fréquence de rotation nominale : n = 1440 tr/min
1. Si Si le moteur est branché en étoile sur un réseau triphasé 380 V entre
phases, quelle est la tension entre les bornes de chacun des bobinages ?
2. Dessiner un schéma montrant comment on peut mesurer la puissance
électrique de ce moteur, l’intensité du courant en ligne et une tension
composée ( avec un wattmètre, un ampèremètre et un voltmètre). Le point
neutre de la ligne triphasée est accessible pour le branchement du
wattmètre. Faire figurer sur ce schéma les trois bobinages du stator.
3. Calculer le facteur de puissance.
4. Calculer le glissement et indiquer le nombre de paires de pôles de ce
moteur.
Exercice n°4
Un atelier est alimenté par une ligne triphasée 220 V / 380 V — 50 Hz. Cette ligne
comporte quatre fils : trois fils de phase et le fil neutre. Cet atelier comprend :
* 24 lampes 220 V — 100 W groupées en phases équilibrées
* un chauffage électrique triphasé de puissance 5,0 kW, constitué de trois éléments
chauffants de résistance identique, couplés en triangle
* un moteur asynchrone triphasé M de puissance utile 6,0 kW, de rendement 75%, de
facteur de puissance 0,80.
1. Quel est le mode de groupement des lampes ?
2. Dessiner un schéma de l’installation électrique de l’atelier.
3. Calculer la valeur efficace de l’intensité du courant dans un fil de ligne lorsque le
moteur M fonctionne seul.
4. Calculer la valeur efficace de l’intensité du courant total absorbé par l’atelier lorsque
l’ensemble de l’installation électrique fonctionne.
5. Quel est alors le facteur de puissance global de l’atelier ?
6. Le moment du couple utile du moteur M est de 58,7 N.m. Sachant que le moteur M a
6 pôles, quel est son glissement ?
Exercice n°5
Un moteur asynchrone triphasé fonctionne sur le réseau 220 V/380 V/50 Hz. Pour le
fonctionnement nominal son facteur de puissance est de 0,8, sa fréquence de rotation est
de 1470 tr/min et l’intensité du courant dans un fil de ligne a une valeur efficace I = 30 A.
1. En justifiant la réponse, déterminer la fréquence de synchronisme ; (en tr/min) et le
nombre de pôles du stator
2. Calculer le glissement g du moteur
3. On ne tient compte que des pertes par effet Joule au rotor
3.1. Calculer le rendement du moteur
3.2. Calculer la puissance utile du moteur et en déduire le moment du couple utile T