHA
MANIPULATION ET COMPTE RENDU 3H
On dispose de trois récepteurs monophasés.
1) Les récepteurs étant couplés en étoile, réaliser le montage permettant de relever la
tension simple V, le courant en ligne I et la puissance P dissipée à l’aide d’un
wattmètre. En déduire la puissance absorbée totale P
a
, la puissance apparente S,
la puissance réactive Q
a
et le facteur de puissance cosϕ.
En utilisant deux wattmètres mesurer P
a
, Q
a
.
Comparer les résultats des deux méthodes.
2) Les récepteurs étant couplés en triangle, réaliser le montage permettant de relever
la tension composée U, le courant en ligne I et la puissance active totale P
a
, à l’aide
de deux wattmètres. En déduire la puissance apparente S, la puissance réactive Q
et le facteur de puissance cosϕ.
Matériel
- 01 Voltmètre ;
- 01 Ampèremètre ;
- 01 Wattmètre (et commutateur de wattmètre) ou deux wattmètres ;
- 03 Lampes de 220V / 100W.
- 02 Feuilles de copie double
- 02 Feuilles de papier carbone
- 02 Feuilles de papier millimétré
- 02 Feuilles de brouillon
- 02 Trombones.
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Durée : 1H + 3H
Épreuve :
MESURES et ESSAIS
Série :
T2
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T 17 A 01
SUJET N 3
GENERATRICE A COURANT CONTINU A EXCITATION INDEPENDANTE
PREPARATION 1H
1) Donner le schéma de montage permettant de relever la caractéristique à vide
E = f (I
exc
) à la vitesse nominale.
2) Quand est-ce qu’une génératrice à excitation indépendante est amorcée ?
3) Quelles sont les conditions pour inverser la f.é.m. E de la génératrice ?
4) Comment faire varier la vitesse d’un moteur à courant continu à excitation
séparée ?
NB : Adressez vous aux examinateurs qui vous préciseront le type et la nature du
moteur d’entraînement.
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