la mise en contexte - Amazon Web Services

Observatoire / Guide
11801-A
LA QUALITÉ
DE L’AIR ET
LA SANTÉ
DOSSIER DE L’ÉLÈVE
DOCUMENTS DE TRAVAIL
L’étude de cas 1
La mise en contexte 3
La collecte d’informations 5
La solution 6
La validation 7
DOCUMENTS D’ÉVALUATION
Mon évaluation 8
La grille d’évaluation 9
DOCUMENTS D’INFORMATION
Pollution : Quels effets sur la santé ? 10
Les effets de la pollution atmosphérique d’origine automobile
sur la santé 11
Qualité de l’air et ses effets sur la santé 12
Les différents systèmes de l’organisme et leur fonction 16
Pollution de l'air : des effets sur la santé 17
MARCHE À SUIVRE ET ÉVALUATION : CD2 – SCIENCE
O B S E R V A T O I R E
Guide d’enseignement A
2e année du 2e cycle du secondaire
TEST
diagnostique

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Test diagnostique La qualité de l’air et la santé 1
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ERPI
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L’étude de cas
L’OMS met le monde au défi d’améliorer
la qualité de l’air
Des normes plus strictes en matière de pollution atmosphérique
pourraient réduire de 15 % le nombre des décès dans les villes polluées
5 OCTOBRE 2006, GENÈVE – L’Organisation mondiale de la Santé (OMS) met aujourd’hui
les gouvernements du monde entier au défi d’améliorer l’air de leurs villes afin de protéger la
santé de leurs populations. Cet appel intervient au moment où l’OMS publie ses nouvelles
Directives relatives à la qualité de l’air, qui abaissent considérablement les normes relatives
aux niveaux de polluants. L’OMS estime qu’en réduisant les taux d’un type particulier de
polluant (connu sous le nom de PM10), on pourrait réduire tous les ans de 15 % la mortalité
dans les villes polluées. Ces Directives abaissent aussi sensiblement les limites recommandées
pour l’ozone et le dioxyde de soufre.
Les Directives relatives à la qualité de l’air s’adressent pour la première fois à toutes les
régions du monde et fixent des objectifs uniformes en matière de qualité de l’air. Ces objectifs
sont bien plus sévères que les normes nationales actuellement en vigueur dans de nombreuses
parties du monde et, dans certaines villes, elles auraient pour effet de diviser par plus de trois
les niveaux actuels de pollution.
On estime que la pollution atmosphérique est responsable d’environ deux millions de décès
prématurés par an, pour plus de la moitié dans des pays en développement. Dans bien des
villes, les concentrations annuelles moyennes de PM10 (qui provient essentiellement de la
combustion de carburants fossiles ou autres) dépassent les 70 microgrammes par mètre cube.
Les nouvelles Directives affirment que pour éviter toute atteinte à la santé ces concentrations
devraient être inférieures à 20 microgrammes par mètre cube.
[…]
Source : « L’OMS met le monde au défi d’améliorer la qualité de l’air », Futura-Sciences [en ligne].
(Consulté le 26 juin 2008.)

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L’étude de cas (suite)
Dans cette mise en situation, vous jouerez le rôle d’un ou d’une publiciste, responsable de planifier
une campagne de sensibilisation. À cette fin, vous élaborerez au moins quatre slogans et
déterminerez différentes façons de les diffuser.
La qualité de l’air se dégrade à Montréal
par Valérie Maranda
Article mis en ligne le 31 mai 2008 à 16 : 00
Malgré une hausse de l’utilisation du vélo et des transports en commun, la qualité de l’air
sur l’île de Montréal demeure inquiétante avec une moyenne de 64 jours de mauvaise
qualité par année.
Selon le rapport Indicateurs de l’état de l’environnement1 qui vient tout juste d’être
dévoilé, le vélo a attiré 100 000 utilisateurs de plus de 2003-2006 comparativement à 1999-
2002, les deux périodes témoins de l’étude.
En ce qui concerne les transports en commun, c’est 9 000 000 passagers qui ont adopté ce
mode de déplacement. Par contre, on déplore une hausse de 6,5 % des voitures
immatriculées sur l’île (50 000 véhicules de plus).
On s’en doute, la consommation de carburant a, elle aussi, augmenté : 100 millions de
litres de plus entre les deux périodes. L’achalandage sur les ponts menant à l’île de
Montréal a aussi grimpé : depuis 2002, le trafic s’est alourdi quotidiennement de 41 000
véhicules.
Depuis 2002, les gaz à effet de serre de Montréal ont aussi fait un bond de 600 000 tonnes.
L’automobile continue d’être la principale cause de la dégradation de la qualité de l’air de
la métropole. Le pire bilan est survenu à l’été 2004 avec 75 jours, un sur cinq, de mauvaise
qualité de l’air.
[…]
Source : Valérie MARANDA, « La qualité de l’air se dégrade à Montréal », Le plateau, [en ligne].
(Consulté le 30 juin 2008.)
1. Conseil régional de l’environnement de Montréal. Indicateurs de l’état de l’environnement. Bilan pour la
période 2003-2006 [en ligne]. (Consulté le 30 juin 2008.)
Le sommet de Québec
Québec – Vu la piètre qualité de l’air dans les grandes agglo-
mérations de la province, la ministre de la Santé et les maires des
principales villes se sont réunis hier dans la vieille capitale pour
tenter de résoudre le problème. À la fin de la rencontre, les diri-
geants ont convenu de commander une étude de cas sur le sujet à
une agence de publicité. À la suite de l’étude, l’agence élaborera
une campagne de sensibilisation sur les méfaits d’un air de mau-
vaise qualité sur la santé. Destinée à l’ensemble de la population, la
campagne sera axée principalement autour de slogans et de leur
diffusion.

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Test diagnostique La qualité de l’air et la santé 3
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La mise en contexte
Je m’interroge
Je dois
Je pense

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La mise en contexte (suite)
Ce que je sais, ce que je dois chercher
Ce que je sais…
Ce que je dois chercher…
Je prépare
Rétroaction Oui Non
Est-ce que je comprends bien ce que j’ai à faire ?  