FTP chariot électrique

Direction Technique du Courrier
Catégorie DHA CHARIOTELEC
Direction du Matériel Roulant
et des Equipements de la distribution
Affaire suivie par :
Yves Mécheneau
 : 02 40 69 96 27
Nantes le 22/10/08
FICHE TECHNIQUE DE PRODUIT DTC/DMRE/TMR//YM v1.0
CHARIOT ELECTRIQUE TBI POUR FACTEUR PIETON
Programme 2009
FTP applicable aux livraisons à partir de Décembre
1 - REGLEMENTATION
Le chariot électrique est prévu essentiellement pour être utilisé sur les trottoirs et autres zones
piétonnes. Lorsqu'il ne leur est pas possible d'utiliser les emplacements qui leur sont réservés
ou en l'absence de ceux-ci, les facteurs avec chariots piétons peuvent emprunter les autres
parties de la route en prenant les précautions nécessaires.
En conséquence, le chariot doit circuler sur les trottoirs et les aires piétonnes à la vitesse du pas
(environ 6 km/h). (Code de la Route relatives aux piétons (articles R 412-34 à R 412-43).
Il n'y a pas besoin de souscrire à une assurance particulière comme on le ferait avec une voiture
ou une moto, seule l'assurance Responsabilité Civile (RC) contracté par La Poste suffit.
2 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES
- Châssis : - structure tubulaire renforcée, acier peint
- Guidon : 3 hauteurs disponibles par réglage manuel sans outil pour des utilisateurs de 1m49 à
plus de 1m95. Réglage par déplacement sur contenant principal et blocage par 4 vis+écrou
papillon.
- Servante : Zone d’environ 5L pour le niveau 1, disponible au niveau du guidon pour lecture
et accès rapide.
- Commande(s) de frein(s) : frein de parking actionné au pied.
- Roulettes avant : roue auto directionnelle, diamètre de 200 mm, avec pneu renforcé pour
une utilisation intensive
- Roue arrière : Roue moteur, diamètre de 260mm, muni d’un pneu plein increvable. Pièce
non disponible en SAV.
- Porte contenant principal : structure en Nylon renforcé et tube aluminium réglable sur 3
niveaux, compatible avec le contenant semi rigide 90L.
- Filet pour la dépose des sacs dépôts relais : filet de stockage escamotable sous le portecontenant principal, pour stockage de sacs dépôts relais vide.
- Contenant principal : contenant semi-rigide muni d’un système de verrouillage antivol
(cadenas à code), constitué d’une toile étanche résistante à l’abrasion, d’une cloison intérieure,
d’une poche filet et d’une poche PVC transparente dans les rabats du couvercle.
Volume : 90L
- Plateau inférieur : plateau renforcé pour transport de colis ou caissette courrier
- Documentation : Une notice d'utilisation est livrée avec chaque chariot.
- Peinture : type poudre très résistante, bleu RAL 5004
- Garantie : 2 ans (pièces et main d'œuvre) dans le cadre d’une utilisation normale.
- Maintenance : Pièces détachées disponibles à la DAPO (batterie, roulette avant,
contenant…). Les interventions portant sur l’électronique, les moteurs ou la structure feront
l’objet d’un retour usine. Service de hotline LUGEUROPA. 02 96 51 72 05
3 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SPECIFIQUES AU CHARIOT
ELECTRIQUE TBI
- Principe de fonctionnement :
Chariot à propulsion électrique :
- l’utilisateur règle la puissance désirée selon la charge embarquée et le terrain, puis
appui sur un des interrupteurs en bout de poignée (droite ou gauche) pour
déclencher la propulsion.
- Les moteurs sont synchronisés pour garantir une avancé en ligne droite.
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-
La vitesse maxi est surveillée et la propulsion électrique est coupée en cas de
dépassement.
Une sécurité antibascule est intégrée afin de couper l’alimentation de moteurs et
interdire une bascule vers l’arrière.
A vide (sans propulsion électrique), les frottements dans les moteurs sont minimes, et
autorise l’utilisation du chariot sans plus de pénibilité qu’un chariot classique.
- Batterie :
- Intégrée au boitier inférieur
- Type : Lithium-Ion ; tension nominale : 37 volts ; capacité : 10 Ah. ; poids : 4,5 kg ;
temps de recharge : 5 h ; durée de vie annoncée : 2ans.
- Utilisation : Une mise en recharge sans attendre la décharge complète de la batterie est
préconisée afin de d’augmenter la durée de vie.
- En cas de non utilisation prolongée (stockage par exemple), la batterie doit être
rechargée complètement toutes les 6 semaines.
L’autonomie de la batterie est variable en fonction de la typologie de la tournée (longueur,
nombre de PDI, relief, charge transportée…) et des conditions d’utilisations. Elle est en théorie
de 12km en parcours distribution.
- Chargeur : tension d’alimentation : 220V (prise de courant 16 A) ; puissance : 84 W. La
batterie est munie d’un circuit de contrôle. La charge se coupe automatiquement en fin de
charge. Le chargeur peut rester sous tension, connecté à la batterie sans risque de
l’endommager.
Temps de charge : 5h
- Moteur : Le moteur est intégré dans chaque roue arrière.
Puissance : 150 w nominal; Poids : 6 kg. Type Brushless sans entretien.
- Tableau de commande du chariot : fixée au porte-bagages, il a pour fonction de commander
la mise en service de l’assistance électrique, de choisir le mode de fonctionnement (normal ou
éco) et d’informer l’utilisateur de l’état de charge de la batterie.
2 zones au niveau du poste de conduite :
1 zone indiquant l’état de charge de la batterie, sur 4 niveaux. Dès la mise en marche
du chariot, une LED s’allume (indiquant la mise en marche).
1 bouton de réglage de la puissance/vitesse désirée.
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1 clé de contact situé sur le côté droit, sur le porte contenant.
- Poids du Chariot : 42kg en ordre de marche
- Identification du Chariot :
Une étiquette Propriété, avec « Propriété de La Poste » ; N° de marché, référence DAPO,
fabricant
Une étiquette de garantie avec n° de série, date de fin de garantie, N° de tel SAV.
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