ASCENSEUR 4 NIVEAUX QUALITE DE L'ENERGIE ( + paramétrage du variateur de vitesse ) BTS Electrotechnique Compte rendu de TP - Fiche de formalisation Lycée Colbert - Tourcoing BTS Electrotechnique Fiche de formalisation – qualité énergie ascenseur.doc PREPARATION I. IDENTIFIER les procédés élémentaires exploités dans le système ASCENSEUR. > II. CONDITIONS AUTORISANT LE FONCTIONNEMENT DE L'ASCENSEUR EN MANUEL OU EN AUTOMATIQUE. Donner les conditions au niveau des organes de commande (BP, capteurs, ...) qui autorisent le fonctionnement du système, que ce soit en mode automatique ou manuel (voir schémas électriques de puissance et de commande). > III. ETUDE DES SCHEMAS DES CIRCUITS DE PUISSANCE ET DE COMMANDE 3.1) Donner l’équation de commande du contacteur permettant la mise en énergie du variateur de vitesse ( modulateur d’énergie ). > 3.2) Rappeler brièvement le fonctionnement du variateur de vitesse : > 3.3) Quels sont les relais qui déterminent le sens de déplacement de la cabine. > 3.4) Peut-on faire fonctionner le système si l’automate est hors service ? Justifier votre réponse. > IV. SCHEMAS DE CABLAGE DES APPAREILS DE MESURE - Dessiner le schéma de montage permettant de relever avec l'oscilloscope les allures de la tension et du courant en entrée et en sortie du variateur de vitesse. (exploiter les sondes de courant à effet Hall et les sondes différentielles de tension). > - Dessiner le schéma du montage permettant de relever avec un analyseur de réseau en entrée du variateur : les puissance P, Q, S, le facteur de puissance et le TDHi (Taux de Distorsion Harmonique du courant de ligne). > - Rappeler la relation exprimant le facteur de puissance en fonction des puissances appelées au réseau : > ESSAIS MESURES ET ANALYSE : Courants, puissances, Facteur de puissance, TDHi. - Mettre le système sous tension et relever avec l'oscilloscope les allures des tensions et courants en entrée et en sortie du variateur, lorsque le moteur fonctionne en grande vitesse. > - Relever avec l'analyseur de réseau (à l'entrée du variateur) les puissances P, Q, S, le facteur de puissance et le TDHi. > - Interpréter les chronogrammes relevés. > - Relever le spectre harmonique du courant en entrée du variateur. > - Préciser les moyens qui existent pour diminuer le TDHi en entrée du variateur ? Faire un schéma de la solution retenue. Mettre en oeuvre la solution et relever de nouveau le TDHi. > PARAMETRAGE VARIATEUR. Réglages : "Vitesse / Accélération / Décélération" I. PARAMETRAGE ET REGLAGE POUR FONCTIONNEMENT EN MODE "AUTO" : En mode AUTO, le schéma synoptique peut être le suivant : Rés eau monophasé Consigne vitess e ( 0 _ 10V ) TSX 37 22 VARIATEUR T O ATV 18 as cens- ess ais- sy s-2.dls R Sens ( MO ; DE ) Poulie R = 32mm M REDUCTEUR Kr = 10 Câble MOTEUR 550W 230V / 400V 1400 tr/min 50 Hz V Cabine mas se à v ide : 2,5kg Char ge max . = 5kg Remarque : La sortie analogique de l’A.P.I. est une sortie 0-10V, d’adresse %QW0.10 , avec un format de programmation 0 _ 10000 qui correspond à 0V _ 10V. 1.1) Rappeler la relation donnant la vitesse de rotation du rotor pour un moteur asynchrone triphasé : > 1.2) Préciser à quel potentiel est porté l’entrée LI3 du variateur en mode AUTO. Préciser les conséquences de cette commande pour le variateur. > 1.3) Quelle est la vitesse maximale de déplacement de la cabine, si on considère que la fréquence maximale d’alimentation du moteur est de 50Hz ? > 1.4) Compte-tenu que le variateur est paramétré avec HSP = 50Hz , déterminer les valeurs de paramétrage à écrire dans le mot %QW0.10 , pour obtenir en mode AUTO les vitesses suivantes : GV = 0,10m/s PV = 0,015m/s > 1.5) On veut le profil de mise en vitesse suivant : v ( m/s ) as cens-ess ais-sy s-1.dls GV 0 t (s) 0 0,8 s Quels paramètres faut-il régler sur le variateur ? Quelles doivent être les valeurs de réglage de ces paramètres ? > II. PARAMETRAGE ET REGLAGE POUR FONCTIONNEMENT EN MODE "MANU" : 2.1) Préciser à quel potentiel est porté l’entrée LI3 du variateur en mode MANU. Préciser les conséquences de cette commande pour le variateur. > 2.2) - Sur quel paramètre faut-il agir pour régler la vitesse en mode MANU ? Quelle valeur de réglage faut-il appliquer à ce paramètre pour avoir une vitesse de déplacement de la cabine, en mode MANU : Vmanu = 0,03m/s. > ELABORATION D'UN DEVIS D'INTERVENTION. Réaliser sur Excel un devis d'intervention concernant le paramétrage du variateur. > CONCLUSION * Rappeler le schéma de principe du circuit de puissance d'un variateur de vitesse pour un moteur asynchrone 3~ (pont redresseur, filtrage par condensateur, onduleur) > * Rappeler les allures générales de la tension et du courant à l'entrée d'un convertisseur de fréquence destiné à la variation de vitesse d'un MAS 3~. > * Rappeler les allures générales de la tension et du courant en sortie d'un convertisseur de fréquence destiné à la variation de vitesse d'un MAS 3~. > * Rappeler les relations liant : - la vitesse de rotation du rotor d'un moteur asynchrone et la fréquence de la tension d'alimentation de ce moteur. > - la vitesse de déplacement de la cabine de l'ascenseur et la vitesse angulaire de rotation de la poulie d'entraînement. > - la vitesse de déplacement de la cabine de l'ascenseur et la fréquence de la tension d'alimentation du moteur d'entraînement. > - la puissance développée au niveau de la poulie d'entraînement et la vitesse de déplacement de la cabine d'ascenseur. > * Rappeler les moyens qui existent pour limiter le TDHi à l'entrée du variateur. >