d. J Une des principales informations que les premiers explorateurs portugais rame-
nèrent à Lisbonne était qu’il n’y avait rien dans l’Océan Indien qui pouvait rivaliser
avec leurs navires et leur artillerie embarquée.
6. Chine et Japon
a. F Les relations tributaires avec de nouveaux pays que les expéditions maritimes
de la dynastie mongole ont cherché à établir étaient, semble-t-il, conçues avant tout
comme un instrument de l’affirmation de la supériorité culturelle et morale de la
Chine .
b. F La principale raison pour laquelle la dynastie Ming abandonna le papier-
monnaie est que ce dernier n’a jamais été accepté par le peuple.
c. J Dès l’arrivée des premiers Portugais au Japon en 1543, les Japonais se mirent à
fabriquer des armes à feu, lesquelles étaient auparavant inconnues d’eux.
d. F L’esprit de lucre des marchands portugais a été la principale raison pour la-
quelle les Portugais ont été expulsés du Japon en 1639.
7. Les Pays-Bas
a. J Parmi les raisons qui explique la perte de dynamisme économique des Pays-Bas
au 18e et au début du 19e siècles il y a les politiques commerciales agressives et pro-
tectionnistes adoptées par la Grande-Bretagne et la France ainsi que les conséquences
désastreuses de la guerre de 1795 à 1815.
b. J Les Pays-Bas cherchèrent à pallier ce déclin en développant fortement leurs in-
vestissements à l’étranger.
c. F Dans la rivalité qui opposa les Pays-Bas et l’Angleterre pour le contrôle des
sources d’épices les plus précieuses, dont en particulier les clous de girofle et la mus-
cade des Moluques, l’Angleterre finit par l’emporter.
d. J Ce ne fut qu’à la fin du 19e siècle que les Hollandais finirent par établir leur do-
mination sur tout l’archipel indonésien.
8. La Grande-Bretagne et la (prétendue ?) révolution industrielle
a. J Dans la longue rivalité entre la Grande-Bretagne et la France au 18e siècle, un
des principaux atouts de la Grande-Bretagne a été qu’à la différence de la France elle
est parvenue à mettre sur pied un système efficace pour ses finances publiques.
b. F Dans la mesure où il y a bien eu une révolution industrielle en Grande-Bretagne
dans la seconde moitié du 18e siècle, la construction d’un réseau de chemins de fer en
a été un élément essentiel.
c. F Dans la même mesure, un des facteurs expliquant l’essor rapide de l’économie
britannique dans la seconde moitié du 18e siècle a été l’adoption, dans cette période,
d’une politique de libre-échange généralisé et intégral.