CP_Modus_quickshift_F
Modus 1.5 dCi 86 Quickshift 5
Agrément de conduite, sécurité d’utilisation
Modus se dote d’une boîte de vitesses robotisée à 5 rapports sur la motorisation
diesel 1.5 dCi 86 ch. Utilisable en mode automatique ou manuel, cette boîte
bénéficie des développements les plus récents au bénéfice de l’agrément et de la
sécurité d’utilisation. Mi-mai 2006, les premièrs voitures seront disponibles en
Suisse à partir de CHF 23'380.-. La différence de prix par rapport à la boîte de
vitesse manuelle est de CHF 990.-.
Déjà proposée sur Twingo et Clio II, la boîte de vitesse robotisée Quickshift 5 est
disponible sur Modus 1.5 dCi 86. C’est la première application d’une boîte robotisée sur
un moteur diesel d’un véhicule particulier chez Renault. Cette boîte robotisée à
commandes impulsionnelles allie performances et économie d’usage d’une boîte
manuelle et facilité d’utilisation d’une boîte automatique. Sur Modus, elle bénéficie
d’évolutions portant sur l’agrément et la sécurité d’utilisation.
Outre le mode automatique, la boîte Quickshift 5 permet au conducteur d’opter pour un
mode manuel à cinq rapports. Les 6 lois auto-adaptatives garantissent la pertinence du
rapport engagé en fonction du style de conduite et du profil de la route. La fonction
« Kick down » permet un rétrogradage instantané lors de l’enfoncement rapide de la
pédale d’accélérateur jusqu’au plancher. En phase de freinage, la fonction « brake
assistance » anticipe les rétrogradages pour apporter du frein moteur, et sélectionne le
meilleur rapport pour la réaccélération. Lors d’un freinage important, la boîte rétrograde
de 2 rapports pour augmenter le frein moteur au bénéfice de la distance d’arrêt.
Les évolutions apportées à cette boîte robotisée portent en premier lieu sur la possibilité
de forcer le mode automatique à tout moment pour imposer le changement de vitesse,
sans sortir pour autant de ce mode. Cette fonctionnalité permet de personnaliser sa
conduite et de réagir de façon proactive à une situation imprévue.
le 18 Avril 2006
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
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Le mode « neige », que l’on active au moyen d’un bouton spécifique en cas de faible
adhérence, permet désormais un démarrage sur le 2nd rapport et une gestion plus
progressive du point d’embrayage afin de minimiser le patinage. Les lois de passages
sont spécifiques pour ce mode.
Enfin, la fonction de « rampage » (appréciée en démarrage en côte et manœuvre de
parking) et le changement des rapports sont encore plus fluides.
Un fonctionnement intuitif
La boîte Quickshift 5 se caractérise par sa facilité d’utilisation. En mode manuel, le
conducteur change de rapport par une simple impulsion sur le levier de vitesses : il doit
pousser le levier vers l'avant (+) pour monter un rapport et le tirer vers l'arrière (-) pour
rétrograder. Ce faisant, il est possible de « sauter » des rapports : si, par exemple, le
cinquième rapport est sélectionné, il suffit de tirer trois fois sur le levier de vitesses de
type « joystick » pour passer directement au deuxième. Contrairement aux boîtes de
vitesses manuelles, ces manœuvres peuvent être effectuées sans que le conducteur ne
lève le pied de la pédale d'accélérateur.
Par ailleurs, le calculateur de la boîte de vitesses Quickshift 5 évite au conducteur de
sélectionner le mauvais rapport : impossible de passer au rapport inférieur s'il existe un
risque de sur-régime. De plus, il est impossible de caler.
Le passage du mode manuel au mode automatique (et inversement) s'obtient par simple
impulsion vers la gauche du pommeau du levier de vitesses. A l’arrêt, la boîte passe
automatiquement sur le 1er rapport.
La conception de la boîte Quickshift 5 JA5 est basée sur celle de la boîte mécanique
manuelle à cinq vitesses (JRQ) de Modus 1.5 dCi 86. Ainsi, les traditionnelles pertes et
frottements des transmissions automatiques à convertisseur de couple sont évités. La
consommation en cycle mixte est seulement de 4,5 l/100 km, soit une valeur équivalente
à celle de la boîte manuelle.
En réalisant le 0 à 100 km/h en 14,8 secondes, Modus 1.5 dCi Quickshift se montre très
convaincante également sur le plan de l’agilité.
Fabriqué dans l’usine Renault de Valladolid en Espagne, Modus a été produit à plus de
280 000 unités depuis son lancement en septembre 2004.
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Moteur 1.5 dCi 86 ch et boîte robotisée Quickshift 5
Boîte de vitesses Robotisée Quickshift 5
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