1 SECTION I : La Mondialisation
1.1 La Mondialisation selon Reich
Actuellement nous assistons à une transformation économique et politique au
niveau mondial qui entraîne l'ouverture inéluctable des frontières. Ce phénomène
donne lieu au déplacement croissant, rapide et de plus en plus facile des capitaux, des
technologies, de l'information, des produits, du savoir-faire, de la force de travail, etc.,
tout au long de la planète. Pour mieux comprendre cette évolution de l'économie,
Robert Reich nous présente dans son livre "L'Economie Mondialisée" tout le
processus historique de transformation que le monde a connu ces derniers siècles.
En effet, à la fin du XIXème siècle il y a eu des grandes inventions qui ont
débouché à la production à grande échelle et au développement des transports. En
même temps les droits de douane s'implantent comme une tactique protectionniste
face à la concurrence étrangère. Au début du XXème siècle la concurrence, la
surproduction et la baisse des prix trouvent comme solution principale la création des
Grandes Firmes nationales, qui regroupent les concurrents de la même nation, basées
dans la production de masse standardisée. Au milieu du XXème siècle, ces firmes
sont devenues synonymes du développement économique des pays les plus riches.
Grâce aux "Champions Nationaux" et au "Compromis National" (entre gouvernement,
entreprises, syndicats, employés et la société en générale) il existe une grande
prospérité économique, qui se traduit dans le bien être des nations capitalistes.
Cependant, une concurrence féroce internationale avec des produits de très
bonne qualité et aux prix très compétitifs, entraîne une réduction des profits des
grandes firmes et la nécessité de changer de stratégie. Il y a eu le licenciement des
ouvriers, la fermeture des firmes inefficaces, le déplacement des usines dans les pays
où la production est de bonne qualité et moins chère, etc. Enfin, on est passé d’une
production de masse à une production personnalisée (spécialisation). Dans ce type
d'entreprise, le profit ne provient pas des économies d'échelle mais il est dû au
développement des compétences et à la capacité d'identifier des problèmes (besoins
des clients), les résoudre (solutions) et relier les résolveurs et les identificateurs de
problèmes (courtage stratégique).
Les firmes traditionnelles se sont transformées, elles sont devenues des
réseaux d'entreprises composées par des groupes ou des sous-groupes décentralisés
situés dans le monde entier. Dans ce type de structure la vitesse et l'agilité sont
primordiales pour chercher rapidement la solution appropriée à des besoins
spécifiques de consommateurs se trouvant dans des endroits différents au moment
opportun. Les produits sont devenus des assemblages internationaux, tel est le cas de
la voiture "américaine" Pontiac Le Mans qui est financée par General Motors, montée
en Corée du Sud, les composants de pointe sont fabriqués au Japon, les petits
composants sont fabriqués en Taiwan, Singapour et Japon, la carrosserie a été
dessinée en Allemagne ainsi que l'achèvement des études de conception, le marketing
et la publicité ont été conçus en Grande-Bretagne, et en Irlande et finalement le
traitement des données s’est effectué aux Barbades .