48V/12 AH 416 $/1348=308 Euros - Des engins électriques à l`IUT

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puissance 500W vélo crystalyte : puissance 1500W
vitesse de pointe 38Km/h/48V vitesse de pointe 49Km/h/48V
Aurelien
Professeur :
Sivert Arnaud
2010/2011

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SOMMAIRE
1. Choix technique et caracterisation d’un 2 roues électrique
11 Choix de la Transmission mécanique et l’apport de la motricité humaine
Page
2. Fonctionnement du moteur et controleur crystalite,
31 limitation de vitesse et courant
32 Consommation
3. Les differentes possibilites de regeneration et leurs avantages et inconvenients
4. Banc de test de velo et moteur
5. TEST des vélo électriques, acceleration et deceleration
6. Conclusion générale sur les vélos électrique
7. Les batteries
8. Publication : le velo electrique bon support pedagogique
Choix technique du troisieme velo electrique
9. Maintenance d’un velo
Devoilage de roue
Reglement du challege de velo electrique
Bibliographie
Site
caracteristiques
Note /20
www.cyclurba.fr
Plein info, Forum
15/20
www.Velectris.fr
Vendeur de vélo, moteur…forum 0/20
13/20
www.ISD.fr
Vendeur de vélo, fabricant moteur 250W seulement
www.ADStechnologie.fr
Vendeur de vélo, réactif
18/20
www.Ebike.ca
Vendeur cycle analyst, kit vélo
19/20
www.pile-au-methanol.com
Challenge traversée des alpes
18/20
http://www.moteuretvelo.fr/
un vendeur pas trop cher et réactif
http://www.cycloboost.com/
vendeur français de matériel chinois www.goldenmotor.com
10/20
http://www.cyclolibrius.fr
une association qui vend des batteries :
http://ebike-discount.com/
[email protected]om,
[e-mail],
http://www.cnjzdj.com
Vendeur de kit via le Vietnam PARALLEL ELECTRIC 60, Rue Louis Delos
59700 - MARCQ EN BAROEUL www.parallel-electric.com
http://www.yuntong-batt.com/
distributeur lycéé appert pres de nante
le site nine continent
19/20
http://velo-reparation.fr
BIKEO.com, Rueduvelo.com, Alibike.fr Achat de piece detaché
19/20
http://www.rcmarket.org
Modelisme pour les chargeurs
[email protected]
Scooter electrique
http://stores.ebay.fr/Sannys-
Camp/
LiMn2O4 48V10.5AH E-bike battery power 385Euros
http://goldenmotor.com/
48V/12 A.H 416 $/1,348=308 Euros

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1. Historique de l’évolution technique du vélo
année
Découverte, Réalisation et Record
1842
Le vélocipède 30kg, 20 km/h
1870
Le grand bi et innovation des rayons tangents et non droit pour les roues pleines
1876
1er frein à compas
1885
1er Cadre en diamant ou triangle
1888
Dunlop : 1er pneu à air non démontable
1891
Michelin : 1er pneu démontable
1893
Record de l’heure vélo Henri Desgrange
France
35,325 km
(Paris)
1898
1er roue libre
1913
Un vélo fait 14 kg, pneus 1 kg, tube en acier, jante en fer, 1 seul pignon de 18, plateau de 46
Développement 5,45m. 1er changement de vitesse dans le moyeu de la roue (3 vitesses)
1914
Record de l’heure vélo Oscar Egg
Suisse
44,247 km
(Paris)
1933
1er vélo couché Record de l’heureFrancis Faure France 45,055 km (Paris)
1935 à 37
1er vélo électrique, EMI/Philips puissance ? et autonomie ? .
1938
Le dérailleur à galet et ressort
1950
Le double plateau avec 5 pignons
1962
La selle à coque en plastique
1963
1er Guidon en aluminium
1969
1er vélo-couché commercial au monde (complètement caréné), le "Vélérique"
1970
1er pédale à accrochage
1971
Les VTT (vélo tous terrains apparaissent) et BMX (bicycle moto cross)
1972
Eddy Merckx
Belgique
49,431 km
(Mexico)
1974
1er cadre en titane
1975
1er cadre en aluminium
1976
1er cadre en Carbonne
1973 à 78
Si la fabrication des vélos était français et italiens, Shimano passent de 25% du marché à 90%
1984
1er dérailleurs indexés
1987
1er Fourche avec amortisseur et cadre compact (sloping) sur VTT
1991
1er Amortisseur arrière sur VTT
1994
1er Frein à disque mécanique sur VTT
2000
1er Frein à disque hydraulique sur VTT
2000
Record de l’heure vélo Chris Boardman
Royaume-Uni
49,441 km
(Manchester)
2006
Record de l’heure vélo couché Fred Markham
(États-Unis)
85,991 km
2006
Plateau « ovale » permet de minimiser le point mort du pédalier 10% de puissance +
2007
1er Vélo électrique avec Les batteries li-ion et li –po
http://wiki.tontonvelo.com/index.php/Accueil,
Un véhicule est un symbole de la liberté. Il permet de découvrir le monde, acquérir assurance et équilibre donc un
certain bien être. Les progrès importants sont du à des besoins économiques aux lois inflexibles du marché et de la
concurrence. Mais aussi aux courses sportives. La meilleure publicité pour un équipement est celles des hommes
avec leur machine qui font rêver. Car le dérailleur inventé en 1913 a été accepté sur le tour de France seulement en
1937. De plus, Il faut souvent une dizaine d’années pour qu’un produit passe du haut de gamme au marché grand
publique.
Le vélo couché qui a des avantages indéniables contre les frottements de l’air par rapports aux vélos debout n’est
pas autorisé par les fédérations française de cyclisme, sur le tour de France, ni pour le record de l’heure….
De plus, Ces vélos couchés sont très confortable, par rapports aux vélos traditionnels car la position est moins
contraignante pour le squelette (450 kg sur les lombaires pour un velo traditionnel contre 45 kg velo couché).
Les caractéristiques du vélo couché ne correspondant pas à celles fixées par l'Union cycliste internationale ne
peuvent toujours pas être utilisées en course. De même l'UCI a refusé les plateaux ovales pourtant plus efficaces que
les plateaux ronds

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Le grand perdant est l'utilisateur du vélo utilitaire car il ne peut pas profiter d'une démocratisation des progrès
techniques.
Il existe aussi des tricycles couché plus stable, mais avec un peu plus de frottement des roues sur le sol mais toujours
plus rapide qu’un velo traditionnel. Il existe des coques pour se protéger des intempéries et limiter toujours les
frottements de l’air.
Les hollandais et les allemands ont une avance certaine dans la construction bon marché par rapport aux français.
Bibliographie sur vélo et tricycle couché
Site
caractéristiques
Note /20
http://www.m5france.com/
Annecy
19/20
http://www.cycleszen.com/
Magasin prés d’Angers
16/20
http://www.roulcouche.com/
Magasin prés de paris
14/20
http://www.airodinsports.com/
http://www.airodin
http://www.veloscouches.com/ pres de bordeaux
Exposition internationale
http://www.spezialradmesse.de
Salon Allemagne tous les ans
http://www.lesalonducycle.com/
Salon du Cycle de Paris tous les 2 ans 16 au 19 septembre 2011
Marché français du vélo en 2009
La France est le 4e pays au monde consommateur de vélos par habitant, avec 5 vélos pour 100 habitants, après le
Japon, les Pays-Bas et le Royaume uni, au même rang que les Etats-Unis, et devant la Chine et l’Inde.
La consommation 2009, c’est plus de 3,1 millions de cycles, et c’est un chiffre d’affaires y compris les accessoires et
équipements pour cycles et cyclistes de plus de 1,325 milliard d’euros.
Source : CNPC (Conseil National des Professions du Cycle) http://www.tousavelo.com/.

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En rouge, la puissance demandée par le
frottement de l’air par un velo standard et
en bleu pour un velo couché, en vert la
puissance demandée par les pertes
mecanique d’un velo. Donc, la puissance
pour un velo couché à 50 km/h et de la
moité avec un velo couché.
Cette etude est dans la JP mariot dans la
revue physique de 1984.
02 03 04 05 060
005
0001
0051riaP()VéhcuocriaP()VtnemettorfP()V
tnemettorfP()VéhcuocriaP()VV
Fig puissance d’un velo en fonction de la vitesse (km/h)