
  
Voyant 
Voyant 
Diode libre
Diode libre
Charge inductive
(par ex. relais ou 
aimant)
Charge inductive
(par ex. relais ou 
aimant)
Résistance de charge ≤ 10 
KOhms
Résistance de charge ≤ 10 
KOhms
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
+9 ... 30V
+9 ... 30V
+9 ... 30V
+9 ... 30V
+9 ... 30V
+9 ... 30V
+9 ... 30V
GND
GND
GND
GND
GND
GND
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
IN 1 
(TomTom LINK 300/310)
+9 ... 30V
GND
Câblage d'entrée du TomTom LINK 300/310
L'entrée IN 1 du TomTom LINK 300/310 respecte les principes de fonctionnement d'un détecteur de tension. Les tensions inférieures 
à 2 volts sont définitivement interprétées comme étant basses et celles supérieures à 3 volts comme hautes. La tension d'entrée 
maximum autorisée est de 30 volts.
La commutation basse/haute (élévation de tension d'entrée) se produit normalement à 2,8 volts. La commutation haute/basse (baisse 
de tension d'entrée) se produit normalement à 2,1 volts. L'hystérésis de 0,7 volt permet d'éviter les commutations rapides. 
Les tensions d'interférence sur l'entrée IN 1 doivent rester inférieures à 2 volts. Pour ce faire, le fil d'entrée du câble de connexion ne 
doit jamais rester déconnecté. Si l'entrée IN 1 n'est pas utilisée, le fil d'entrée doit être connecté à la terre (GND). 
Pour être évalué, un interrupteur doit être de type commutateur afin de commuter l'entrée IN 1 entre le plus et le moins (terre - GND) 
de la tension du circuit électrique du véhicule (+9 ... 30 V). En l'absence de commutateur, une charge électrique (par ex. voyant, 
résistance, etc.) entre l'entrée IN 1 et la terre (GND) ou entre l'entrée IN 1 et la tension du véhicule (+9 ... 30 V) peut offrir les niveaux 
définis. Si vous utilisez des charges inductives, employez une diode libre en parallèle à la charge.