mode d`emploi
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Manuel d'utilisation du générateur Diesel Ricardo Contenu 1, Introduction 2 , Caractéristiques de construction 3, Principales performances 4, Réception et montage 5 , Réglage et tests 6, Fonctionnement 7, Points d'attention 8, Normes de sécurité d'exploitation 1, Introduction Le groupe électrogène diesel série Ricardo est composé d'un moteur diesel, du générateur et son système de démarrage. Le moteur diesel est reliée avec le générateur par le coupleur et monté sur la base commune par l'amortisseur de vibrations . Le groupe électrogène peut être utilisé à la fois comme source d'alimentation continue ou alimentation de secours . 2 , Caractéristiques de construction Le moteur diesel est vertical , en ligne , refroidi par eau , à quatre temps , à injection directe . Le refroidissement par eau à démarrage électronique et des commandes mécaniques ou électriques sont adoptées. Le générateur a trois phases, une tension constante, n'a pas de balais et est synchrone . Il est performant, fiable et d'une maintenance pratique. 3, Principales performances 3.1 La plage de réglage de tension à l'état de charge off est de 95% -105 % de la tension nominale . 3.2 La tension et la stabilité de fréquence de 0 à pleine charge , le temps et taux de fluctuation de l'ensemble à la tension nominale ne dépassent pas la valeur de récupération prévues dans le tableau suivant . Voltage Fréquence Stabilité du voltage % Stabilité transitoire du voltage % Temps de récupération Taux de fluctuation Stabilité Stabilité transitoire Temps de récupération Taux de fluctuation % % % % ±3 ＋25 －20 1.0 ±1.0 3.0 ±7 5 ±1.0 3.3 L'ensemble possède un grand nombre de fonctions de protection comme sur-vitesse , basse pression d'huile , température d'eau élevée et ainsi de suite . 3.4 L'ensemble a la capacité de fonctionner 1 heure en continu à 110% de la puissance nominale toutes les 12 heures . 4 Réception et montage 4.1 Réception Ouvrez l'emballage pour vérifier les articles dans le paquet , conformément à la liste de colisage , et vérifier s'il y a des dommages dus au transport. En cas de dommage , informer le transporteur et le service de livraison à la fois . 4.2 Montage 1) L'espace libre pour les deux côtés et les extrémités de groupe électrogène doit être supérieure à 1 mètre. 2 ) Le moteur diesel nécessite une entrée de carburant et le tube de retour de trop-plein . 3 ) Le tuyau d'échappement de moteur diesel doit déboucher à l'extérieur de la cabine. 4) Installez tout raccordement et les câbles de charge selon le principe électrique et les dessins de câblage. 5) Les câbles de batterie entre la batterie et le moteur diesel ne doivent pas être trop longs ( plus de 1,5 m) . Les câbles de la batterie sont des câbles multiples en cuivre de section de plus de 70 m㎡ . Avant de vous connecter, passer les connecteurs des câbles au papier de verre. Fixer les câbles et la recouvrir un peu de graisse . 6) Le groupe électrogène diesel doit être mise à la terre de façon sûre et fiable. 7 ) Lever les panneaux de montage de la base commune de l'ensemble. 5 Réglage et tests 5.1 Préparatifs 1) Enlever la poussière , l'eau et les taches d'huile à la surface de l'ensemble de production. 2) Vérifiez si les parties fixes et connectées sont solidaires , et si les pièces rotatives sont mobiles. 3) Vérifiez que tous les raccordements sont en bon état, et si le câblage est correct. 4) Vérifiez et assurez- vous que la batterie de démarrage est en bon état. 5) Vérifiez et assurez-vous que le niveau d'huile et le niveau d'eau de refroidissement sont OK et que le tuyau de carburant est bien fixé. 6) Vérifiez si le commutateur de charge est en position «OFF». 5.2 Réglage et test 1) Démarrez le moteur diesel selon le manuel d'utilisation et d'entretien. 2) Après le démarrage du moteur , tourner le moteur au ralenti et vérifier la pression d'huile et la température de l'eau . S'il y a des phénomènes anormaux, arrêter immédiatement le moteur. 3) Tournez la molette de commande, mettre le moteur à la vitesse nominale. La tension de sortie doit être établie. Ajuster le potentiomètre de régulation de tension du générateur , augmenter la tension à la valeur nominale . Vérifiez si la tension des trois phases est équilibrée. 4) Régler le moteur diesel à vitesse nominale X (1 + taux directeur) , et de garder stable. Réajuster la tension à la valeur nominal , à proximité de l'interrupteur , le moteur tourne à environ 25 % de la charge nominale, vérifier si les courants de trois phases sont équilibrées . Lorsque toutes les valeurs indiquées sont correctes , augmenter progressivement la charge et passera à charge nominale lorsque la température de l'eau est d'environ 40 ℃. Faire fonctionner le moteur de façon continue, et vérifier si la pression d'huile , la température de l'eau , le courant et la fréquence satisfont aux exigences. S'il y avait des phénomènes anormaux , interrompre le courant, arrêter le moteur, et vérifier immédiatement le moteur . 5 ) Arrêter le moteur Baisser le courant peu à peu , ouvrez le commutateur de charge , faire tourner le moteur au ralenti pendant environ 2 ~ 5 minutes, puis arrêter le moteur. 6 Fonctionnement Fonctionnement du groupe électrogène selon les points suivants: 6.1 Préparation 1) Vérifiez si le moteur satisfait aux conditions de départ en fonction du Manuel d'opération et d'entretien pour le moteur diesel . 2) L'interrupteur de charge doit être à la position «OFF». 6.2 Démarrer le groupe électrogène selon les étapes de réglage et de test. 6.3 Faire chauffer le moteur en fonction des besoins de diesel. 6.4 Mise en marche et fonctionnement Réglez le bouton pour faire tourner le moteur à la vitesse nominale et redresser la tension à la valeur nominale . Fermer le commutateur de charge pour fournir à la charge. 6,5 Arrêt du moteur : selon les étapes de réglage et de test. 7 Points d'attention 7.1 Le courant du groupe électrogène sortie ne doit pas être supérieur au courant nominal indiqué sur la plaque signalétique , et la puissance de sortie doit être conforme aux dispositions du chapitre 3. 7.2 Afin de prolonger la durée de vie du groupe électrogène , la charge initiale ne doit pas dépasser 90% de la puissance nominale . En cas de démarrage en urgence, la charge initiale ne doit pas dépasser 50% de la puissance nominale . 7.3 vérifier la température de l'eau et de la pression d'huile régulièrement selon le manuel d'utilisation et d'entretien du moteur diesel . 7.4 Vérifiez la tension régulièrement pour maintenir la batterie en bon état. 7.5 Faites attention au niveau d'eau de refroidissement dans le radiateur pendant le fonctionnement, compléter si nécessaire. 7.6 S'il y avait une fuite d' huile, d'eau ou de gaz , réparer les tuyaux tout de suite. 7,7 Le batterie ne peut être remplacée par un redresseur au silicium, et le générateur de redressé au silicium du moteur diesel ne peut pas être utilisé comme puissance de travail . 7,8 ajouter un agent antigel au liquide de refroidissement afin d'éviter de détériorer le bloc moteur lorsque la température ambiante est inférieure à 0 ℃ . 7.9 Garder le groupe électrogène propre pour le maintenir en bon état. 8 Normes de sécurité d'exploitation 8.1 L'opérateur doit maîtriser la méthode de fonctionnement du groupe électrogène et les positons de tout les mécanismes de contrôle , vannes manuelles et mécanisme d'arrêt . 8.2 Appareil et matériel de secours doivent être à proximité du groupe électrogène . 8.3 Il est interdit de fumer ou faire du feu fumée à proximité du groupe électrogène car le mazout et les lubrifiants peuvent provoquer un incendie . 8.4 L'opérateur doit être équipé d'un dispositif de protection auditive à cause du bruit du groupe électrogène . 8,5 Fournir un dispositif anti-incendie à proximité. 8.6 Le groupe électrogène doit posé à terre de façon table.. 8,7 satisfaire à l'exigence de mise à la terre du neutre. 8.8 Éviter la projection d'électrolyte de la batterie. Pas de feu ou des étincelles près de la batterie , en particulier lorsque la batterie est en charge. 8.9 Tous les types de couvertures, les portes et les plaques de recouvrement doivent être en position lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement. 8.10 Aucun obstacle ou de substances dangereuses à proximité de l' ensemble de production , garder le sol propre et sec . 8.11 Pas d'équipement inutile à proximité du groupe électrogène . 8.12 Avant tout entretien, couper les circuits d'alimentation et circuit de démarrage, et mettre en place un panneau d'avertissement " En maintenance " . 8.13 Maintenance 8.13.1 Lire le manuel d' opération avant l'entretien . 8.13.2 La norme d'entretien de base comprend: 1) Vérifiez les éléments du filtre à air et le filtre à carburant , remplacer si nécessaire. 2) Vérifiez le niveau d' eau de refroidissement et la teneur en agent antigel , vérifier s'il y a des fuites. 3) Vérifiez le niveau d'huile. 4) Vérifier la pompe à carburant et sz commande. 5) Vérifier la tension de la batterie et la densité de l'électrolyte . 6) Vérifiez les connecteurs électriques et mécaniques. Serrer si nécessaire. 7) Vérifiez la régulation de la tension et de la fréquence de la génératrice synchrone . Pièces Moteur Diesel Contrôle de pièces Vérifier le niveau d' huile de lubrification Vérifier le niveau de carburant dans le réservoir de carburant Vérifier le niveau d'eau de refroidissement Drainer le dépôt du réservoir de carburant Vérifiez et nettoyez le radiateur Vérifiez la fuite du circuit de carburant et du système de refroidissement Contrôler le filtre à air Vérifier le filtre à carburant et filtre à huile Vérifiez la tension de la courroie Vérifiez le contenu de l' antigel dans le système de refroidissement Changez l'huile de lubrification Système de Vérifiez le niveau d'électrolyte de la démarrage batterie Vérifier l'état de charge à l'aide du densimètre Nettoyez les bornes de graisse de la batterie Générateur Nettoyer l'entrée et à l'intérieur des trous à l'aide d'air comprimé sec Vérifiez les bornes , les resserrer si nécessaire Vérifiez que la zone de ventilation n'est pas obstruée Remplacer la graisse pour les roulements (si nécessaire) Inspection Vérifier les pièces de serrage Générale Vérifiez amortisseur Déblayer la poussière sur le groupe électrogène Fréquence de contrôle Toutes les 12 h Toutes les 12 h Toutes les 12 h Toutes les 100h Toutes les 100h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 12 h Toutes les 100h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 12 h Toutes les 12 h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 200h Toutes les 200h
