processeur central font appel à la technologie des
semi-conducteurs
1.1.2 Disques Magnétiques
Les disques sont des mémoires vives non volatiles.
Une unité de disques magnétiques est constitué d'un empilement de
plusieurs disques dont les 2 surfaces sont recouvertes d'une
couche magnétisable.
Les disques tournent autour d'un axe central avec une vitesse de
plusieurs milliers de tours par minute. Entre les disques se
trouvent les têtes de lecture/écriture.
La surface de chaque disque sont structurées en pistes et en
secteurs.
Les pistes sont des cercles concentriques, il y a en a plusieurs
centaines par surface.
Elles sont divisées en secteurs (de 10 à 100 par pistes) et
chaque secteur contient un certain nombre d'octets. l'ensemble
des pistes ayant un rayon donné forme un cylindre.
Les pistes d'un cylindre ont la particularité de pouvoir être
lues ou écrites sans déplacer les têtes. un disque neuf n'est pas
structuré en pistes et secteurs, il faut le formater c'est à dire
effectuer ces subdivisions.
L'accès aux informations d'un disque est un accès semi -
séquentiel. Il faut indiquer le cylindre auquel on désire
accéder, ce qui est fait directement par positionnement de
l'ensemble rigide des têtes de lecture/écriture et ensuite il
faut attendre que le bon secteur vienne sous la tête, ce qui
prend en moyenne une demi - rotation. Pour obtenir un bloc de
données, il faut spécifier l'unité de disque, le cylindre, la
surface (surface + cylindre = piste), et le secteur;
de plus il faut spécifier le nombre d'informations à transférer
et l'adresse en mémoire centrale où on doit effectuer le
transfert. Donc, pour transférer des informations, trois temps
sont à considérer :
- temps de positionnement des têtes sur le bon
cylindre
- temps d'attente, dû à la rotation du disque pour
atteindre le bon secteur
- temps de transfert des informations.
L'information est enregistrée en série sur les pistes
concentriques. Les pistes contiennent toutes le même nombre de
bits, la densité varie donc en fonction de la piste. La densité
atteint son maximum sur la piste la plus proche de l'axe central;
Les pistes sont divisées en secteurs et chaque secteur est séparé
du suivant par une petite zone non utilisée qui permet de repérer
les secteurs et de les synchroniser.