Bulletin de Greenpeace sur la politique climatique de la Belgique
La loi spéciale de financement
devait prévoir un mécanisme de
responsabilisation climat, avec
un système de bonus-malus
pour les régions, les poussant à
respecter leur engagement de
réduction d'émissions dans le
secteur du bâtiment.
Le mécanisme est en cours d'approbation et la loi spéciale
devrait être votée durant cette législature. Mais l'objectif
fixé par l'accord est si peu ambitieux qu'il devrait être
atteint par les trois régions sans prendre de mesures
additionnelles. Il sera aisé pour les régions d'aller au-delà
de l'objectif prévu. Or, dans ce cas, le mécanisme prévoit
des bonus pour les régions... Bref, ce mécanisme risque
bien de récompenser le manque d'ambition. Il a été
détourné de son objectif premier.
Le gouvernement fédéral s'est
engagé en début de législature
à soutenir le développement de
l'éolien offshore.
M. Wathelet a mis en place un nouveau mécanisme de
soutien à l'offshore dans le cadre de sa décision sur la
prolongation de Tihange 1. Mais ce mécanisme, en liant
le niveau de soutien au prix de l'électricité, fait peser une
plus grande incertitude sur ce dernier. Si le prix de
l'électricité est plus bas que prévu, le mécanisme ne
dégagera pas de rentrée financière. D'où viendra alors le
financement de l'offshore ?
Le fédéral s'est engagé, dans
l'accord de Gouvernement, à
utiliser les leviers dont il dispose
pour réduire les émissions de
gaz à effet de serre et les
pollutions causées par les
différents modes de transport.
Comme le rappelait IEW, le plan d'investissement dans le
rail du gouvernement fédéral est largement insuffisant
pour faire face à la nécessaire augmentation de la
fréquentation et pour résoudre les problèmes de
ponctualité.1 D'autre part, le levier fiscal, principal outil
climatique fédéral en matière de transport, n'a pas du
tout été utilisé pendant la législature.
Suppression de la plupart des
déductions fiscales pour les
investissements économiseurs
d'énergie dans le bâtiment.
La suppression de ces déductions fiscales sans
coordination et sans contrepartie au niveau des régions
s’est avérée catastrophique pour les investissements dans
la rénovation de notre parc immobilier hyper énergivore.
Le Gouvernement a annoncé
qu'il diminuerait la TVA sur
l'électricité à 6%.
Si cette mesure se confirmait, cela pousserait à la
consommation d'électricité et serait une décision
politique particulièrement néfaste au niveau climatique.
Le bulletin de la Ministre flamande de l'environnement Joke Schauvliege : 2/10
A Varsovie, la Ministre de l'environnement flamande représentera la Belgique au niveau européen.
Étant donné son bulletin désastreux en matière de politique climatique en Flandre, elle peut
difficilement prétendre donner des leçons aux autres pays...
Au cours de la législature, la Ministre flamande a mis en place un plan climat absolument sans
ambition. Il prévoit une diminution des émissions hors industrie d'à peine 5,2% en 2020. Bien trop
faible lorsqu'on le compare avec l'objectif imposé dans le cadre des obligations européennes qui
devrait tourner autour de -15% (celui-ci dépend des discussions, toujours en cours, sur le partage
de la charge entre les régions). Si Joke Schauvliege ne prend pas de mesures additionnelles dans
son plan climat, la Flandre devra acheter massivement des « crédits carbones » pour environ 10%
1http://www.iewonline.be/spip.php?article6007