Mais nous savons qu’il existe une similitude entre la propagation des
ondes sonores et électromagnétiques.
Une modélisation de l’effet DOPPLER-FIZEAU pourra donc se
restreindre à l’observation de la propagation d’ondes sonores.
Ainsi, cette modélisation consistera en la mise en rotation d’un buzzer
ou d’une quelconque source d’émission sonore constante.
Aussi, pour faciliter la compréhension du phénomène, il m’est
possible de donner l’exemple de “ la voiture qui passe“.
Cette expérience aura pour but d’introduire le sous-chapitre suivant,
destiné à l’explication du phénomène de compression et de
décompression des ondes (sonores et lumineuses).
C/ Explication du principe
Le phénomène est observable dans la vie de tous les jours :
l’expérience consiste à écouter, au bord d’une route, le bruit d’une
voiture qui passe. Le son est plus aigu quand la voiture s’approche et
plus grave quand elle s’éloigne.
Cet exemple nous montre bien que toute personne a déjà été témoin,
sans même le savoir, de cet effet DOPPLER-FIZEAU.
En fait, cette altération de notre perception du son résulte de la
compression et de la décompression des ondes sonores, une
conséquence du mouvement relatif de la source sonore par rapport à
l’observateur.
Quand une source sonore se rapproche de l’observateur, il y a une
compression des ondes sonores ; la longueur d’ondes est plus courte et
le son émis plus aigu.
Par contre, quand une source sonore s’éloigne d’un observateur, il y a
une décompression des ondes sonores ; la longueur d’ondes est plus
longue et le son émis plus grave.
L’effet découvert par DOPPLER sur le son fut étendu à la lumière par
le physicien français Hippolyte FIZEAU en 1848.
On comprend que ce qui est vrai pour le son est vrai pour la lumière :
le grave correspond au rouge, l’aigu au bleu.