Module d`extension de L-BUS DIOLINE avec 16 entrées numériques

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10.09.2016 – Caractéristiques techniques indicatives sous réserve de modifi-
cations
Référence 746431
Fiche technique ·
Module d'extension de L-BUS DIOLINE avec 16 entrées numériques DC 24 V,
redondantes
Caractéristiques techniques indicatives sous réserve de modifica tions 746431
Identification Type DL-LB-DI-4X4-24V RED INV
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Version du produit
Version du matériel A
Version du logiciel 2.51
Version du fiche technique 00
Application/ Domaine d'utilisation/Caractéristiques
Description Module d'extension de L-BUS DIOLINE avec 16 entrées numériques redondantes (4
potentiels) pour utilisation sur véhicules sur rails
Interface bus
Système de bus 2 × Bus Lütze L-Bus
Largeur des données sur représentation
du processus 2 × Entrées 2 octets
Lütze-Bus en bas (non inversé)
Support de transfert Câble plat, 10 pôles
Type de raccordement bus entrant 2 × Réglette à douilles IDE, 10 pôles
Type de raccordement bus de prolongati-
on 2 × Barrettes à broches IDE, 10 pôles
Lütze-Bus en haut (inversé)
Alimentation de l'électronique du module
Courant nominal (UN) 10 mA nom. (par connexion L-Bus)
Entrées
Nombre: 16 (1-4 potentiel A, 5-8 potentiel B, 9-12 potentiel C, 13-16 potentiel D
Plage de fonctionnement DC 0-30 V (court terme protégée contre les inversions de polarité)
Lütze-Bus en bas (non inversé)
Caractéristique signal Signal „0“ : DC 0 ... 6 V

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Signal „1“ : DC 12,5 ... 30 V
Courant d'entrée Signal "0" : 0 mA
„1“ Signal à DC 24 V: 50 mA min. pendant 7 ms lors de la mise
en marche, retombant à 8 mA min.
Valeurs limites du signal „1“: 100 mA max. avec DC 30 V de courant de
démarrage, 4 mA min. pour DC 16,8 V de
courant permanent
Lütze-Bus en haut (inversé)
Caractéristique signal Signal „1“ : DC 0 ... 6 V
Signal „0“ : DC 12,5 ... 30 V
Courant d'entrée Signal "1" : 0 mA
Signal "0" : 50 mA min. pendant 7 ms lors de la mise
en marche, retombant à 8 mA min.
Signal "0" : 100 mA max. avec DC 30 V de courant de
démarrage, 4 mA min. pour DC 16,8 V de
courant permanent
Fréquence limite (thermique) 10 Hz pour 50 % ED
Temps de réponse à l'enclenchement nom. 8,5 ms. Les durées comprennent toutes le temps de traitement CAN et peuvent
varier lors de l'utilisation d'autres systèmes de bus en fonction de la fréquence d'actua-
lisation.
Temporisation au déclenchement nom. 11 ms. Les durées comprennent toutes le temps de traitement CAN et peuvent
varier lors de l'utilisation d'autres systèmes de bus en fonction de la fréquence d'actua-
lisation.
Connexion X1, X2: Borne à fiches, chacune 1×10 pôles
Bornes à ressort: 0,14 – 2,5 mm2, AWG 22 – 12
Longueur du dénudage: 11 mm
Tournevis: 3,5 × 0,6 mm
Diagnostic
Affichages de diagnostic 2 × Bus interne actif (LBA),LED verte ; 2 x erreur de bus interne (LBERR), LED rouge ;
2 x Entrées 16 LED orange. Le témoin d'état du module dans le L-BUS est réinitialisé.
Séparation de potentiel
Tension d´isolement Entrées AC 1,5 kV et électronique
Potentiels d'entrée AC 1,5 kV montés en antagonisme.
Caractéristiques techniques
Dimensions (l×h×p) 57,0 × 302,0 × 64,0 mm
Poids (kg/pièce) 0,505 kg/pièce
Degré de protection IP 20 (si tous les connecteurs raccordés)
Type de montage Montage sur rail Din
Position/type de montage en haut : 10 mm (pour le montage)
en bas : 30 mm (pour le montage)
à gauche : 0 mm
à droite : à 0 mm d'un module redondant suivant, à 8-10 mm d'un module suivant à une
voie
face avant : 10 mm (pour le montage)
Température d'utilisation -40 °C jusqu'à +70 °C (+85 °C pour 10 min)
correspond à EN 50155 classe Tx
Plage de température de stockage min./
max. -40 °C jusqu'à +85 °C
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Raccordement PE
Cosse de raccordement 6,3 mm × 0,8 mm
Normes EN 50155:2007-07
Applications ferroviaires – Équipements électroniques utilisés sur le matériel roulant
EN 50121-3-2:2006-07
Applications ferroviaires – Compatibilité électromagnétique – Partie 3-2: Matériel rou-
lant – Appareils
EN 50124-1:2001-03
Applications ferroviaires – Coordination de l'isolement – Partie 1: Prescriptions fonda-
mentales, Distances d'isolement dans l'air et lignes de fuite pour tout matériel
électrique et électronique
EN 61373:2010-09
Applications ferroviaires – Matériel roulant – Essais de chocs et vibrations
Protection contre les incendies EN 45545-2 Exigences relatives au comportement en cas d'incendie des matériaux et
des composants
Prognostics du taux de défaillance (MTBF)
Normes Composants électriques – Fiabilité – Conditions de référence pour les taux de défail-
lance et modèles de contraintes pour la conversion: EN/IEC 61709
Taux de défaillance des composants – espérances: SN 29500
Taux de défaillances à -40 °C 534 fit
Taux de défaillances à +40 °C 1516 fit
Taux de défaillances à +70 °C 5563 fit
1 fit est équivalent à 1 panne par 109 heures/composants
La température indiquée est la température ambiante moyenne des composants.
Remarque Les valeurs calculées s’appliquent si les conditions suivantes sont remplies:
Fonctionnement à bord de véhicules automobiles ou en environnement industriel sans
exposition extrême à la poussière ou à des substances polluantes.
Accessoires Kit d'étriers de protection CEM, réf. article 746894, non inclus dans la livraison ; kit de
bornes enfichables, réf. article 745863, inclus dans la livraison
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Plan d'encombrement
Remarque Pour obtenir d'autres documentations techniques, veuillez nous contacter à l'adresse
[email protected]
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Module d'extension de L-BUS DIOLINE avec 16 entrées numériques DC 24 V,
redondantes
150 mm ±0,5
302 mm
TS35
TS35
84 mm
57 mm 45 mm
64 mm
3mm
2 3 4 9 10 11 121
X1
GND
A
GND
C
678131415165
R
Technik mit System
DIOLINE 20
redundant
DI 16
LB1ALB1ERR
LB2ALB2ERR
GND
D
6 7 8 13 14 15 165
GND
B
X2
23491011121
2
6
3
7
4
8
9
13
10
14
11
15
12
16
1
5
INPUT 1
INPUT 2