Entretien courant des principaux matériels de la construction

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Fédération Nationale des Travaux Publics - Méthode de détermination des charges d’emploi : Entretien courant – avril 2014 -
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DELEGATION DU MATERIEL
Entretien courant
des principaux matériels
de la construction

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AVANT-PROPOS
La Méthode pour la détermination des charges d'emploi des principaux matériels de Génie Civil
pouvant être utilisée pour calculer des valeurs de location de matériel, il est toujours nécessaire de
préciser la limite entre le gros entretien à la charge du loueur (bailleur) donnant le matériel en location, et
l'entretien courant à la charge du locataire prenant le matériel en location, (voir les « conditions générales
interprofessionnelles de location de matériel d’entreprise, avec ou sans opérateur», signées entre la
Fédération Nationale des Travaux Publics, la Fédération Française du Bâtiment et la Fédération Nationale
des Distributeurs, Loueurs et Réparateurs de Matériels de Bâtiment, Travaux Publics et Manutention
(DLR), le 7 janvier 2009).
Une définition complète, des opérations d'entretien courant explicitée par groupe, et, si nécessaire, par
genre de matériel, est donnée dans la présente annexe.
Elle devrait ainsi supprimer, ou du moins diminuer les causes de litige entre loueur et locataire quant au
partage des responsabilités au sujet de l'entretien des matériels.
Cette étude se subdivise en :
1 - Règles de base de l'entretien courant : elles sont communes à tous les matériels.
2 - Entretien courant des composants principaux communs à la majorité des matériels : certains sous-
ensembles tels que moteurs, châssis, etc., se retrouvant sur la majorité des matériels, il n'a pas paru utile
de définir leur entretien courant pour chaque matériel, sauf cas particulier.
3 - Entretien courant propre à chaque matériel.
II comprend :
- celui du ou des composants communs à la majorité des matériels : l'entretien de ces composants a été
évoqué au paragraphe précédent et fait l'objet d'un chapitre particulier; il n'est pas rappelé pour chaque
matériel, sauf prescription spéciale supplémentaire;
- celui qui résulte de la nature particulière de chaque matériel.
Les matériels ont été regroupés suivant les 21 groupes définis par l’EUROLISTE, dans la méthode; en tête
de chaque groupe ont été mentionnés les composants communs pouvant faire partie des matériels de
cette classe.
Pour savoir si une opération d'entretien déterminée fait ou non partie de l'entretien courant, il y a donc lieu:
- de voir si elle figure dans les opérations d'entretien définies pour chaque matériel,
- de rechercher si elle est répertoriée dans les opérations d'entretien courant relatives aux composants
communs.
4 - Sauf cas particulier, le présent document ne traite ni des précautions concernant l'installation des
matériels, qui doit être conforme aux prescriptions du loueur et aux règles de l'art, ni des prescriptions
réglementaires concernant la sécurité.

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1. Introduction
Cette méthode permet de déterminer les charges d'emploi du matériel correspondant à
l’amortissement technique et au gros entretien.
Par convention :
- la méthode fixe la durée de vie technique ou longévité de chaque matériel,
- la charge de gros entretien est une fraction de la valeur de remplacement à neuf du matériel,
- la répartition dans le temps des charges d’amortissement technique et de gros entretien est constante sur
la durée de vie technique du matériel.
Les charges d'amortissement technique et de frais financiers sont déterminées suivant la méthode de
calcul économique dite à annuités constantes, sur la période de longévité du matériel.
Les charges de gros entretien sont évaluées à partir d'études statistiques par type de matériel sur sa période de
longévité et déterminent une moyenne indépendante de l'âge du matériel.
Le choix de ces deux procédés de calcul a été fait pour ne pas créer de disparité suivant l'âge du matériel.
La charge d’emploi globale d'un matériel (voir § 13) est la somme des charges suivantes :
- amortissement technique,
- gros entretien,
- entretien courant (partie « Entretien courant des matériels de la Construction »),
- consommables (carburants, lubrifiants, ...),
- personnel de conduite,
- frais généraux.
1. Règles de base de l'entretien courant.
1.1 Maintien en état de propreté : indispensable pour tous les matériels.
1.2 Observation des règles d'entretien définies par le constructeur telles que définies
dans la notice de conduite et d’entretien, en français, présente dans la machine :
- la périodicité des opérations d'entretien courant,
- les contrôles et réglages simples relevant de l'entretien courant,
- les qualités des ingrédients à utiliser,
- les conditions particulières pouvant modifier cette périodicité.
Le matériel doit être donné en location, en bon état, avec son carnet d’entretien à jour.
Le locataire doit se conformer aux préconisations du loueur concernant les caractéristiques des ingrédients à
utiliser.
1.3 Constat contradictoire sur l'état du matériel.
Indépendamment des cas précis où l'état d'usure de certaines parties constitutives du matériel doit être
constaté au début et en fin de location (par exemple les pneumatiques), il y a toujours intérêt à ce qu'un constat
contradictoire sur l'état du matériel soit établi au début et en fin de location.

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1.4 Surveillance de l'entretien.
Le loueur conserve le droit de contrôler que cet entretien est effectué suivant les règles définies clans le
présent document; ce droit de regard n'entraine évidemment pas de transfert de responsabilité en ce qui
concerne la bonne exécution de l'entretien courant.
Les opérations de gros entretien ne peuvent être effectuées par le locataire qu’avec l’accord écrit du
propriétaire.
1.5 Remplacement des pièces d'usure
Le remplacement ou le maintien en état (rechargement, affûtage, etc.) de certaines pièces d'usure, en
particulier celles dont le détail est donné dans ce document, fait partie de l'entretien courant; il est donc effectué
aux frais du locataire. Ces remplacements doivent intervenir en temps utile pour éviter une détérioration
éventuelle du matériel, qui serait alors imputable au locataire.
D'une façon générale, le locataire doit toujours tenir au courant le loueur de l'état d'usure du matériel afin
que les réparations puissent être effectuées dans les meilleures conditions techniques et économiques.
Dans le présent document, le REMPLACEMENT d'une pièce comprend la fourniture de la pièce ainsi que
le coût de la main-d'œuvre nécessaire au remplacement; le CHANGEMENT indique que seul le coût de la
main-d’œuvre est à la charge du locataire, la fourniture des pièces restant à la charge du loueur.
Il appartient au locataire de veiller à ce que les pièces de remplacement soient d'origine, et à ce que le montage
soit effectué par un personnel qualifié. Cette prescription est importante pour les matériels électriques, où, pour
des raisons de sécurité comme de bonne conservation du matériel, certaines pièces d'usure, même de très
faible coût unitaire, doivent être strictement conformes aux spécifications et montées par un personnel
compétent.
1.6 Assurances — Frais résultant des visites techniques
Dans le cas de location effectuée eux conditions de la présente méthode, la répartition des frais est la
suivante, ceux incombant au loueur devant être inclus dans les frais généraux (voir titre I § 13-a).
1.6.1 - Assurances
- Assurance obligatoire des véhicules terrestres à moteur : à la charge du loueur.
- Assurance en responsabilité civile pour les matériels non soumis à l'assurance obligatoire : à la charge du
locataire.
- Assurance 'bris de machine" : le loueur peut exiger que le locataire souscrive une assurance "bris de machine"
pour la durée de la location.
1.6.2 - Visites techniques et vérifications réglementaires.
Dans tous les cas où la Réglementation en vigueur exige des épreuves ou une visite du matériel loué, les deux
parties se mettront d'accord pour que ces opérations puissent s'effectuer sans apporter de perturbation sensible
à la jouissance du locataire.
Le coût des visites obligatoires cycliques sera à la charge du loueur, celui des visites liées à une installation
sera à la charge du locataire.

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2. Entretien courant des composants communs à la majorité des matériels.
2.1 Moteur thermique.
2.1.1 - Généralités.
Vérification, resserrage, remplacement de la boulonnerie.
Remplacement des graisseurs.
Remplacement des joints lorsque cette opération est liée à un acte d'entretien courant, par exemple joint de
bouchon, joint de cache culbuteurs dans le but de déceler une fuite d'huile, etc.
Remplacement des cribles souples de commande.
Remplacement des courroies de commande des accessoires.
Remplacement des appareils de contrôle lorsque la vérine en est brisée.
Remplacement des contacts des dispositifs d’alarme (thermocontact, manocontact, etc.).
Remplacement des ampoules des appareils de contrôle ou des témoins.
2.1.2 - Circuit de lubrification.
Vidanges et graissages effectués selon la périodicité et avec les ingrédients fixés par le loueur, ou conformes
au tableau d'équivalence après accord écrit du loueur du matériel.
Remplacement des cartouches et joints de filtres.
2.1.3 - Circuits d'alimentation.
Filtration du carburant — purge du décanteur. Il est recommandé de faire le plein le soir et d'effectuer la purge
du pré filtre le matin avant la mise en route.
Nettoyage et remplacement périodique des éléments de filtre è air.
Surveillance de l'indicateur de colmatage.
2.1.4 - Circuit de refroidissement :
- liquide : maintien du niveau (appoints réalisés exclusivement avec le liquide approprié), surveillance et
remplacement du joint de bouchon de radiateur.
Remplacement du calorstat, des durites.
Soufflage des ailettes du radiateur, contrôle de la tension de la courroie d'entraînement de la pompe à eau.
- à air : nettoyage des ailettes de refroidissement.
Contrôle de la tension de la courroie d'entraînement de la turbine, vérification du dispositif de sécurité.
2.1.5 - Circuit électrique.
Surveillance de la tension de la courroie d'entrainement de l'alternateur.
Batterie : maintien du niveau de l'électrolyte è l'aide d'eau distillée.
Nettoyage des cosses et du coffre de batterie.
2.1.6 - Prescriptions supplémentaires particulières aux moteurs diesel.
Remplacement de la bougie de préchauffage.
Nettoyage du pot catalytique et filtre à particules selon les prescriptions du constructeur. Leur remplacement fait
partie du gros entretien.
2.1.7 - Prescription, supplémentaires particulières aux moteurs à essence.
Remplacement des organes d'allumage suivants : faisceau, bougies, rupteur, condensateur, bobine, régulateur
ou bloc d'allumage électronique.
Nettoyage du carburateur et remplacement des joints.